Elite Members Joel Ahmed Posted September 9, 2022 Author Elite Members Share Posted September 9, 2022 https://www.tbsnews.net/world/south-asia/two-special-economic-zones-making-india-492906 Jahir Rayhan 09 September, 2022, 10:40 am Last modified: 09 September, 2022, 10:47 am Two special economic zones in the making for India Bangladesh also assigned dedicated economic zones to Japan and China A 900-acre special economic zone for Indian companies in Chattogam's Mirsharai is in the making, with large financial contributions – Tk915 crore of the total project cost of Tk965 crore – coming from the friendly neighbouring country. Apart from this one, the government has started developing another special economic zone for India in Bagerhat's Mongla on 110 acres of land. Bangladesh also awarded dedicated economic zones to Japan and China. Built under an agreement between the governments of Bangladesh and India in 2015, the economic zone in the Mirsharai part of the Bangabandhu Sheikh Mujib Shilpa Nagar is expected to be ready within the next one and half years, officials said. "The place is now low-lying and needs to be filled with soil. We are currently working to float a tender for the land development. Hopefully, the tender will be issued within one or two months and the work will start early next year," Md Mokhlesur Rahman, project director for the establishment of the Indian EZ in Mirsarai, told The Business Standard (TBS). "We, however, are yet to decide how many industrial plots will be there. We are working on that and designing is in progress," he, also a joint secretary of the Bangladesh Economic Zone Authority, added. The Executive Committee of the National Economic Council approved the 900-acre Indian economic zone project in April 2019 and set 30 June 2023 as its deadline. Later, the authorities – Bangladesh Economic Zone Authority or Beza – signed an agreement with India's largest integrated ports and logistics company Adani Ports and SEZ Limited on 1 April this year to develop the economic zone. Beza also appointed a project management consultant from India – Mahindra Consulting Engineers Limited – for design and overall supervision. The Tk965-crore project is one of the key economic zones in the country's largest industrial city, Bangabandhu Sheikh Mujib Shilpa Nagar, which sits on a large area of 30,000 acres straddling two upazilas – Mirsharai of Chattogram and Sonagazi of Feni. Of the total estimated costs, Bangladesh will finance Tk50.26 crore, and the rest is coming from India as a soft loan under India's line of credit facility. Land development, construction of access roads, administrative buildings, security sheds, water supply and sanitation systems, telecommunication, water treatment plant, and other facilities will be ensured under the project. Indian High Commissioner to Bangladesh, Vikram K Doraiswami, in the agreement signing programme with Mahindra Consulting at the Beza office, said over 350 Indian companies are now registered in Bangladesh. "If this economic zone is established, Indian investment in Bangladesh will increase further." They can invest in the automobile industry, food processing and logistics services in Bangladesh, he added. At the same event, Beza Executive Chairman, Sheikh Yusuf Harun, said, "Mahindra Engineering Consultant has experience in establishing large economic zones in India. We want to establish an international standard Indian EZ by tapping its experience and technical knowledge". In search of developer for Mongla SEZ Under the 2015 agreement with the Indian government, Beza allocated 110 acres of land close to Mongla Port in Bagerhat to develop another special economic zone (SEZ) for India. It is now negotiating with Mumbai-based Hiranandani Group to appoint the company as the developer for the zone, officials familiar with the matter have told TBS. Meanwhile, the Indian government has agreed to provide $88 million in financing for it, they added. Indian portfolios in other economic zones Various Indian firms have already invested in other economic zones of Bangladesh. Of them, Asian Paints Ltd invested $26m, Ramky Enviro Pty Ltd $10m, and Marico Bangladesh Ltd $26.72m, in the Bangabandhu Sheikh Mujib Shilpa Nagar, while Sakata Inx Private Limited invested $2.13m in the Meghna Industrial Economic Zone. All the companies, except Marico, are currently in production. "Entrepreneurs from India are keen to invest in Bangladesh. At a meeting in Rajasthan's Jaipur on 23 August, business leaders from the Confederation of India agreed to invest more than Tk800 crore in joint ventures with us," said India-Bangladesh Chamber of Commerce and Industry President, Abdul Matlub Ahmad. They will put their money in three-wheeler manufacturing, mustard oil production, the marble and granite cutting and polishing industry, silver and gold handmade products, and tourism, he told TBS. "Besides, with the soaring demand for man-made fibre clothing all over the world, some Indian investors want to set up factories in Bangladesh. They will produce and export products." Apart from the under-construction economic zones, they are also looking for other economic zones, Abdul Matlub Ahmad said. The Bangladesh Economic Zones Authority is working toward establishing 100 economic zones across the country by 2030. Investors can avail tax holidays, duty-free import of raw materials and machinery, exemption from dividend tax, VAT-free electricity, gas and water, and other fiscal facilities in the zones. Apart from the economic zones, India has invested in other places too. According to Bangladesh Bank data, Bangladesh has so far received a great amount of foreign direct investment from Indian companies in a wide range of fields such as gas and petroleum, textiles and clothing, banking, power, food, trading, chemicals and pharmaceuticals, construction, agriculture and fishing, leather and leather products, insurance, and metal and machinery products. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Elite Members Joel Ahmed Posted September 14, 2022 Author Elite Members Share Posted September 14, 2022 https://thefinancialexpress.com.bd/trade/deutsche-bank-to-commence-operations-in-bangladesh-soon-1662993834 Deutsche Bank to commence operations in Bangladesh soon Published: September 12, 2022 20:43:54 | Updated: September 14, 2022 17:15:36 Deutsche Bank, a German multinational investment bank and financial services company, is expanding its global network with the launch of its first representative office in Bangladesh. With this new market entry, Deutsche Bank's regional footprint in the Asia Pacific will soon span 15 diverse markets, according to a BSS report that cited a press release issued on Monday. Responding to strong client demand for trade finance support in this fast-growing country, Deutsche Bank will commence operations in Bangladesh shortly. The representative office will focus on supporting multinational corporate clients, predominantly exporters to Bangladesh. The bank has hired Syed Naushad Zaman, previously Deputy Head of the Commerzbank Representative Office in Bangladesh, to lead its business in the country. "We continue to grow and invest in our business in the Asia Pacific," said Deutsche Bank Chief Executive Officer for the Asia Pacific and Member of the Management Board Alexander von Zur Muehlen. "We are proud that in our 150th anniversary in the Asia Pacific, we are welcoming the 15th market to our strong regional network. Bangladesh is a great example of the significant opportunity that we see for our platform in the region. With its fast-growing economy we enter this market to support its increasing participation in regional and global trade," he added. Atul Jain, Deutsche Bank Global Co-Head for Trade Finance and Lending, added, "Bangladesh is an increasingly strategic market for both our global multinational and German corporate clients. This representative office reflects our firm commitment to support our clients' evolving risk management and financing needs in this dynamic growth market." According to the Embassy of Bangladesh, Germany is the largest trading partner of Bangladesh in Europe and the second largest globally. German exports to Bangladesh have tripled in the past 25 years. In 2021 German exports to Bangladesh recorded a 45 per cent increase to $877 million. At almost $400 million, just under half of this was machinery and equipment. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Elite Members Joel Ahmed Posted November 10, 2022 Author Elite Members Share Posted November 10, 2022 https://bangla.thedailystar.net/news/bangladesh/news-414791 কাল উদ্বোধন ঢাকা-আশুলিয়া এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ের নির্মাণকাজ স্টার অনলাইন রিপোর্ট বৃহস্পতিবার, নভেম্বর ১০, ২০২২ ০৯:৫১ অপরাহ্ন প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনা আগামীকাল বৃহস্পতিবার ঢাকা-আশুলিয়া এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের নির্মাণ কাজের উদ্বোধন করবেন। প্রধানমন্ত্রীর কার্যালয়ের প্রেস উইংয়ের ফেসবুক পোস্টে এ তথ্য জানানো হয়েছে। এতে বলা হয়, প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনা আগামীকাল সকাল ১০টায় গণভবন থেকে ভার্চুয়ালি এ নির্মাণকাজের উদ্বোধন করবেন। গত সেপ্টেম্বরের শুরুতে ঢাকা-আশুলিয়া এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের জন্য খসড়া ঋণ চুক্তির অনুমোদন দেন প্রধানমন্ত্রী। প্রকল্প কর্মকর্তারা জানান, চীনা এক্সিম ব্যাংক এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের জন্য ১ দশমিক ২ বিলিয়ন ডলার বা ১০ হাজার ২২৬ দশমিক ৫৩ কোটি টাকার ঋণের অনুমোদন দিয়েছে। মোট ১৬ হাজার ৯০১ কোটি টাকার প্রকল্প ব্যয়ের ৬৫ শতাংশ দেবে চীন। ২৪ কিলোমিটার দীর্ঘ এই এক্সপ্রেসওয়ে চালু হলে হযরত শাহজালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের সঙ্গে নবীনগর-চন্দ্রা মহাসড়কের আবদুল্লাহপুর, আশুলিয়া, বাইপাইল এবং ইপিজেডকে যুক্ত করবে। তবে এ এক্সপ্রেসওয়ে ব্যবহারের ক্ষেত্রে যানবাহনগুলোকে টোল দিতে হবে বলে প্রকল্প কর্মকর্তারা জানিয়েছেন। প্রকল্পের নথি অনুযায়ী, এই এক্সপ্রেসওয়ে চালু হলে দেশের ৩০ জেলার মানুষ দ্রুত ও সহজে রাজধানীতে প্রবেশ ও বের হতে পারবে। এর মাধ্যমে দেশের মোট দেশজ উৎপাদন বা জিডিপি ০ দশমিক ২১ শতাংশ বাড়বে বলেও আশা করা হচ্ছে। অপরদিকে ঢাকা এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ের নির্মাণকাজও চলমান আছে। এই এক্সপ্রেসওয়ের সঙ্গে ঢাকা-আশুলিয়া এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে ঢাকা-চট্টগ্রাম মহাসড়কের কুতুবখালী পয়েন্টে যুক্ত হবে। বিমানবন্দর থেকে বনানী-মগবাজার-কমলাপুর-সায়েদাবাদ-যাত্রাবাড়ী-কুতুবখালী পর্যন্ত ২০ কিলোমিটার এই এক্সপ্রেসওয়ের চালুর সময় সংশোধন করে এটি ২০২৩ সালের জুনে চালু হবে বলে জানানো হয়েছে। এই দুই এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে চালু হয়ে গেলে দেশের উত্তর, পশ্চিম এবং দক্ষিণ-পশ্চিমাঞ্চলের জনগণ রাজধানীর তীব্র যানজট এড়াতে সক্ষম হবে বলে আশা করা হচ্ছে। রাজধানীর জ্যাম নিয়ন্ত্রণে রাখতে দিনে ট্রাক ও লরি প্রবেশ করতে দেওয়া হয় না। তবে এসব ট্রাক বা লরি এক্সপ্রেসওয়ে ব্যবহার করবে। জাতীয় অর্থনৈতিক পরিষদের নির্বাহী কমিটির (একনেক) অনুমোদনের পর গত প্রায় ৪ বছর আগে ২৪ কিলোমিটার ঢাকা-আশুলিয়া এক্সপ্রেসওয়ের কাজ শুরু হওয়ার কথা ছিল। আগামী বছরের জুনের মধ্যে এর কাজ শেষ করার কথা ছিল। তবে চীনা কর্তৃপক্ষ ঋণ অনুমোদনে বিলম্ব করায় নির্মাণকাজ শুরু করা যায়নি। প্রকল্পের নির্মাণকাজ শুরুর পর ৪ বছরের মধ্যে কাজ শেষ করতে চায় প্রকল্প কর্তৃপক্ষ। Link to comment Share on other sites More sharing options...
Elite Members Joel Ahmed Posted February 14, 2023 Author Elite Members Share Posted February 14, 2023 https://thefinancialexpress.com.bd/bn/কালশী-ফ্লাইওভার-খুলছে-১৯-ফেব্রুয়ারি-1676354080 কালশী ফ্লাইওভার খুলছে ১৯ ফেব্রুয়ারি এফই অনলাইন ডেস্ক | Published: February 14, 2023 11:54:40 মিরপুরের কালশী ফ্লাইওভার আগামী ১৯ ফেব্রুয়ারি খুলে দেওয়া হবে চলাচলের জন্য। প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনা সেদিন এই উড়াল সেতু উদ্বোধন করেবেন। ২ দশমিক ৩৪ কিলোমিটার দীর্ঘ ফ্লাইওভারটি চালু হলে মিরপুরের সঙ্গে বনানী, উত্তরা এবং রাজধানীর পূর্বাংশের যোগাযোগ আরও সহজ হবে বলে আশা করছে সরকার। ঢাকা উত্তর সিটি করপোরেশনের মেয়র মো. আতিকুল ইসলাম বিডিনিউজ টোয়েন্টিফোর ডটকমকে বলেন, “প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনা ১৯ ফেব্রুয়ারি কালশী ফ্লাইওভার উদ্বোধনের সময় দিয়েছেন। সেদিন উদ্বোধনের পর তা যান চলাচলের জন্য খুলে দেওয়া হবে। “মাননীয় প্রধানমন্ত্রী বলেছেন, তিনি ওখানে এসে একটি জনসভা করবেন এবং ফ্লাইওভার উদ্বোধন করবেন। মিরপুরে এরইমধ্যে মেট্রোরেল চালু হয়েছে। কালশী ফ্লাইওভার যুক্ত হলে ওই এলাকায় যাতায়াত ব্যবস্থা আরও সহজ হবে। মিরপুরের মানুষের জন্য একটা আশীর্বাদ।” মেয়র বলেন, মিরপুরের মানুষের একটা দাবি ছিল কালশী ফ্লাইওভার। বিমানবন্দর সড়ক থেকে মিরপুর এলাকায় ঢোকার একটা প্রবেশপথ কালশী সড়ক। তবে ওই এলাকায় সব সময় যানজট লেগে থাকত। যানজটের ভয়ে ১০ কিলোমিটার এলাকা ঘুরে মিরপুর যেতে হত। ফ্লাইওভারের নির্মাণ হওয়ায় আর তা করতে হবে না। ফ্লাইওভার এলাকায় দুটি ফুটব্রিজ করা হয়েছে, তাতে থাকবে চলন্ত সিঁড়ি। সাইকেলের জন্য আলাদা লেইন রয়েছে। ইসিবি চত্বর থেকে মিরপুর পর্যন্ত সড়ক প্রশস্তকরণ ও উন্নয়ন এবং কালশী মোড়ে ফ্লাইওভার নির্মাণ প্রকল্প একনেকের অনুমোদন পায় ২০১৮ সালের ৯ জানুয়ারি। প্রকল্পের আওতায় ইসিবি চত্বর থেকে কালশী পর্যন্ত ৩ দশমিক ৭০ কিলোমিটার সড়ক প্রশস্ত হয়েছে। কালশী মোড়ে হয়েছে ২ দশমিক ৩৪ কিলোমিটার দীর্ঘ ফ্লাইওভার। চার লেইনের এই ফ্লাইওভারের র্যাম্প তিনটি। ইসিবি চত্বর থেকে কালশী ও মিরপুর ডিওএইচএসমুখী মূল ফ্লাইওভারটি চার লেইনের। কালশী মোড় থেকে কালশী সড়কের দিকে নেমেছে দুই লেনের একটি র্যাম্প। মিরপুর ডিওএইচএস প্রান্ত এবং ইসিবি চত্বরের দিকের প্রান্ত থেকে ফ্লাইওভারে ওঠা যাবে। কালশী রোড প্রান্ত দিয়ে নামার সুযোগ রয়েছে, ওঠা যাবে না। প্রকল্পের আওতায় দুইটি ফুটব্রিজ নির্মাণ, একটি পিসি গার্ডার ব্রিজ সম্প্রসারণ, একটি পাবলিক টয়লেট নির্মাণ, দুটি পুলিশ বক্স, ৭ দশমিক ৪০ কিলোমিটার আরসিসি ড্রেন ও সসার ড্রেন নির্মাণ, ১ দশমিক ৭৬ কিলোমিটার পাইপ ড্রেন নির্মাণ, সাইকেলের জন্য আলাদা লেইন এবং ছয়টি বাস বে এবং যাত্রী ছাউনি করা হয়েছে। Link to comment Share on other sites More sharing options...
Elite Members Joel Ahmed Posted February 22, 2023 Author Elite Members Share Posted February 22, 2023 https://www.tbsnews.net/bangladesh/infrastructure/kawla-tejgaon-elevated-expressway-visible-587186 BSS 19 February, 2023, 09:00 am Last modified: 19 February, 2023, 09:05 am Kawla-Tejgaon elevated expressway visible Kawla-Tejgaon portion of the four-lane 19.73 km Dhaka Elevated Expressway (DAE) is now visible as the overall progress of the construction work has reached over 57 percent till January this year. "The much-anticipated four-lane 19.73 km Dhaka elevated expressway, having 31 ramps, is being constructed under Public Private Partnership (PPP) method to ease vehicular movement in an around the capital," said Project Director of Dhaka Elevated Expressway AHMS Aktar today over phone. He said the government has undertaken the elevated expressway project to connect the capital to the Dhaka-Chattogram Highway (Kutubkhali). According to the project, the First Dhaka Elevated Expressway (FDEE) Company Ltd is the investor company. Italian Thai Development Public Company Ltd has 51 percent shares, China Shandong International Economic and Technical Co-operation Group (CSI)'s 34 percent and Sinohydro Corporation Ltd has 15 percent shares. The total expenditure of the project is estimated at Tk 8,940 crore. Of the total cost, Tk 2,413 crore will be provided by Bangladesh government, it said. As per the project, the first contract was signed on January 19, 2011 and the reviewed agreement was signed on December 15, 2013 and the project completion period was from July 2011 to June 2024. The total length of the elevated expressway is 46.73 km including 19.73 km main elevated portion, 31 ramps having 27 km long in and out route for vehicles. The project director said the first phase-Kawla, southern side of the Hazrat Shahjalal International Airport to Banani Railway Station having 7.45 km, has already completed. The second phase from Banani Railway Station to Moghbazar Railway Crossing is progressing, while Banani-Mohakhali DOHS and Nakhalpara-Tejgaon portion of the elevated expressway have been completed, he said. "We have started construction work of 6.43 km, the third phase from Moghbazar Railway Crossing to Dhaka-Chattogram Highway, Kutubkhali," Aktar said. The first part of the flyover from Kawla to Banani, adjacent to the airport, is now almost ready. Road carpeting of about 7.5 kms of this section has been completed. The construction of the ramps to the flyover is in the final stage. Now, if only the connecting road carpeting of the expressway from Kawla to Banani is completed making it fully ready for vehicular movement. In the meantime, installing street lights has also started. The work of erecting railings on both sides of the road is also going on. Kawla to Banani section will be made fully ready in a few days. Concrete casting on the second part of about 6 km flyover road from Banani to Tejgaon section is in the final stage. Movement of vehicles up to Tejgaon will be opened in the first phase. Separate toll plazas will be installed for collecting toll from vehicles, as investor companies will realize their invested money from the elevated expressway project. In the last 14 years, several infrastructure projects have been initiated in Bangladesh. Considering the size, budget, and economic impact, many of these projects have been termed as mega-projects. The government has also identified a few of them as fast-track projects. Among these, the Padma Multipurpose Bridge, Bangladesh's first metro rail project MRT Line-6 and Chandra-Elenga four-lane highway were completed. In addition, to strengthening the country's economy, the government has started giving importance to new infrastructural projects and ongoing projects. Bangabandhu Sheikh Mujibur Rahman Tunnel, the first and longest underwater road tunnel in South Asia, is expected to be completed soon. The country witnessed a good number of development projects and raise Bangladesh's GDP. The other projects-Padma bridge rail link, Chattogram-Cox's Bazar rail link, Rooppur nuclear power plant, Matarbari 1200MW coal-fired power plant, the Payra deep sea port, Bangabandhu Sheikh Mujibur Rahman Railway Bridge over the river Jamuna, are extremely crucial to the country's economic growth and hence the key focus of the government now is their timely completion. After the Awami League government came to power in 2009, it took up several monumental development projects with the view to bringing revolutionary chance in the country's communication and transportation system. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Elite Members Joel Ahmed Posted February 22, 2023 Author Elite Members Share Posted February 22, 2023 https://www.tbsnews.net/bangladesh/eight-dhakas-flyovers-glance-587510 TBS Report 19 February, 2023, 06:35 pm Last modified: 19 February, 2023, 09:57 pm Dhaka's eight flyovers covering 30km built in 20 years Being the sixth most populous city in the world, traffic congestion is a common scene in Dhaka. To mitigate this nagging issue, the government has built eight flyovers in the capital over the last 20 years. Kalshi Flyover Prime Minister Sheikh Hasina on Sunday opened the 2.34km Kalshi flyover to the traffic in the capital's Mirpur. It was built at a cost of Tk1,012 crore. Moghbazar-Mouchak Flyover The 8.7km flyover was opened to traffic on 30 March 2016. A total of Tk 1,218 crore was spent to build the flyover. Mayor Hanif Flyover This 10-kilometer-long Jatrabari flyover opened for the public in 2013. Zillur Rahman Flyover Prime Minister Sheikh Hasina opened the 1.8-kilometre Mirpur-Airport flyover in 2013. The flyover, later named after late President Zillur Rahman was built at a cost of Tk200 crore. https://www.google.com/url?sa=i&url=https%3A%2F%2Fbengalpixltd.wordpress.com%2F2013%2F03%2F27%2Fpresident-md-zillur-rahman-flyover%2F&psig=AOvVaw1mOOMiZlVDSxxCzCnFchmG&ust=1677170206142000&source=images&cd=vfe&ved=0CBAQjRxqFwoTCLC8tIXIqf0CFQAAAAAdAAAAABAE Kuril Flyover The 3.1km flyover was opened to traffic on 4 August 2013. It was built at a cost of Tk 306 crore, financed by Rajuk. Khilgaon Flyover The 1.9km flyover was opened to traffic in 2005. The government built this flyover at a cost of Tk81.75 crore. Bijoy Sarani-Tejgaon Link Road Flyover The 1,114 metres long was opened to traffic in 2010. It was built at a cost of Tk47 crore. Mohakhali Flyover This was the first flyover in Bangladesh which was opened to traffic in 2004. The 1.12km flyover was built at a cost of Tk113.52 financed by the World Bank. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Elite Members Joel Ahmed Posted February 22, 2023 Author Elite Members Share Posted February 22, 2023 https://www.dhakatribune.com/bangladesh/2023/02/04/js-whip-bullet-train-on-dinajpur-dhaka-route-by-2027 JS whip: Bullet train on Dinajpur-Dhaka route by 2027 Work on Dhaka-Chittagong route to operate bullet train is progressing rapidly as well, says the JS whip Tribune Desk February 4, 2023 3:10 PM Jatiya Sangsad Whip Iqbalur Rahim on Saturday said that the bullet train will run on the Dinajpur-Dhaka route by 2027. He said that metro rail is running in Bangladesh now while construction work of subway is going on. Bullet train work on Dhaka-Chittagong route is progressing rapidly. If the Awami League government comes back to power, the bullet train will run on the Dinajpur-Dhaka route by 2027 as per the promise made by the prime minister herself. The JS whip was speaking at an event of Bangladesh Journalist Welfare Trust in the conference room of Dinajpur Deputy Commissioner's office at 11:30am on Saturday. “There was no development work for journalists during Khaleda Zia's tenure. But Prime Minister Sheikh Hasina thinks differently for journalists. At present, journalists are receiving support. Support arrangements are being made for sick journalists. If a journalist dies, a grant will be given to their family in future,” said Iqbalur Rahim. He also said that the country has become digital. The government is now working towards building a Smart Bangladesh, journalists have already become smart. Dinajpur residents and journalists will benefit if an IT incubator is launched in Dinajpur. “You have to keep trust and faith in the government. Journalists have to work against the forces against the liberation war, injustice and evil,” said the JS whip. Later, donation cheques were distributed to 10 journalists working in different media. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Elite Members Joel Ahmed Posted March 11, 2023 Author Elite Members Share Posted March 11, 2023 https://www.tbsnews.net/economy/china-eyes-boost-investment-bangladesh-597782 Abbas Uddin Noyon 11 March, 2023, 03:35 pm Last modified: 11 March, 2023, 03:45 pm China eyes to boost investment in Bangladesh China's Xinyi Glass Holdings Limited has recently proposed investing $200 million to set up a glass factory, for which the company has reached out to the Bangladesh Investment Development Authority (Bida), seeking land for establishing the factory through Foreign Direct Investment (FDI). Two other Chinese companies – Kaixi Lingerie Bangladesh Corporation and SSH (BD) Sustainable Fashion Ltd – have proposed investments of $61 million and $24 million, respectively, to establish a high-end garments industry. Among other recent Chinese investment interests, Sinovac Biotech has moved to establish a Plasma Centre in Bangladesh with an investment of $500 million. The company has already started the construction of its infrastructure. According to Bida, at least 15 Chinese companies have brought direct investment in Bangladesh in the last year alone. Besides, another $1.5 billion worth FDI proposals came last year. Bangladesh Bank data says the country's yearly growth of FDI from China stood at 13.5%. In 2015, FDI from China was only $56 million, which in seven years has increased 11.5 times. "We are tirelessly working to bring in big investments from China and we are getting good responses," said Lokman Hossain Miah, executive chairman of Bida. Bangladesh will see an increased investment in the textile and clothing sectors in the coming days as the business environment has marked tremendous improvement in recent years, said Calvin Ngan, president of the Overseas Chinese Association in Bangladesh (Ocab). "In 2023, we see our motherland opening up the border and there will be no more quarantine. Flights between Bangladesh and China are increasing. Economic and cultural activities are beginning to pick up. We are seeing more Chinese coming to Bangladesh and more Bangladeshis going to China," he added. Economists said the US-China trade conflicts are forcing Chinese manufacturers to relocate their production facilities to alternative locations and Bangladeshi zones will be able to attract those investors. Dr Mohammad Abdur Razzaque, research director of the Policy Research Institute (PRI), said due to the elimination of our huge trade deficit with China and geopolitics, Bangladesh has got the attention of China's entrepreneurs. Moreover, during the latest visit of the Chinese president, they pledged to invest $27 billion in Bangladesh. "It is possible to bring in more Chinese investment by presenting Bangladesh's potential," he added. Govt making special economic zone for China To give special benefits to Chinese investors, the government is making a special economic zone on about 783 acres of land in Anwara upazila of Chattogram. When the project is completed, it is expected that employment opportunities will be created for approximately 2 lakh people. Shaikh Yusuf Harun, executive chairman of the Bangladesh Economic Zones Authority (Beza), said many Chinese companies have already shown interest in investing here. Al Mamun Mridha, acting secretary-general of the Bangladesh China Chamber of Commerce and Industry (BCCCI), also said they are trying to bring large investments to the Chinese Economic Zone. Jinyuan chemical, Yabang Group, Techno and Miago are among the Chinese companies investing in the economic zones. In the Bay Economic Zone, MEIGO Bangladesh Ltd proposed a $50 million investment. 20-member Chinese delegation at Bangladesh Investment Summit A delegation of 20 members including some members of the China Council for the Promotion of International Trade and various other business organisations are participating in the Bangladesh Business Summit to explore investment opportunities in Bangladesh. The BCCCI said the delegation will meet with various authorities and business organisations including Bida, Beza as well as the commerce minister of Bangladesh, Al Mamun Mridha, acting secretary-general of BCCCI, said they have a meeting with the visiting delegation on Sunday afternoon. The delegation will discuss investments in high-tech industries, semiconductors, automobiles, agri machinery, cold storage chain, poultry and cow feed and technology transfer in Bangladesh. "We will propose to them to import more sea fish, fruits, vegetables, jute and jute products from Bangladesh to the Chinese market," he said. "We will also propose to set up a joint think tank with the participation of policy-makers as well as businessmen from both countries," added Mridha. China a major partner in infrastructure and trade China has huge investments in the infrastructure sector of the country. According to China Daily, China is implementing a $10 billion infrastructure project in Bangladesh. The same trend is noticeable in trade. China is now Bangladesh's largest trading partner. The trade volume between the two countries is about $25 billion. Bangladesh mainly brings capital machinery, raw materials from China. On the other hand, Bangladesh exports vegetables, frozen and live fish, leather and leather products, textile fibres, paper yarn and woven fabrics, garments and apparel items to the country. China implemented duty-free facilities on 97% of Bangladeshi products from 1 July 2020. Later, it was increased to 98%. The export of crabs and eels to China resumed from last July. By exporting these two items, Bangladesh earns about $50 million a year from China. Commerce Minister Tipu Munshi said, "China is Bangladesh's largest trading partner. Leather, ICT, and light engineering sectors can be potential investment sectors for the Chinese investors." Link to comment Share on other sites More sharing options...
Elite Members Joel Ahmed Posted April 11, 2023 Author Elite Members Share Posted April 11, 2023 https://en.prothomalo.com/bangladesh/city/xly7d7ullq South Korea to finance construction of Kamalapur-Narayanganj route Arifur Rahman Dhaka Updated: 10 Apr 2023, 07: 50 Bangladesh embarked upon the era of metro rail service with technical and financial support from Japan. The Japan International Cooperation Agency (JICA) is financing the MRT Line-6 project from Uttara to Kamalapur. The country is also providing financial assistance in the ongoing MRT Line-1 and Line-5 construction project. However, the government is moving away from sole dependency on Japan to implement the metro rail projects. As part of this, the government has decided to seek assistance from South Korea in the MRT Line-4 project. This route stretches from Kamalapur in the capital to Madanpur in Narayanganj. The government held several policy-level meetings with the country. South Korea has also shown keen interest in being involved in the construction of metro rail in Bangladesh. Although Japan was supposed to be part of the construction project of MRT Line-4 in continuation of its participation in previous metro rail projects in Bangladesh, the country was excluded this time in the end. Already a proposal seeking project funds has been sent officially to the Economic Development Co-operation Fund (EDCF) of South Korea last week. According to the Dhaka Mass Transit Company Limited (DMTCL), the MRT Line-4 route from Kamalapur to Madanpur in Narayanganj will go via Sayedabad, Jatrabari, Shanir Akhra, Signboard and Chattogram Road. The route will cover a distance of 16 kilometres. The preliminary cost of the project is estimated at Tk 284 billion. Of this, the EDCF of South Korea will provide Tk 212.5 billion as loan for the implantation of the project while the Bangladesh government will bear the remaining cost of Tk 71.50 billion. The DMTCL officials, however, are saying the projected cost is not the final as yet. The overall cost of the project can be estimated only after a detailed Survey. Why South Korea instead of Japan? The government is constructing five metro rail lines, including subways and elevated ways, to reduce the traffic congestion in the capital city. The Japan International Cooperation Agency (JICA) is financing three of these projects. The Japanese development agency wanted to fund the proposed MRT Line-4 project too. The Bangladesh government, however, decided not to proceed with Japan for the MRT Line-4 project. Five relevant officials shared with Prothom Alo the reasons for choosing South Korea instead of Japan for the MRT Line-4 project. They said that the two countries are equal in terms of quality of the project. It has been learnt through a comparative study on the expenditure of metro rail projects in the two countries that seeking funds from South Korea would be more cost effective. Adding to that is the lack of scope of any further negotiation with Japan regarding the project cost. Now, the government has to accept whatever cost Japan is showing. The government has decided to look for alternative options to raise competition. Bangladesh and Japan signed a memorandum of association in 2017 which stated that the MRT Line-4 project would be implemented following the PPP (Purchasing Power Parity) process at government level. However, the government has now moved away from its previous stance. Speaking to Prothom Alo, secretary Emdad Ullah Miyan, member of the Planning Commission involved with the processing of the MRT Line-4 project said that South Korea would finance this project. It has been decided. The decision was taken in order to bring a competitive environment in metro rail projects, he added. On condition of anonymity an official involved with the MRT Line-6 project, told Prothom Alo, “We had chances to buy the coaches of metro rail at a cheaper rate than what we spent. However, there were some obligations to procure the coaches from Japan as they financed the project. We did not have the chance to verify even the market price.” The Line-4 route was from Kamalapur to Narayanganj railway lines in the Revised Strategic Transport Plan (RSTP). That initial route plan has been changed. The route has been extended up to Madanpur in Narayanganj. Asked about the reason for changing the route, the DMTCL officials said Bangladesh Railway has undertaken a project to construct a double line from Kamalapur to Narayanganj. The Padma Bridge Rail Link also falls on this route. Therefore, the route of MRT Line-4 was changed. Meanwhile, the years-old Sayedabad bus terminal would need to be shifted from its original location for the implementation of the MRT Line-6 project on the changed route. In that case, the bus terminal will be moved to Madanpur. The depot of MRT Line-4 will also be constructed in Madanpur. Project costs The MRT Line-6 is the first ever metro rail service in the country. The route of line-6 stretches from Uttara to Kamalapur via Agargaon. The Uttara-Agargaon section of the service was inaugurated on 28 December, 2022. While the route from Agargaon to Motijheel is expected to be launched by the end of this year, the entire route will be launched by 2025, according to the DMTCL. The overall expenditure of 21.26-km metro rail service is Tk 334.71 billion. Of this, JICA is providing Tk 196.75 billion and the government have been bearing the rest of the expenditure. The cost for the construction of 31-km long MRT Line-1 is estimated at Tk 519 billion. The JICA will provide a loan of Tk 338.14 billion for the project and the government will provide the rest of the required fund. The MRT Line-5 will start from Hemayetpur in Savar and the last stoppage on this route will be Bhatara. JICA will provide a loan of Tk 307.6 billion for the implementation of this Tk 412.6 billion-project. The Bangladesh government will fund Tk 105.05 billion for this project. The Asian Development Bank (ADB) has also become a part of this project. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Elite Members Joel Ahmed Posted April 14, 2023 Author Elite Members Share Posted April 14, 2023 https://www.thedailystar.net/news/bangladesh/transport/news/tk-603cr-toll-collected-padma-bridge-quader-3290631 Tk 603cr toll collected from Padma Bridge: Quader Star Digital Report Thu Apr 6, 2023 07:39 PM Last update on: Thu Apr 6, 2023 10:17 PM Road, Transport and Bridges Minister Obaidul Quader today told parliament that Tk 603.76 crore toll has been collected from the Padma Bridge as of March since its inauguration on June 25, 2022. The minister said this in reply to a query from ruling Awami League MP Benjir Ahmed from Dhaka-20 constituency. In a scripted answer, Obaidul Quader also said since the launch of Bangabandhu Bridge on June 23, 1998, Tk 7697.71 crore has been collected as toll as of March. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Elite Members Joel Ahmed Posted May 12, 2023 Author Elite Members Share Posted May 12, 2023 পদ্মা সেতুতে সাড়ে ১০ মাসে ৭শ' কোটি টাকা টোল আদায় Link to comment Share on other sites More sharing options...
Elite Members Joel Ahmed Posted June 27, 2023 Author Elite Members Share Posted June 27, 2023 https://www.tbsnews.net/bangladesh/infrastructure/tk800-crore-earned-toll-collection-padma-bridge-one-year-bridge-authority TBS Report 25 June, 2023, 11:25 am Last modified: 25 June, 2023, 02:14 pm Tk800 crore earned in toll collection from Padma Bridge in one year: Bridge authority Around Tk800 crore was earned in toll collection from the Padma Multipurpose Bridge in the one year since its inauguration, said the bridge authority. "In the first year, Padma Bridge's daily toll collection was more than Tk2.10 core. At the end of the year, a total of Tk7,982,396,650 crores had been collected in tolls," Padma Bridge Site Office Additional Director Md Amirul Haider Chowdhury told The Business Standard. However, as Bangladesh Army and SSF pay the total toll for their transport crossings together every month, their tolls will be available at the end of the month. According to the related sources, the toll amount will increase slightly. The bridge authority said around 57lakh vehicles travelled through the Padma Bridge since its inauguration on 25 June of last year. They said the number will increase at a rate of at least 4% every year. An analysis of the data of the bridge department shows that an average of more than 15,000 vehicles have crossed every day. The government has undertaken dozens of projects to improve road connectivity with the Dhaka-Mawa-Bhanga Elevated Expressway to ensure ease of travel to the remaining destinations by crossing the Padma Bridge. Under these projects, new roads and bridges are being constructed besides widening the existing roads. Some of these projects have been completed while some are awaiting approval. Sources in the Ministry of Road Transport and Bridges said that the cost of the three ongoing projects of the ministry to improve connectivity with the Padma Bridge has been estimated at Tk69,416 crore. If the ongoing projects are added, the government is spending at least Tk1.5 lakh crores for the development of Padma Bridge's connectivity. According to Planning Commission sources, the Road Transport and Highways Department has sent two separate project proposals at a cost of Tk18,078 crore to upgrade the 129km road from Bhanga to Benapole in Jashore to six lanes on the model of the expressway from Dhaka to Bhanga via Padma Bridge. A meeting of the Project Evaluation Committee (PEC) was also held in the Planning Commission on the proposed expenditure of Tk4,237 crore for land acquisition of the road. Commission officials said the proposal may be presented to Executive Committee of the National Economic Council (Ecnec) for final approval in a few days. The road department says that the Bhanga-Jashore-Benapole road is part of the Asian Highway. At its end, 90% of the total import trade with the country is handled through India's Petropole port. This road is also used to travel to Mongla seaport. If this road is upgraded to six lanes, trade and commerce with India will increase by 15-20%. Apart from this, this road will also increase India's goods transportation facilities from India via Tamabil Port via Sylhet-Dhaka-Padma Bridge-Jashore-Benapole. According to sources in the Bridge Department, the process of implementing the Dhaka East-West Elevated Expressway project at a cost of $2.05 billion is underway to improve the transport system from Hemayetpur in Savar to Madanpur in Narayanganj at a cost of Tk22,124 crore. Through this bridge, which is an important part of the Asian Highway, the transport going to Benapole Land Port can travel via Padma Bridge via Kalna instead of Daulatdia-Paturia. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Elite Members Joel Ahmed Posted July 13, 2023 Author Elite Members Share Posted July 13, 2023 https://www.thedailystar.net/business/economy/news/danish-firms-propose-13b-investment-wind-energy-3367656 Star Business Report Thu Jul 13, 2023 12:00 AM Last update on: Thu Jul 13, 2023 06:28 PM Danish firms propose $1.3b investment in wind energy Copenhagen Infrastructure Partners (CIP) and Copenhagen Offshore Partners (COP) made the proposal Two Danish companies -- Copenhagen Infrastructure Partners (CIP) and Copenhagen Offshore Partners (COP) -- have submitted a $1.3 billion investment proposal to the government of Bangladesh to produce 500 megawatts of offshore wind energy. With the investments, CIP and COP, the global leaders in renewable energy, proposed to develop a commercial, utility-scale offshore wind project off the coast of the Bay of Bengal, COP said in a press release. As Denmark is the pioneer and global leader in wind energy, this initial investment proposal and continued collaboration could be a key driver of Bangladesh's progression into a green nation, it said. The proposal has been placed in accordance with the Mujib Climate Prosperity Plan. CIP and COP have also proposed Summit Group, an infrastructure operator and developer in South Asia and an independent power producer in Bangladesh, to join its consortium. The offshore wind project, in particular, presents a unique opportunity for the country to maximise the utilisation of its coastal resources, supporting the development of the Blue Economy. The proposal comes at a time when Bangladesh remains heavily reliant on fossil fuel imports to meet its growing energy demand. As a highly climate-vulnerable nation, Bangladesh's annual gross domestic product could fall by as much as 9 per cent by the middle of the century due to climate change, according to the World Bank. Bangladesh, therefore, needs to adapt rapidly to climate change, while simultaneously accessing cleaner, more efficient technologies that support decades of development and growth, the press release said. "The country needs to shift away from unstable fossil fuel imports and limit emissions as the country aims to achieve high-income status and eliminate absolute poverty by 2041." With the Institute for Energy Economics and Financial Analysis projecting an annual need of $1.7 billion in funding for the green transition, perhaps this multibillion-dollar proposal from CIP and COP could also kick start a new wave of investment, driving Bangladesh towards a truly climate prosperous future. In June, Bangladesh and Denmark approved a "Joint Action Plan" for the next five years under the "2022 Sustainable and Green Framework Engagement". During a recent Dhaka visit by Dan Jørgensen, the Danish minister for development cooperation and global climate policy, agreed to a partnership in green and clean technologies and investment for sustainable development. While both sides have recognised the importance of improving the ease of doing business in Bangladesh for more Danish investment, Denmark further expressed its interest in supporting renewable energy, maritime, and blue economy sectors, among others. Once implemented, the offshore wind project will be the first of its kind in Bangladesh – and possibly South Asia, COP said. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Elite Members Joel Ahmed Posted August 13, 2023 Author Elite Members Share Posted August 13, 2023 https://www.tbsnews.net/bangla/অর্থনীতি/news-details-162398 রফিকুল ইসলাম 13 August, 2023, 10:40 am Last modified: 13 August, 2023, 02:44 pm পদ্মা সেতুকে ঘিরে দেশের দক্ষিণাঞ্চলে নতুন ৭ শিল্পপার্ক স্থাপনের পরিকল্পনা বিসিকের তথ্যমতে, প্রকল্পগুলো বাস্তবায়িত হলে দেশের দক্ষিণাঞ্চলে লাইট ইঞ্জিনিয়ারিং, খাদ্য ও খাদ্য প্রক্রিয়াকরণ, বস্ত্র, বনজ, পাট ও পাটজাত পণ্য, কাচ ও সিরামিক, কাগজ, প্রিন্টিং ও বোর্ড, ট্যানারি, চামড়া, রাবার, রাসায়নিক ও ওষুধ শিল্প এবং অটোমোবাইল শিল্পের ব্যাপক বিকাশ ঘটবে। পদ্মা সেতুর ফলে যোগাযোগ ব্যবস্থা উন্নত হওয়ায় দেশের দক্ষিণাঞ্চলে বড় আকারের ৭টি শিল্পপার্ক স্থাপনের পরিকল্পনা করছে বাংলাদেশ ক্ষুদ্র ও কুটির শিল্প কর্পোরেশন (বিসিক)। আগামী তিন বছরে ধাপে ধাপে পার্কগুলো প্রতিষ্ঠা করা হবে। পরিকল্পনা অনুযায়ী, ২০২৩ থেকে ২০২৬ সালের মধ্যে ফরিদপুর, যশোর, মাদারীপুর, নড়াইল, মাগুরা, শরীয়তপুর এবং পিরোজপুরে ২,০০০ একর জমিতে শিল্প পার্কগুলো নির্মাণের জন্য সরকারি তহবিল থেকে ৮,০০০ কোটি টাকা বিনিয়োগ করবে কর্পোরেশন। এসব স্থাপনায় অন্তত ১৪ থেকে ১৫ লাখ নতুন কর্মসংস্থান সৃষ্টি হবে। বিসিকের তথ্যমতে, প্রকল্পগুলো বাস্তবায়িত হলে দেশের দক্ষিণাঞ্চলে লাইট ইঞ্জিনিয়ারিং, খাদ্য ও খাদ্য প্রক্রিয়াকরণ, বস্ত্র, বনজ, পাট ও পাটজাত পণ্য, কাচ ও সিরামিক, কাগজ, প্রিন্টিং ও বোর্ড, ট্যানারি, চামড়া, রাবার, রাসায়নিক ও ওষুধ শিল্প এবং অটোমোবাইল শিল্পের ব্যাপক বিকাশ ঘটবে। বর্তমানে পদ্মা সেতুর দক্ষিণ-পশ্চিমাঞ্চলের ১৮টি জেলায় বিসিকের অধীনে ছোট আকারের ২১টি ইন্ডাস্ট্রিয়াল এস্টেট রয়েছে। এই এস্টেটগুলো সর্বনিম্ন ১০ একর থেকে সর্বোচ্চ ৫০ একর জমির ওপর নির্মিত। বিসিকের চেয়ারম্যান মোঃ মাহবুবর রহমান দ্য বিজনেস স্ট্যান্ডার্ডকে বলেন, "মূলত, পদ্মাসেতুকে ঘিরে যোগাযোগ ব্যবস্থায় যে উন্নতি সাধিত হয়েছে, সেটির সুফল পেতেই এসব শিল্পপার্ক স্থাপনের উদ্যোগ নেওয়া হয়েছে। ধাপে ধাপে এসব পরিকল্পনা বাস্তবায়ন করা হবে। প্রস্তাবিত শিল্পনগরী গড়ে তুলতে প্রায় ৮ হাজার কোটি টাকা ব্যয় হবে।" তিনি বলেন, "সহজ যোগাযোগ ব্যবস্থা না থাকায় পদ্মা সেতুর ওপারে (দক্ষিণ-পশ্চিমাঞ্চলে) তেমন শিল্প গড়ে উঠেনি। এখন যাতায়াত ব্যবস্থা সহজ হওয়ায় নতুন শিল্প গড়ে ওঠার সম্ভাবনা তৈরি হয়েছে। উদ্যোক্তারাও নতুন বিনিয়োগে এগিয়ে আসবেন।" বিসিক সাধারণত উদ্যোক্তাদের কারখানা ও শিল্প স্থাপনের সুবিধার্থে ইন্ডাস্ট্রিয়াল এস্টেট বা শিল্পনগরী তৈরি করে থাকে। জমি অধিগ্রহণের পর এই কর্পোরেশন বিদ্যুৎ, গ্যাস ও রাস্তাসহ অবকাঠামোগত সুবিধার উন্নয়ন করে এবং কারখানা স্থাপনের জন্য উদ্যোক্তাদের প্লট বরাদ্দ দেয়। বিসিকের ২০২১-২২ বছরের বার্ষিক প্রতিবেদন অনুযায়ী, বর্তমানে সারাদেশে ২,১৯৪ একর জমিতে ৮০টি ইন্ডাস্ট্রিয়াল এস্টেট পরিচালনা করছে বিসিক। এসব জায়গায় ৮ লাখেরও বেশি লোকের কর্মসংস্থানের সুযোগ তৈরি হয়েছে। তবে এখন বিসিকের বিরুদ্ধেও অনেক শিল্প প্রতিষ্ঠানের অভিযোগ উঠেছে যে, কর্পোরেশন তাদের কারখানাগুলোতে চাহিদা অনুযায়ী পর্যাপ্ত পরিমাণ গ্যাস, বিদ্যুৎ সরবরাহ করতে পারছে না। এদিকে বিদ্যুৎ, গ্যাস ও অর্থনৈতিক সংকটের মধ্যে এত বড় নতুন পরিকল্পনার বিষয়ে বিসিক চেয়ারম্যান বলেন, "যে টাকা ব্যয় হবে, সব তো একসঙ্গে লাগবে না। প্রতি বছর ধাপে ধাপে সরকারের কাছ থেকে বরাদ্দ নেওয়া হবে। কর্মসংস্থান তৈরির পাশাপাশি দেশের অর্থনীতিও উপকৃত হবে।" "গ্যাস ও বিদ্যুতের সংকটটা সাময়িক; এখন রয়েছে, কিছুদিন পরে সংকট থাকবে না। শিল্পায়ন করতে হলে গ্যাস ও বিদ্যুৎ লাগবেই। বিষয়টি সরকারের বিবেচনায় রয়েছে, আর আমরাও সেই বিবেচনায় নতুন শিল্পস্থাপনে নতুন পরিকল্পনা করেছি," জানান তিনি। ৬ শিল্পনগরীর জমি অধিগ্রহণের সম্মতি পেয়েছে বিসিক বিসিক কর্মকর্তারা জানান, পদ্মা সেতুকে ঘিরে টেকসই শিল্পায়নে একটি বিশেষ কর্মসূচির অধীনে প্রস্তাবিত প্রকল্পসমূহ বাস্তবায়নের জন্য জমি অধিগ্রহণে ৬টি জেলার প্রশাসনের সম্মতি মিলেছে। এ পর্যায়ে সেখানে ড্রইং, ডিজাইনসহ প্রাক্কলনের কাজ চলছে। শরীয়তপুরের জাজিরায় শিল্পপার্ক স্থাপনে বাংলাদেশ অর্থনৈতিক অঞ্চল কর্তৃপক্ষের (বেজা) কাছে ৩০০ একর জায়গা চেয়েছে বিসিক। জমি পাওয়া সাপেক্ষে শিল্পপার্ক স্থাপন কার্যক্রম গ্রহণ করবে ক্ষুদ্র ও মাঝারি শিল্প উন্নয়নে সম্পৃক্ত এই প্রতিষ্ঠানটি। এই শিল্পপার্ক বাস্তবায়িত হলে ১.৫ লাখ নতুন কর্মসংস্থান তৈরি হবে। অটোমোবাইল অ্যান্ড ইঞ্জিনিয়ারিং পণ্যের অন্যতম হাব (কেন্দ্র) হলো যশোর। তাই যশোরেই ফাউন্ড্রি, অটোমোবাইল অ্যান্ড ইঞ্জিনিয়ারিং শিল্পপার্ক গড়ে তুলবে বিসিক। ৪১০ এক জায়গা এই শিল্পনগরী স্থাপনে জেলা প্রশাসক থেকে জমি প্রাপ্তির সম্মতিপত্র গ্রহণ করেছে কর্পোরেশন। এই প্রকল্প বাস্তবায়িত হলে ২ লাখ লোকের কর্মসংস্থান সৃষ্টি হবে। মাদারীপুরের শিবচরে ৩৫০ একর জায়গার ওপর মাল্টিসেক্টরাল শিল্পপার্ক স্থাপন করবে বিসিক। নতুন স্থাপনার মাধ্যমে এই শিল্পপার্কে ১.৫ লাখ লোকের কর্মসংস্থান হবে বলে ধারণা করা হচ্ছে। এছাড়া, ফরিদপুরের নগরকান্দায় ৫০০ একর, নড়াইলে ৩৫০ একর, মাগুরায় ১৯৩.৬ একর, পিরোজপুরে ৩০৯.৭৩ একর জায়গায় শিল্পপার্ক স্থাপনের পরিকল্পনা রয়েছে বিসিকের। তবে এসব শিল্পপার্কের বৈশিষ্ট্য কী হবে, তা এখনো নির্ধারণ করা হয়নি। মূলত, উদ্যোক্তাদের চাহিদার পরিপ্রেক্ষিতেই শিল্পপার্কের ধরণ নির্ধারণ করবে বিসিক। ১৯৫৭ সালে সূচনার পর থেকে ক্ষুদ্র ও মাঝারি শিল্পের উন্নয়ন ও সম্প্রসারণে মূখ্য প্রতিষ্ঠানের ভূমিকা পালন করে আসছে বাংলাদেশ ক্ষুদ্র ও কুটির শিল্প কর্পোরেশন (বিসিক)। বিসিকের তথ্যানুযায়ী, ৮০টি শিল্পনগরীতে ১১,৯২২টি শিল্পপ্লট প্রস্তুত করা হয়েছে, যেখানে ৫,৯৪৯টি শিল্প ইউনিট স্থাপিত হযেছে। শিল্প ইউনিটসমূহে মোট বিনিয়োগ হয়েছে ৪৩,২৫৯ কোটি টাকা; আর এই ইউনিটগুলোতে উৎপাদিত পণ্যের মূল্য ৭৬,৪১০ কোটি টাকা। শিল্পনগরীতে রপ্তানিমুখী শিল্প রয়েছে ৯৬২টি। ২০২১-২২ অর্থবছরে এই শিল্প ইউনিট ৪৬,২৯৩ কোটি টাকার পণ্য রপ্তানি করেছে। Link to comment Share on other sites More sharing options...
Elite Members Joel Ahmed Posted August 14, 2023 Author Elite Members Share Posted August 14, 2023 https://www.tbsnews.net/bangla/বাংলাদেশ/news-details-162602 টিবিএস রিপোর্ট 14 August, 2023, 01:40 pm Last modified: 14 August, 2023, 03:29 pm বিমানবন্দর থেকে ফার্মগেট পর্যন্ত এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ের উদ্বোধন ২ সেপ্টেম্বর সোমবার (১৪ আগস্ট) ঢাকার সেতু ভবনে এক সংবাদ সম্মেলনে সড়ক পরিবহন ও সেতুমন্ত্রী ওবায়দুল কাদের এ তথ্য জানান। প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনা আগামী ২ সেপ্টেম্বর ঢাকা এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ের বিমানবন্দর থেকে ফার্মগেট পর্যন্ত অংশের উদ্বোধন করবেন। সোমবার (১৪ আগস্ট) ঢাকার সেতু ভবনে এক সংবাদ সম্মেলনে সড়ক পরিবহন ও সেতুমন্ত্রী ওবায়দুল কাদের এ তথ্য জানান। তিনি বলেন, এক্সপ্রেসওয়েতে যানবাহনের গতি হবে ৬০ কিলোমিটার। যদিও সেখানে মোটরবাইক ও সাইকেল চলাচলের অনুমতি দেওয়া হবে না। এছাড়া, বনানী ও মহাখালী অংশের দুটি র্যাম আপাতত খোলা হবে না। এ দুটির কাজ চলছে, শেষ হলে তা খুলে দেওয়া হবে বলে জানান তিনি। টোলের বিষয়ে জানতে চাইলে মন্ত্রী বলেন, এটি এখনো চূড়ান্ত হয়নি, বিষয়টি নিয়ে আলোচনা হচ্ছে। সড়ক পরিবহন ও সেতুমন্ত্রী আরও বলেন, মেট্রোরেলের আগারগাঁও-মতিঝিল অংশের উদ্বোধন হবে অক্টোবরের মাঝামাঝি এবং চট্টগ্রাম বঙ্গবন্ধু টানেলের উদ্বোধন হবে আগামী ২৮ অক্টোবর। প্রকল্পের বিবরণ অনুসারে, এই প্রকল্পের প্রথম চুক্তি হয়েছিল ২০১১ সালের ১৯ জানুয়ারি; এরপর ২০১৩ সালের ১৫ ডিসেম্বর পর্যালোচনার পর চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়। প্রকল্পের সময়কাল ধরা হয় ২০১১ সালের জুলাই থেকে ২০২৪ সালের জুন পর্যন্ত। এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ের সম্পূর্ণ দৈর্ঘ্য ৪৬.৭৩ কিলোমিটার। এরমধ্যে প্রধান এলিভেটেড অংশ ১৯.৭৩ কিলোমিটার। ঢাকা এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে ঢাকা-চট্টগ্রাম মহাসড়কের কাওলা, কুড়িল, বনানী, মহাখালী, তেজগাঁও, মগবাজার, কমলাপুর, সায়েদাবাদ, যাত্রাবাড়ী থেকে কুতুবখালী পর্যন্ত বিস্তৃত। Link to comment Share on other sites More sharing options...
Elite Members Joel Ahmed Posted August 20, 2023 Author Elite Members Share Posted August 20, 2023 https://www.tbsnews.net/bangladesh/infrastructure/china-led-consortium-build-countrys-largest-steel-arch-bridge-684730 Jahidul Islam 19 August, 2023, 01:15 pm Last modified: 19 August, 2023, 02:30 pm China-led consortium to build country's largest steel arch bridge The main component of the project includes the construction of a 1.1km bridge, including a 320m steel arch bridge over the Brahmaputra River at Kewatkhali in Mymensingh A consortium of Chinese and Bangladeshi engineering firms will construct the country's largest steel arch bridge, the Kewatkhali Bridge, in Mymensingh. An agreement with the consortium, led by China State Construction Engineering Corporation with Spectra Engineers, Bangladesh, is to be signed next month, Project Director Noor E-Alam told The Business Standard. The cabinet purchase body has already approved the proposal relating to the physical works, which will commence in October following the mobilisation of resources by the contractor, he added. A deal worth Tk2,138 crore has been finalised for the construction package of the bridge, modelled after the Sydney Harbour Bridge. The executive committee of the national economic council (Ecnec) approved the project at an estimated cost of Tk3,263.63 crore in August 2021. The Asian Infrastructure Investment Bank will provide loans worth Tk1,909.80 crore and the government will provide the remaining amount from its own fund. The main component of the project includes the construction of a 1.1km bridge, including a 320m steel arch bridge over the Brahmaputra River at Kewatkhali in Mymensingh. The project also includes a 6.2km four-lane approach road with two separate lanes for slow-moving vehicles, three road overpasses with a combined length of 671m, two rail overpasses with a length of 120m each, a toll plaza, and a rest area adjacent to the bridge. No piers will be used in the entire 320m steel arch main bridge. Only two piers will be set up near the banks of the river at both ends. Officials of the Planning Commission said at least five to six piers would have been required if the bridge was built with existing methods. Doing so would have blocked the flow of the river. Sources said this type of steel arch bridge has been installed on a small scale in various projects of the country, including the Hatirjheel project. The project director told TBS that the CCGP earlier approved a proposal worth around Tk60 crore to recruit supervising consultants for the project. He said the Joint Venture of LEA Associates South Asia Pvt Ltd, India, and Yongma Engineering Co Ltd, Korea, with subcontractors DeshUpodesh Ltd and Kranti Associates Ltd, Bangladesh, have started the works for reviewing design and supervising construction. Why the need The number of passengers from the local districts and upazilas towards Mymensingh has increased, causing traffic congestion in the city along with the bridge after the establishment of Mymensingh division in 2015 and City Corporation in 2018. People from Mymensingh, Netrokona, Sherpur, Jamalpur and Kishoreganj districts travel to Dhaka using this route. Officials of the Roads and Highways Department said the capacity of a two-lane bridge built in 1991 at Shambhuganj over Brahmaputra is significantly inadequate in meeting the growing traffic demand. Therefore, the bridge is expected to ease the lives and livelihood of people in Mymensingh division and its adjacent areas by expanding the Mymensingh City Corporation, reducing traffic congestion as well as boosting regional trade and connectivity, they said. "The Kewatkhali Bridge will be part of the Dhaka-Mymensingh-India border corridor, which is strategically important for both regional and local connectivity," the AIIB revealed in a report prepared to approve the loan proposal. The bridge will facilitate the flow of traded goods to and from three land ports located along the northeast Indian border in Mymensingh Division, namely Nakugaon Land Port in Sherpur district, Gobrakura Land Port and Haluaghat Land Port in Mymensingh district, the report explained. Mitigating other issues Project Director Noor E-Alam said once the agreement is signed with the contractor, there will be no obstacle to starting the main work. However, sources at the Road Transport and Highways Department said that due to some complications, initiatives are being taken to revise the project before the commencement of work. For this purpose, the project authority will organise a meeting of the Departmental Project Evaluation Committee (DPEC) at the end of this month. According to sources, under the project, money has been allocated for the salaries of officials, but there is no allocation for employees. As a result, the salaries of two 14th-grade surveyors engaged in the project are not being paid. Apart from this, the detailed cost estimate for land acquisition of the project is not yet available. And shifting utilities is spending more than the money allotted to the project. According to sources, the meeting held under the chairmanship of Road Transport and Highways Department Secretary ABM Amin Ullah Noori will focus on the means of arriving at a solution to all these problems. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Elite Members Joel Ahmed Posted August 23, 2023 Author Elite Members Share Posted August 23, 2023 https://www.facebook.com/photo?fbid=687459390093784&set=a.467869708719421 আগামী ১৬ সেপ্টেম্বর ২০২৩ তারিখ শনিবার সকাল ১১.০০ ঘটিকায় জাহাঙ্গীরনগর বিশ্ববিদ্যালয়ের কেন্দ্রীয় খেলার মাঠে মাননীয় প্রধানমন্ত্রী MRT Line-5: Northern Route এর নির্মাণ কাজের শুভ উদ্বোধন করবেন। এটি ঢাকা মহানগরীর প্রথম পূর্ব-পশ্চিম এমআরটি করিডোর এবং পাতাল ও উড়াল সমন্বয়ে দ্বিতীয় মেট্রোরেল। Link to comment Share on other sites More sharing options...
Elite Members Joel Ahmed Posted August 26, 2023 Author Elite Members Share Posted August 26, 2023 https://www.tbsnews.net/economy/chinese-firm-offers-tk1-lakh-crore-mega-project-2-smart-cities-688330 Abul Kashem 24 August, 2023, 10:40 pm Last modified: 26 August, 2023, 05:47 pm Chinese firm offers Tk1 lakh crore mega project for 2 smart cities Despite the slow disbursement of funds in ongoing China-funded projects within the country, another Chinese company has now presented a substantial investment proposition amounting to around Tk1 lakh crore or around $9 billion for two mega projects. During the visit of Chinese President Xi Jinping to Bangladesh in 2016, an MoU for 27 projects worth about $20 billion was signed. Loan agreement was signed for nine of the projects worth $8.08 billion, out of which only $4.47 billion has been disbursed till 30 June 2023. Now, China Road and Bridge Corporation (CRBC), an engineering and construction company based in Beijing, has come up with this huge investment proposal to develop two innovative smart cities in Keraniganj and Ashulia. Out of the proposed investment, Tk52,000 crore has been estimated for the Waterfront Smart City Project in Keraniganj, adjacent to the Dhaka-Mawa expressway. Additionally, Tk47,000 crore has been proposed for the Conservation of Flood Flow Zone of Turag River and Compact Township Development Project in Ashulia. The feasibility study and comprehensive environmental survey for both of these projects have already been completed with the funding of CRBC, sources say. Experts say the Chinese company has already secured the contract for constructing the Chinese Economic Zone in Anwara, Chattogram. If the company also gets the contracts for the mega projects in Keraniganj and Turag, it could potentially lead to project delays. They also raised questions about the credibility of having the investing company itself conduct the feasibility study for the projects. Zahid Hussain, former lead economist of the World Bank's Dhaka office, told The Business Standard, that if the project is implemented through CRBC's financing based on the feasibility study conducted by them, the entire liability will later fall on the government, which will not be a good position to be in. He highlighted that mega projects of this nature should ideally be carried out by a company selected through a transparent tender process, backed by an independent feasibility study. This approach would ensure a more rational assessment. "When the feasibility study is conducted by parties invested in both financing and execution, there exists a risk that if the study does not portray the project as financially viable, it might not proceed. In such a scenario, the absence of a project could result in a lack of work opportunities. This situation could potentially lead to a feasibility study being influenced by future contract considerations," he said. Project details Officials said the Keraniganj project, situated adjacent to Rajuk's Jhilmil Project along the Dhaka-Mawa expressway, will encompass an expansive area of around 5,019 acres. On the other hand, the Turag project occupies a strategic position within the catchment region of the Turag River, encompassing a sprawling area of 9,519 acres. Both of these projects will be implemented in four phases. The total expenditure for the 15-year implementation of the Keraniganj project has been projected at Tk52,000 crore. Within this allocation, land acquisition is estimated to consume Tk7,000 crore, while the subsequent land development phase is expected to cost Tk17,000 crore. The proposed smart city will have small apartments developed for low-income people. Conversely, the Turag project is primarily conceived to safeguard the flood flow region, with a substantial 62% of the space designated for water bodies preservation. Within the remaining 38% of the area, Rajuk is slated to establish a condensed township, of which 8% will be allocated as green space. The remaining 30% will accommodate the creation of residential and commercial structures, along with additional recreational amenities. The anticipated implementation cost for this project is estimated at Tk47,000 crore. Inter-ministerial meeting On 25 July, an inter-ministerial meeting was held in this regard with the participation of officials from the finance division, housing and public works ministry, Rajdhani Unnyayan Kartripakkha (Rajuk), Economic Relations Division, and representatives from the Chinese company. During this meeting, CRBC presented a comprehensive investment framework agreement designed for the execution of the two ambitious projects. Within the proposal, a range of six different models, in accordance with the legal framework of Bangladesh, were suggested. These models encompass various approaches such as Government-to-Government (G2G), Public-Private Partnership (PPP), and joint ventures, said sources involved in the meeting. An inter-ministerial committee has also been formed led by Sayed Mamunul Alam, additional secretary (Development-1) of the Ministry of Housing and Public Works to review the CRBC Investment Framework Agreement proposal. The committee will review CRBC's proposal and submit a report within the next month. Sayed Mamunul Alam told The Business Standard that a committee meeting had taken place, and several more such meetings are scheduled. "However, as of now, there has not been any significant progress to report regarding these two projects." He added, "Rajuk is ready to spearhead their implementation of the projects." Back in 2019, a memorandum of understanding (MoU) was signed between Rajuk and the Chinese company to initiate the feasibility studies for these two projects. The comprehensive feasibility and environmental assessments for both endeavours have already been concluded. On 10 July this year, a presentation based on the Environmental Impact Assessment Report was delivered, gaining the approval of the Department of Environment. Environmental concerns In 2019, when Rajuk entered into an MoU with CRBC to evaluate the feasibility of the two proposed projects, it faced opposition from several environmental groups. The groups expressed concerns that the execution of these projects could lead to the filling up of water reservoirs and a reduction in open spaces, thereby potentially resulting in significant adverse environmental consequences. On 25 May 2022, the Ministry of Housing and Public Works along with Rajuk delivered a presentation on the two prospective projects to Prime Minister Sheikh Hasina at the Ganabhaban. The prime minister directed that the projects be implemented with due regard to all environmental issues. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Elite Members Joel Ahmed Posted August 28, 2023 Author Elite Members Share Posted August 28, 2023 https://www.tbsnews.net/bangla/বাংলাদেশ/news-details-156810 জাহিদুল ইসলাম & মাসুম বিল্লাহ 14 July, 2023, 11:45 pm Last modified: 15 July, 2023, 12:05 am আসছে সেপ্টেম্বর-অক্টোবরে বদলে যাবে ঢাকার যাতায়াত ব্যবস্থার চেহারা উত্তরার বাসিন্দা ৪৫ বছর বয়সি সাইফুল ইসলাম ঢাকার নিরবচ্ছিন্ন যানজটের মধ্যে দীর্ঘদিন ধরে মতিঝিলে তার অফিসে যাতায়াতের কষ্ট সহ্য করে আসছেন। তবে সাইফুল ও তার মতো আরও হাজারো ঢাকাবাসীর জন্য সুখবর রয়েছে। বছর শেষ হওয়ার জন্য নতুন উদ্যমে অপেক্ষা করছেন সাইফুল, কারণ তখন যাতায়াতের নতুন তিনটি ব্যবস্থা—মেট্রোরেল, এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে ও বিদ্যমান রাস্তাসমূহ—তার অফিসযাত্রাকে আরও ভোগান্তিহীন করে তুলবে। কোনো রাখঢাক না করেই সাইফুল আনন্দিত গলায় বলেন, 'এটা আমার জন্য দারুণ খবর! আমাকে আর ঘণ্টার পর ঘণ্টা যানজটে আটকে থাকতে হবে না!' 'তাছাড়া আমার জ্বালানিও বাঁচবে অনেক বেশি,' বলেন একটি ব্যাংকে কর্মরত সাইফুল ইসলাম। এই আসন্ন পরিবর্তনের সুফল পাবে উত্তরার বাইরের বাসিন্দারাও। রাজধানী ঢাকার বিভিন্ন স্থানের মধ্যে ভ্রমণের সময় উল্লেখযোগ্যভাবে কমে যাবে বলে আশা করা হচ্ছে। তাই মীরপুর ও গাজীপুর এলাকার বাসিন্দারাও শহরের মধ্যে যাতায়াতের এ উন্নতি উপভোগ করতে পারবেন। এছাড়া হযরত শাহজালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের তৃতীয় টার্মিনালের আসন্ন উদ্বোধনও সনযুক্তি আরও বাড়াবে। পাশাপাশি বিমানবন্দর ব্যবহারকারী যাত্রীদের প্রবেশ ও প্রস্থানকে সহজতর করবে। ঢাকাবাসীর দৈনন্দিন যাতায়াত ও আকাশপথে ভ্রমণের অভিজ্ঞতাকে আরও ইতিবাচকভাবে ভালো করার কথা স্বীকার করে বিশ্লেষকেরা এই উন্নয়ন প্রকল্পগুলোর ব্যাপারে বেশ আশাবাদ ব্যক্ত করেছেন। ম্যাস র্যাপিড ট্রানজিট (এমআরটি) লাইন-৬, ঢাকা এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে, বাস র্যাপিড ট্রানজিট (বিআরটি) লাইন-৩ এবং শাহজালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের তৃতীয় টার্মিনালসহ ঢাকার বেশ কয়েকটি মেগাপ্রকল্প চলতি বছরের সেপ্টেম্বর ও অক্টোবরের মধ্যে চালু হওয়ার কথা রয়েছে। বিমানবন্দর থেকে কুড়িল, মহাখালী ও তেজগাঁও হয়ে ফার্মগেট পর্যন্ত ১১ কিলোমিটার বিস্তৃত ঢাকা এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ের একটি উল্লেখযোগ্য অংশ সেপ্টেম্বরে যান চলাচলের জন্য খুলে দেওয়া হবে। এই এক্সপ্রেসওয়েটি রাজধানীর ব্যস্ত সড়কগুলোর বিকল্প সড়ক হিসেবে কাজ করবে। ফলে যানজট ও সময়ের অপচয় কমে আসবে। বহুল প্রত্যাশিত এমআরটি লাইন-৬ অক্টোবরে প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনা উদ্বোধন করবেন। বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষের (বেবিচক) চেয়ারম্যান এয়ার ভাইস মার্শাল মুহাম্মদ মফিদুর রহমানের ঘোষণা অনুযায়ী, শাহজালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের তৃতীয় টার্মিনালের আংশিক উদ্বোধনও ওই সময়ই করা হবে। এছাড়াও সড়ক পরিবহন ও সেতুমন্ত্রী ওবায়দুল কাদের বলেছেন, গাজীপুরের সঙ্গে বিমানবন্দরের সংযোগকারী বিআরটির পুরো ২০.৫ কিলোমিটার অংশ সেপ্টেম্বর বা অক্টোবরের মধ্যে চালু হবে বলে আশা করা হচ্ছে। বাংলাদেশের সামাজিক, অর্থনৈতিক ও রাজনৈতিক কর্মকাণ্ডের কেন্দ্রস্থল বৃহত্তর ঢাকা অঞ্চল। দেশের জিডিপিতে এ অঞ্চলের অবদান প্রায় ৩৬ শতাংশ বলে জানিয়েছে এমআরটি প্রকল্পসমূহের মালিকানাধীন কোম্পানি ঢাকা ম্যাস ট্রানজিট কোম্পানি লিমিটেড। রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন এ কোম্পানির একটি প্রতিবেদন অনুযায়ী, প্রতি বর্গকিলোমিটারে ৫০ হাজার জনসংখ্যার ঘনত্ব থাকা সত্ত্বেও ঢাকা মহানগরে প্রতি বর্গকিলোমিটারে সড়কঘনত্ব মাত্র ৬.১২ কিলোমিটার। বিশ্বব্যাংকের গবেষণায় দেখা গেছে, ঢাকায় যানবাহনের গড় গতি ঘণ্টায় মাত্র ৬.৪ কিলোমিটারে নেমে এসেছে, যা হাঁটার গতির চেয়ে সামান্য বেশি। প্রতিবেদনে জোর দিয়ে ঢাকায় যানজটের কারণে বছরে প্রায় ৩.৮ বিলিয়ন মার্কিন ডলারের সমপরিমাণ ক্ষতির কথা উল্লেখ করা হয়েছে। বহুল প্রতীক্ষিত এই প্রকল্পগুলো একই সময়ে চালু হলে ঢাকার যানজট পরিস্থিতির ওপর ইতিবাচক প্রভাব পড়ার প্রত্যাশা করছেন বিশেষজ্ঞরা। 'ঢাকার পরিবহন ব্যবস্থার উন্নতির জন্য দীর্ঘদিন ধরে চলমান বেশ কিছু প্রকল্প আগামী কয়েক মাসের মধ্যে চালু হতে যাচ্ছে—এটা ভালো খবর,' বলেন বুয়েটের সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিং বিভাগের অধ্যাপক ও পরিবহন বিশেষজ্ঞ ড. হাদিউজ্জামান। 'ঢাকা শহরে প্রতিদিন তিন থেকে সাড়ে তিন কোটি ট্রিপ দেওয়া হয়, এবং গণপরিবহন ব্যবস্থাই যাত্রীদের জন্য সবচেয়ে ভালো সমাধান। বিআরটি ও এমআরটি প্রকল্পগুলো ঢাকার যানজট কমাতে সবচেয়ে কার্যকরী উপায়,' যোগ করেন তিনি। এমআরটি-৬-এ দৈনিক যাত্রী পাঁচ লাখ কর্ম পরিকল্পনা ২০৩০ অনুসারে, ছয়টি মেট্রো রেললাইনের কাজ সমাপ্ত হওয়ার পর দৈনিক ৫০ লাখের বেশি যাত্রীকে সেবা দেওয়া যাবে বলে প্রক্ষেপণ করা হয়েছে। উত্তরা থেকে মতিঝিল পর্যন্ত চলাচলকারী প্রথম লাইন এমআরটি লাইন-৬-এর দৈনিক যাত্রী পরিবহন-ক্ষমতা পাঁচ লাখ। এমআরটি লাইন-৬-এর অগ্রগতিতে সন্তুষ্ট ঢাকা ম্যাস ট্রানজিট কোম্পানির ব্যবস্থাপনা পরিচালক এম এ এন ছিদ্দিক। তিনি টিবিএসকে বলেন, 'আমরা ২০২৪ সালের মধ্যে এমআরটি লাইন-৬ পুরোদমে চালু করতে চাই। ডেডলাইনের আগেই জনগণের জন্য যাত্রীসেবা শুরু করতে পেরে আমরা খুশি।' ছিদ্দিকের মতে, মেট্রোলাইন যাতায়াতের সময় কমিয়ে আনবে। এর ফলে উৎপাদনশীলতা, আয় ও সামগ্রিক জীবনযাত্রার মান বাড়বে। গত ডিসেম্বরে উদ্বোধনের পর বর্তমানে উত্তরা নর্থ থেকে আগারগাঁও পর্যন্ত এমআরটি লাইন-৬-এর নয়টি স্টেশন চালু রয়েছে। সম্প্রতি সড়ক পরিবহনমন্ত্রী ওবায়দুল কাদের এক অনুষ্ঠানে বলেছেন, চলতি বছরের অক্টোবরে আরও তিনটি স্টেশন—ফার্মগেট, বাংলাদেশ সচিবালয় ও মতিঝিল—চালু হবে। এরপর বিজয় সরণি, কারওয়ান বাজার, শাহবাগ ও ঢাকা বিশ্ববিদ্যালয় স্টেশনগুলোও চালু হবে। ওবায়দুল কাদের জানান, এমআরটি লাইন ৬-এর সামগ্রিক কাজ ৯৫.৩৯ শতাংশ সম্পন্ন হয়েছে। উত্তরা নর্থ থেকে আগারগাঁও অংশের কাজ শতভাগ এবং আগারগাঁও-মতিঝিল অংশের কাজ ৯৫.২৩ শতাংশ সম্পন্ন হয়েছে। এছাড়া ইলেকট্রিক্যাল মেকানিক্যাল সিস্টেম, রোলিং স্টক ও ডিপো সরঞ্জামের কাজ ৯০.২৪ শতাংশ সম্পন্ন হয়েছে। মেট্রো লাইনটি বাস্তবায়নের ফলে দৈনিক যাতায়াতের সময় ব্যয়ে ৮.৩৮ কোটি টাকা এবং যানবাহন পরিচালনার ব্যয় ১.১৮ কোটি টাকা সাশ্রয় হবে বলে আশা করা হচ্ছে। ঢাকা ম্যাস ট্রানজিট কোম্পানির ব্যবস্থাপনা পরিচালক এম এ এন ছিদ্দিকের তথ্যানুসারে, প্রকল্পটির লক্ষ্য বছরে ২ লাখ ২ হাজার ৭৬২ টন কার্বন নিঃসরণ কমিয়ে জলবায়ু পরিবর্তনের প্রভাব প্রশমনের প্রচেষ্টায় অবদান রাখা। বর্তমানে উত্তরা থেকে মতিঝিল পর্যন্ত যেতে সময় লাগে প্রায় ১০৫ মিনিট, মেট্রোরেলে লাগবে ৩৬.৪ মিনিট। তবে প্রকল্প সূত্র টিবিএসকে জানিয়েছে, স্টেশন নির্মাণে বিলম্বের জন্য, বিশেষ করে প্রবেশ ও প্রস্থানপথ নির্মাণে বিলম্বের কারণে কিছু স্টেশন খুলতে সময় বেশি লাগবে। বাস্তবায়নকারী কর্তৃপক্ষের তথ্যমতে, শাহবাগ ও কারওয়ান বাজার স্টেশন নির্মাণের অগ্রগতির হার যথাক্রমে ৯৪ শতাংশ ও ৯৫ শতাংশ। বিজয় সরণি ও ঢাকা বিশ্ববিদ্যালয় স্টেশনের কাজ ৯৭ শতাংশ সম্পন্ন হয়েছে। তবে জুনের শেষ দিকে প্রস্তুত করা প্রতিবেদনটি বলছে, কারওয়ান বাজার স্টেশনে প্রবেশ ও প্রস্থানপথ নির্মাণ এখনও অর্ধেক বাকি। আর শাহবাগ ও বিজয় সরণি স্টেশনে প্রবেশ ও প্রস্থানপথ নির্মাণের কাজ সমাপ্তির হার যথাক্রমে ৬০ শতাংশ ও ৭০ শতাংশ। কারা সবচেয়ে লাভবান হবে? নগর পরিকল্পনাবিদ ইকবাল হাবীব বলেন, 'বিনিয়োগ ও পুঁজি ফ্রেন্ডলিনেসের' দিকে নজর না দিয়ে সরকারের এমন প্রকল্পগুলোকে অগ্রাধিকার দেওয়া উচিত যেগুলো অন্তর্ভুক্তি বাড়াবে। তিনি বলেন, মেট্রোরেল পরিবহনের আধুনিক মাধ্যম হলেও এর উপকারভোগী মূলত মধ্যবিত্ত বা উচ্চমধ্যবিত্ত শ্রেণির মানুষ। এছাড়া মেট্রো সিস্টেমের কার্যকারিতা অন্যান্য পরিবহন ব্যবস্থা ও শহরের সামগ্রিক হাঁটার-উপযোগিতার উন্নতির ওপর নির্ভর করে বলে মত দেন হাবীব। তিনি বলেন, পথচারীবান্ধব পরিবেশ ও দক্ষ সার্কুলার বাস সার্ভিস ছাড়া মেট্রোরেলের সুফল সীমিত পরিসরে থেকে যেতে পারে। বিমানবন্দর সড়কে চাপ কমাবে এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে ঢাকার প্রথম এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়েটি হযরত শাহজালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর থেকে শুরু করে কুড়িল থেকে বনানী, মহাখালী, তেজগাঁও, সাতরাস্তা, মগবাজার রেল করিডর, খিলগাঁও, কমলাপুর, সায়েদাবাদ, যাত্রাবাড়ী ও কুতুবখালীজুড়ে বিস্তৃত হবে। এক্সপ্রেসওয়েটির দৈর্ঘ্য হবে ৪৬.৭৩ কিলোমিটার। এর মধ্যে ১৯.৭৩ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের মূল ফ্লাইওভার ও ৩১ কিলোমিটার এলিভেটেড লিঙ্ক এবং র্যাম্প রয়েছে। এতে পাঁচটি ইন্টারচেঞ্জ, দুটি এলিভেটেড লিঙ্ক, ১৫টি অন-র্যাম্প ও ১৬টি অফ-র্যাম্প থাকবে। এই প্রকল্পের মূল উদ্দেশ্য ঢাকা-ময়মনসিংহ মহাসড়ককে ঢাকা-চট্টগ্রাম মহাসড়কের যঙ্গে যুক্ত করে উত্তর-দক্ষিণ করিডরে যানজট দূর করা। এক্সপ্রেসওয়েটির লক্ষ্য ঢাকার শিল্প এলাকা, যেমন সাভার, ডিইপিজেড, বাইপাইল, কালিয়াকৈর ও গাজীপুরে দিনের বেলায় ট্রাক যেন আরও ভালোভাবে প্রবেশ করতে পারে, তা নিশ্চিত করা। সেতু বিভাগের একটি নথি অনুসারে, এক্সপ্রেসওয়েটি আন্তর্জাতিক বাজারে আমদানি-রপ্তানি কার্যক্রমের জন্য ব্যাঙ্কওয়ার্ড লিঙ্কেজ বাড়াবে এবং এশিয়ান হাইওয়ে করিডরে আঞ্চলিক সংযুক্তি উন্নত করবে। বিমানবন্দর থেকে ফার্মগেট পর্যন্ত ১১ কিলোমিটারের এই প্রকল্পের প্রথম ধাপটি উদ্বোধনের অপেক্ষায় রয়েছে। এতে র্যাম্প আছে ১৫টি। শাহজালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর, কুড়িল ইন্টারচেঞ্জ, আর্মি স্টেডিয়াম, সৈনিক ক্লাব, শহীদ তাজউদ্দীন আহমদ অ্যাভিনিউ, বিজয় সরণি থেকে এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়েতে যানবাহন প্রবেশ করবে। অন্যদিকে বিমানবন্দর, কুড়িল ইন্টারচেঞ্জ, ক্যান্টনমেন্ট, আর্মি স্টেডিয়াম, সৈনিক ক্লাব, শহীদ তাজউদ্দীন আহমদ অ্যাভিনিউ, ফার্মগেট হয়ে এক্সপ্রেসওয়ে থেকে যানবাহন বের হবে। তবে এই অংশের সবগুলো র্যাম্প প্রথম থেকেই প্রস্তুত হবে না। প্রাথমিক পর্যায়ে কার্যকর হবে, এমন র্যাম্পগুলো চিহ্নিত করার জন্য একটি মূল্যায়ন করেছেন সাপোর্ট টু ঢাকা এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে পিপিপি প্রকল্পের প্রকল্প পরিচালক এএইচএমএস আক্তার। তিনি বলেন, প্রস্তুত র্যাম্পগুলোর তালিকা চূড়ান্ত করতে কিছুটা সময় লাগবে। আক্তার আরও বলেন, 'একটি র্যাম্প খুলতে টোল প্লাজা পরিচালনার জন্যও বাজেট প্রয়োজন। যেসব র্যাম্পে যানবাহন কম চলবে, সেগুলো খোলা হবে না।' প্রকল্প কর্মকর্তারা জানিয়েছেন, প্রকল্পটি তিনটি ধাপে বাস্তবায়িত হচ্ছে। এর মধ্যে বিমানবন্দর থেকে বনানী পর্যন্ত ৭.৪৫ কিলোমিটার অংশের ৯৭ শতাংশ কাজ সম্পন্ন হয়েছে। পেইন্টিং, সৌন্দর্যবর্ধন, সড়কবাতি স্থাপনসহ বাকি কাজ চলমান রয়েছে। বনানী থেকে তেজগাঁও পর্যন্ত মূল এক্সপ্রেসওয়ের পাকাকরণের কাজ চলছে। আর তেজগাঁও থেকে ফার্মগেট পর্যন্ত র্যাম্পে ভায়াডাক্ট স্থাপনের কাজ প্রায় শেষ। এক্সপ্রেসওয়েকে বিজয় সরণি ফ্লাইওভারের সঙ্গে র্যাম্প দিয়ে যুক্ত করার কাজও চলছে। সংশোধিত কৌশলগত পরিবহন পরিকল্পনা (আরএসটিপি) অনুসারে, এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়েটি প্রতিদিন প্রায় ৮০ হাজার যানবাহনকে সেবা দেবে বলে আশা করা হচ্ছে। প্রকল্পটির বেশ কিছু সুবিধা থাকলেও গণপরিবহন ও ব্যক্তিগত গাড়ি ব্যবহারের ওপর এর প্রভাব নিয়েও বিতর্ক রয়েছে। বুয়েট অধ্যাপক ড. হাদিউজ্জামান স্বীকার করেন, এ প্রকল্পের লক্ষ্য যানজট কমানো হলেও এটি ব্যক্তিগত গাড়ি ব্যবহারকে উৎসাহিত করতে পারে। গণপরিবহন, বিশেষ করে স্বল্প-ব্যয়ের সিটি বাসগুলোর টোলযুক্ত রাস্তা বা ফ্লাইওভার এড়িয়ে চলার প্রবণতা রয়েছে। এর ফলে গণপরিবহন ও জনদুর্ভোগের ওপর সামগ্রিক প্রভাব নিয়ে উদ্বেগ বাড়ছে বলে মন্তব্য করেন তিনি। উত্তরাঞ্চলের যাত্রীদের ভোগান্তি কমাবে বিআরটি মন্ত্রী ওবায়দুল কাদের জানিয়েছেন, বিআরটি লাইন-৩ প্রকল্পের অংশ হিসেবে ঢাকা বিমানবন্দর থেকে জয়দেবপুর পর্যন্ত বিশেষায়িত বাস সার্ভিস সেপ্টেম্বরে চালু হবে, যা উত্তরাঞ্চলের যাত্রীদের দুর্ভোগের অবসান ঘটাবে। ঢাকা বিআরটি কোম্পানি জানিয়েছে, প্রকল্পের অবকাঠামোগত উন্নয়ন কাজের অগ্রগতি ৯১ শতাংশ। চালু হওয়ার পর বিআরটি লাইন বিমানবন্দর থেকে জয়দেবপুর পর্যন্ত ২০.৫ কিলোমিটার ভ্রমণের সময় উল্লেখযোগ্যভাবে কমিয়ে আনবে। বর্তমানে এই রাস্তা পাড়ি দিতে ২ ঘণ্টা সময় লাগে, বিআরটি লাইন চালু হলে এ সময় মাত্র ৩৫-৪০ মিনিটে নেমে আসবে। বিআরটি লাইন-৩ প্রতিদিন প্রায় ১ লাখ যাত্রীকে সেবা দিতে পারবে। এমআরটি-৬ দৈনিক সেবা দিতে পারবে ৫ লাখ যাত্রীকে। এ দুটি লাইন বিকল্প পরিবহন ব্যবস্থা তো দেবেই, সেই সঙ্গে যানজট ও ব্যক্তিগত গাড়ির ওপর নির্ভরতাও কমাবে। এর ফলে সার্বিক যাতায়াতের অভিজ্ঞতা আগের চেয়ে ভালো হবে বলে মন্তব্য করেন ড. হাদিউজ্জামান। Link to comment Share on other sites More sharing options...
Elite Members Joel Ahmed Posted August 29, 2023 Author Elite Members Share Posted August 29, 2023 https://www.tbsnews.net/bangla/বাংলাদেশ/news-details-165146 শাহাদাৎ হোসেন চৌধুরী 29 August, 2023, 10:30 am Last modified: 29 August, 2023, 01:00 pm চট্টগ্রাম বন্দরে ৪০০ মিলিয়ন ডলার বিনিয়োগে কন্টেইনার টার্মিনাল করতে চায় মার্স্ক লাইন বিনিয়োগ প্রস্তাব অনুযায়ী, লালদিয়ার চরের ৫৩ একর জায়গায় টার্মিনাল তৈরিতে শতভাগ বিনিয়োগ করবে মার্স্ক গ্রুপ। প্রায় ৪০০ মিলিয়ন মার্কিন ডলার বিনিয়োগে চট্টগ্রাম বন্দরের লালদিয়ার চর এলাকার ৫৩ একর জায়গায় কন্টেইনার টার্মিনাল নির্মাণ করতে চায় ডেনমার্ক-ভিত্তিক গ্লোবাল শিপিং জায়ান্ট মার্স্ক লাইন। বিনিয়োগ প্রস্তাব নিয়ে মার্স্ক গ্রুপের প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা (সিইও) রবার্ট মার্স্ক উগ্লা এবং বাংলাদেশে ডেনিশ চার্জস ডি'অ্যাফেয়ার্স অ্যান্ড্রেস বি কার্লসেন সোমবার (২৮ আগস্ট) প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনার সঙ্গে তার কার্যালয়ে সাক্ষাৎ করেছেন। প্রস্তাব শুনে প্রধানমন্ত্রী তাদের বলেছেন, নতুন কন্টেইনার টার্মিনাল নির্মাণ ও পরিচালনার প্রস্তাবটি বাংলাদেশের সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষ বিবেচনা করবে। মার্স্ক গ্রুপের প্রতিনিধি ও ডেনিশ চার্জ ডি'অ্যাফেয়ার্স নৌ-পরিবহন প্রতিমন্ত্রী খালিদ মাহমুদ চৌধুরী এবং বন্দর সংশ্লিষ্ট অন্যান্য স্টেকহোল্ডার সংস্থার সাথেও বিনিয়োগ প্রস্তাবের বিষয়ে বৈঠক করেছেন। বিনিয়োগ প্রস্তাব অনুযায়ী, লালদিয়ার চরের ৫৩ একর জায়গায় টার্মিনাল তৈরিতে শতভাগ বিনিয়োগ করবে মার্স্ক গ্রুপ। টার্মিনাল পরিচলানায় ৯৫ শতাংশের বেশি লোকবল কাজ করবে বাংলাদেশি। এখানে প্রায় ৪০০ মিলিয়ন ডলার বিনিয়োগ হবে। চট্টগ্রাম বন্দরে মার্স্ক লাইনের এই নতুন বিনিয়োগ প্রস্তাবকে স্বাগত জানিয়েছে নৌ পরিবহন মন্ত্রণালয়, চট্টগ্রাম বন্দরসহ বন্দর সংশ্লিষ্ট স্টেকহোল্ডার প্রতিষ্ঠানগুলো। তারা বলছে, চট্টগ্রাম বন্দরে যত বিদেশি জায়ান্ট প্রতিষ্ঠান যুক্ত হবে, বন্দরের সেবার মান তত উন্নত হবে। বিশেষ করে ডলার সংকটের এই সময়ে নতুন বৈদেশিক বিনিয়োগ দেশের অর্থনীতির জন্য খুবই ইতিবাচক। নৌ পরিবহন মন্ত্রণালয়ের সচিব মোস্তফা কামাল দ্য বিজনেস স্ট্যান্ডার্ডকে বলেন, যেকোনো বিদেশি বিনিয়োগ দেশের জন্য উপকারী। চট্টগ্রাম বন্দরে মার্স্ক লাইনের বিনিয়োগকে তিনি স্বাগত জানান। বন্দর সংশ্লিষ্টরা জানিয়েছেন, এ বিনিয়োগের ফলে বিশ্বের বিভিন্ন দেশে পণ্য পরিবহন সম্প্রসারিত হবে। তৈরি পোশাকসহ অন্যান্য পণ্যের রপ্তাানি বাড়বে। বাড়বে আমদানির পরিমাণও। এর ফলে জাহাজ বার্থিংয়ের সময় কমে আসবে; লিড টাইম কমে আসবে। কমবে পণ্য পরিবহন ব্যয়। গতিশীল হবে ব্যবসা-বাণিজ্য। চট্টগ্রাম চেম্বার অফ কমার্স অ্যান্ড ইন্ডাস্ট্রি নব নির্বাচিত প্রেসিডেন্ট ওমর হাজ্জাজ বলেন, মার্স্ক লাইনের মতো প্রতিষ্ঠান বন্দর সুবিধা বাড়াতে নতুন বিনিয়োগ নিয়ে আসা, দেশের অর্থনীতিতে ইতিবাচক ইঙ্গিত বহন করে। "এর মাধ্যমে চট্টগ্রাম বন্দরে আরও নতুন বিনিয়োগ আসার পথ তৈরি হবে। চট্টগ্রামের ব্যবসায়ীদের পক্ষ থেকে মার্স্ক লাইনের নতুন বিনিয়োগ প্রস্তাবকে আমরা সাধুবাদ জানাই," যোগ করেন তিনি। বিকেএমইএ'র ডিরেক্টর মোহাম্মদ শামসুল আজম বলেন, বন্দর পরিচালনায় কোনো গ্লোবাল জায়ান্ট যুক্ত হওয়ার অর্থ হলো অপারেশনাল কার্যক্রমে গতিশীলতা আসা। "বর্তমানে আমদানি পণ্য ডেলিভারি, রপ্তানি পণ্য জাহাজীকরণে আমরা নানামুখী সমস্যায় পড়ি। এতে লিড টাইম বেড়ে যায়। নতুন টার্মিনাল হলে সেটি কমে আসবে। দেশের আমদানি-রপ্তানি বাণিজ্যের জন্য সেটি মঙ্গলজনক," বলেন তিনি। এদিকে, কর্ণফুলী নদীর তীরবর্তী চট্টগ্রাম বন্দরের মালিকানাধীন পতেঙ্গার লালদিয়ার চর এলাকাটি ছিল অবৈধ দখলে। ২০২১ সালের মার্চে উচ্ছেদ অভিযান চালিয়ে দখল মুক্ত করে বন্দর। দুই বছরের অধিক সময় খালি পড়ে আছে ওই এলাকা। লালদিয়ার চরের ৫৩ একর জায়গায় টার্মিনাল গড়ে তোলা যেতে পারে বলে জানিয়েছে বন্দর কর্তৃপক্ষ। চট্টগ্রাম বন্দর কর্তৃপক্ষের সচিব মো: ওমর ফারুক টিবিএসকে বলেন, "লালদিয়ার চরে বন্দর কর্তৃপক্ষের ৫৩ একর জায়গা রয়েছে। সেখানে একটি টার্মিনাল করার জন্য বিনিয়োগ প্রস্তাব দিয়েছে মার্স্ক লাইন। দেশের স্বার্থ রক্ষা করে বিদেশি বিনিয়োগ আসলে সেটিকে আমরা স্বাগত জানাই।" বাংলাদেশে কন্টেইনার যোগে পরিবাহিত পণ্যের ৯৮ শতাংশ পরিবহন হয় চট্টগ্রাম বন্দর দিয়ে। রপ্তানি পণ্য জাহাজে তোলার আগে স্টাফিং (কন্টেইনার ভর্তি) করা হয় চট্টগ্রামের ১৯টি বেসরকারি আইসিডিতে। এসব আইসিডি থেকে জাহাজযোগে রপ্তানি হওয়া পণ্যের ৩০ শতাংশ পণ্য মার্স্ক লাইন শিপিং কোম্পানি পরিবহন করে। চট্টগ্রাম বন্দর দিয়ে বছরে ৩০ থেকে ৩২ লাখ কন্টেইনার পরিবহন হয়। চট্টগ্রাম বন্দর দিয়ে পরিবাহিত আমদানি-রপ্তানি কন্টেইনারের এক-তৃতীয়াংশ মার্স্ক লাইন পরিবহন করে বলে জানিয়েছে চট্টগ্রাম বন্দর কর্তৃপক্ষ। এদিকে গত ২২ আগস্ট চট্টগ্রাম বন্দর কর্তৃপক্ষের চেয়ারম্যান রিয়ার অ্যাডমিরাল মোহাম্মদ সোহায়েল বলেছিলেন, "চট্টগ্রাম বন্দরে সাথে ডেনমার্কের অর্থায়নে লালদিয়ায় টার্মিনাল নির্মিত হবে। এশিয়া, ইউরোপসহ বিভিন্ন দেশের বিনিয়োগকারীরা চট্টগ্রাম বন্দরে বিনিয়োগে আগ্রহী। আগামী ৩ বছরের মধ্যে চট্টগ্রাম বন্দরে পাঁচ থেকে সাত বিলিয়ন ডলারের বিদেশি বিনিয়োগ আসবে।" মার্স্ক লাইনের ওয়েব সাইটের তথ্য অনুযায়ী, প্রতিষ্ঠানটির অঙ্গ প্রতিষ্ঠান এ পি মোলার-মার্স্ক বিশ্বের ৬৫টি দেশে কন্টেনইনার টার্মিনাল পরিচালনা করছে। বন্দর ব্যবহারকারী সংশ্লিষ্টরা জানিয়েছেন, বাংলাদেশের মেরিটাইম সেক্টরে প্রতিনিয়ত বিনিয়োগ বাড়াচ্ছে মার্স্ক লাইন। বিভিন্ন আইসিডিতে যৌথ বিনিয়োগে গড়ে তুলছে ওয়্যার হাউস। এসব ওয়্যার হাউসে নিজেদের শিপিং কোম্পানির পরিবাহিত পণ্য স্টাফিং করা হচ্ছে। ইতোমধ্যে মার্স্ক লাইন চট্টগ্রামের ইসপাহানি সামিট অ্যালায়েন্স টার্মিনাল লিমিটেড (আইএসএটিএল) এবং ভার্টেক্স অফ-ডক লজিস্টিক সার্ভিসেস লিমিটেডে তিন লাখ স্কয়ার ফিটের দুটি ওয়্যার হাউস নির্মাণ করেছে। ২০২৪ সালের এপ্রিলে সামিট অ্যালায়েন্স পোর্ট লিমিটেড (এসএপিএল)-এ আরও ২ লাখ ১০ হাজার স্কয়ার ফিটের ওয়্যার হাউস চালু হবে। এটি চালু হলে চট্টগ্রামে তিনটি ডিপোতে মার্স্ক লাইনের ৫ লাখ স্কয়ার ফিটের ওয়্যার হাউস সুবিধা তৈরি হবে। Link to comment Share on other sites More sharing options...
Elite Members Joel Ahmed Posted August 29, 2023 Author Elite Members Share Posted August 29, 2023 https://www.tbsnews.net/bangladesh/iconic-rail-station-coxs-bazar-likely-start-operation-october-690986 TBS Report 29 August, 2023, 06:05 pm Last modified: 29 August, 2023, 06:17 pm Iconic rail station in Cox’s Bazar likely to start operation from October 85% construction work of the station has been completed The country's sole iconic railway station, designed resembling an oyster, in the tourist city of Cox's Bazar is likely to be ready for operation in October. "85% work of the station has already been completed," Md Ahmed Sufi, project manager of Max Infrastructure Limited, constructing the railway station, told The Business Standard. He said, "The central structure of the iconic railway station, inclusive of the oyster-inspired roof and passenger service amenities, has been completed. The government has asked to ensure certain facilities for the launch of the project by October. We are working towards that goal." The remaining 15% work including the fountain will be constructed after the station goes into operation, said the official. He mentioned that the main structure of the six-story station building has been completed. "Currently, the platform and footbridge of the station are in the final phases of completion. Simultaneously, the construction of 20 five-storey buildings on the western side of the station building is progressing," he added. The official said they are working tirelessly to meet the inauguration deadline set by the railway authorities. "We have executed all tasks while upholding the highest standards of construction. This achievement stands as a source of great pride for us as a local institution," Ahmed Sufi said. According to Max Infrastructure Limited, the railway station structure spans an impressive 1,87,037 square feet across 29 acres of land. The premises are designed to accommodate amenities such as upscale hotels, shopping complexes, restaurants, childcare facilities, and secure luggage storage areas. Additionally, the company has successfully completed the installation of a 50-kilometre of railway tracks in Cox's Bazar section. zOnce operational, the long awaited 100km railway journey from Chattogram to Cox's Bazar is expected to captivate tourists with its breathtaking natural landscapes and scenic beauty, further strengthening the region's tourism sector. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Elite Members Joel Ahmed Posted August 29, 2023 Author Elite Members Share Posted August 29, 2023 https://jamuna.tv/news/478446 দেশের প্রথম এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে খুলছে আগামী শনিবার জাতীয় | 29TH AUGUST, 2023 12:08 PM https://jamuna.tv/wp-content/uploads/2023/08/elevatedexpressway.jpg রাজধানীর যানজট নিরসনে আগামী শনিবার (২ সেপ্টেম্বর) খুলতে যাচ্ছে দেশের প্রথম এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে। প্রধানমন্ত্রীর উদ্বোধনের পরই বিমানবন্দর থেকে ফার্মগেট পর্যন্ত ১১ কিলোমিটার পথ উন্মুক্ত করে দেয়া হবে যান চলাচলের জন্য। উদ্বোধনের অপেক্ষায় থাকা প্রকল্পটির এই অংশের কাজ এখন প্রায় শেষ। চলছে ফিনিশিংয়ের কাজ। মূলত, যানজট বিবেচনায় আপাতত খুলে দেয়া হচ্ছে মেগা এই প্রকল্পের একাংশ। উদ্বোধনের পরই গাড়ি চলবে বিমানবন্দরের কাওলা থেকে ফার্মগেট পর্যন্ত ১১ কিলোমিটার অংশে। উড়াল সড়কটি চালু হলে এই পথে কমে আসবে অসহনীয় যানজটের ভোগান্তি। যাত্রা হবে গতিময়, মনে করেন প্রকল্প সংশ্লিষ্টরা। উড়াল সড়কটিতে আগেই বসেছে সড়ক বাতি, পথনির্দেশিকা, ডিজিটাল সাইনবোর্ড, আর কালো পিচে বসেছে রোড মার্কিংও। এখন ফিনিশিংয়ের পাশাপাশি শোভা বর্ধনের কাজ চলছে। প্রকল্পের নথি অনুসারে, সরকারি-বেসরকারি যৌথ বিনিয়োগে (পিপিপি) তিন ধাপে উড়াল সড়ক প্রকল্পের বাস্তবায়ন করা হচ্ছে। প্রথম ধাপ হজরত শাহজালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের দক্ষিণে কাওলা থেকে বনানী রেলস্টেশন পর্যন্ত। দ্বিতীয় ধাপ বনানী রেলস্টেশন থেকে মগবাজার রেলক্রসিং পর্যন্ত। তৃতীয় ধাপ মগবাজার রেলক্রসিং থেকে ঢাকা-চট্টগ্রাম মহাসড়কের কুতুবখালী পর্যন্ত। এই উড়াল সড়কের মোট দৈর্ঘ্য ১৯ দশমিক ৭৩ কিলোমিটার। উড়াল সড়কের রুট হচ্ছে—কাওলা, কুড়িল, বনানী, মহাখালী, তেজগাঁও, মগবাজার, কমলাপুর, সায়েদাবাদ, যাত্রাবাড়ী হয়ে ঢাকা-চট্টগ্রাম মহাসড়কের কুতুবখালী পর্যন্ত। পুরো পথই রেললাইন ঘেঁষে। প্রকল্পটির বাস্তবায়নে ব্যয় ধরা হয়েছে প্রায় ৮ হাজার ৯৪০ কোটি টাকা। Link to comment Share on other sites More sharing options...
Elite Members Joel Ahmed Posted August 30, 2023 Author Elite Members Share Posted August 30, 2023 https://www.thedailystar.net/business/economy/industries/investments/news/72-japanese-companies-want-expand-operations-bangladesh-3406926 Star Business Report Wed Aug 30, 2023 04:19 PM Last update on: Wed Aug 30, 2023 04:29 PM 72% Japanese companies want to expand operations in Bangladesh Jetro survey finds Nearly 72 percent of Japanese companies operating in Bangladesh want to expand their business in one or two years, said a survey of the Japan External Trade Organisation (Jetro) unveiled today. With this, Bangladesh takes the second spot among the countries in Asia and Oceania regions where Japanese companies have operations, according to the survey report presented at the Gulshan office of the Metropolitan Chamber of Commerce and Industry (MCCI) in Dhaka. The survey was conducted from August 22 to September 21, 2022 last year and responses from nearly 4,400 companies were considered, said Yuji Ando, country representative of Jetro. Some 214 Japanese companies that are present in Bangladesh also took part in the survey. The survey found that around 62 percent of Japanese companies in Bangladesh expect to turn a profit in 2023. "Japanese companies in India widely appreciated the size and growth potential of the market. Similarly, the companies in Indonesia, Bangladesh and Vietnam also had high growth expectations," said Ando. He said companies in Cambodia and Pakistan also had high expectations about growth potential compared to the current market size. "Bangladesh's market has a growth potential as well." However, evaluations of the general business environment were not good. Sixty percent of Japanese firms in Australia, Singapore, Thailand, Vietnam, and Malaysia were very positive about the business environment. The proportion between positive and negative answers was almost the same in India. In Bangladesh, 70.8 percent of firms said they were dissatisfied with the general business environment in the country. Of them, 26.2 were highly dissatisfied and 44.6 percent slightly dissatisfied, according to the survey. Some 73 percent of Japanese companies termed complicated customs clearance procedures as the biggest challenge for business operations in Bangladesh, followed by volatility in the exchange rate, difficulties in local procurement of raw materials and parts, and shortage of electricity. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Elite Members Joel Ahmed Posted September 3, 2023 Author Elite Members Share Posted September 3, 2023 https://www.tbsnews.net/bangladesh/transport/dhaka-elevated-expressway-tk1108-lakh-collected-toll-first-day-694006 TBS Report 03 September, 2023, 08:20 pm Last modified: 03 September, 2023, 11:15 pm 17,872 vehicles use elevated expressway on first day, Tk14.5 lakh toll collected BRTC to operate 79 buses on the expressway A vehicle plying through Banani on the Dhaka Elevated Expressway on Sunday, 3 September 2023. Photo: TBS A total of 17,872 vehicles crossed the Airport-Farmgate segment of the Dhaka Elevated Expressway within the initial 16 hours of operation on Sunday, resulting in the collection of Tk14.5 lakh in toll revenue, said AHM Shakhawat Akter, project director of the expressway. The number of southbound vehicles was 11,723, including 9,598 travelling from the Airport to Kamal Ataturk Avenue, Mohakhali, and Farmgate, and 2125 travelling from Kuril to Kamal Ataturk, Mohakhali, and Farmgate. On the other hand, 6,149 northbound vehicles crossed the expressway, with 2,212 originating from Banani, and 3,937 from Tejgaon. Meanwhile, the Bangladesh Road Transport Corporation (BRTC) has decided to operate 79 buses on the newly inaugurated Dhaka Elevated Expressway, officials announced on Sunday. "We have decided to operate 79 buses on the elevated expressway initially. The fare will be charged based on the existing rates," BRTC DGM (Operations) Sukdev Dhali told The Business Standard. "BRTC buses will run on various routes from Kawla to Farmgate via the expressway. There will be no opportunity for passengers to get off on the way," he added. Replying to a query, he said BRTC will use their existing double-decker buses which are already operating on the routes. A part of Dhaka commuters have bid farewell to their worries and frustrations as the Dhaka Elevated Expressway opened to the public at 6am on Sunday with a promise to revolutionise the transportation between northern and southern Dhaka. On the opening day, commuters shared their thoughts on this transformative infrastructure project with The Business Standard, expressing their excitement for a future free of traffic woes and lengthy commutes. Mizanur Rahman, a businessman residing in Uttara for the past 20 years, is among the very first few people to have commuted through the newly opened Dhaka Elevated Expressway. "It [the expressway] will bring comfort to people's journey. Whenever I thought of going to Farmgate, Moghbazar and Old Dhaka area, I became worried," Mizanur Rahman explained while pulling up his SUV at the entrance to the Kawla point of the elevated expressway on Sunday. The long-awaited expressway has left Monirul Islam, a 32-year-old microbus driver, in a state of euphoria. He was determined to be among the first to use the elevated expressway, leaving his home at the crack of dawn to ensure he could ply his microbus on this new route. "I am feeling great. Look, it takes only five minutes to reach Banani," Monirul exclaimed as he navigated his microbus along the expressway, reaching Kawla in the Airport area within a mere 12 minutes. Prime Minister Sheikh Hasina on Saturday inaugurated the 11.5km of elevated expressway including another 11km of ramps and link lines. The infrastructure opened for public vehicles at 6am on Sunday. The Tk8,940 crore project is being implemented under the public-private partnership (PPP) arrangement involving a consortium led by Italian-Thai Development Company Limited. The government is providing 27% of the project cost as viability gap financing. "We are satisfied with the first day of service. The management of the infrastructure and traffic management in front of the ramps were very fine," said Md Monjur Hossain, executive director of Bangladesh Bridge Authority and Secretary of the Bridges Division. There was a little crowd of vehicles ahead of the exit ramps prior to the office time, around 9-10am. But the ramps were clear during the remainder of the day. TBS found no public buses to be using the expressway, while a few office buses used it. The number of buses was almost the same on Airport road, beneath the expressway. Officials of the Bridge Authority said that the expressway will have a capacity to allow 80,000 vehicles per day. The Authority provided a guarantee to the investors that 13,500 vehicles per day. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Elite Members Joel Ahmed Posted September 6, 2023 Author Elite Members Share Posted September 6, 2023 https://www.tbsnews.net/bangla/বাংলাদেশ/news-details-166330 টিবিএস রিপোর্ট 04 September, 2023, 10:20 pm Last modified: 04 September, 2023, 11:52 pm দ্বিতীয় দিনে এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে ব্যবহার করেছে ১৮,৫৭১টি যানবাহন; টোল আদায় ১৫ লাখ টাকা চালু হওয়ার দ্বিতীয় দিন সোমবার (৪ সেপ্টেম্বর) মোট ১৮ হাজার ৫৭১টি যানবাহন ঢাকা এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ের বিমানবন্দর-ফার্মগেট অংশ ব্যবহার করেছে। এসব যানবাহন থেকে মোট ১৫.০৬ লাখ টাকা টোল আদায় হয়েছে বলে জানিয়েছেন প্রকল্প পরিচালক এএইচএম শাখাওয়াত আক্তার। গতকালের তুলনায় দ্বিতীয় দিনে টোল আদায় বেড়েছে ২৫.৮ শতাংশ, আর যানবাহনের সংখ্যা বেড়েছে ২৬.১ শতাংশ। ১২ হাজার ৭৪০টি দক্ষিণমুখী যানবাহন এক্সপ্রেসওয়ে দিয়ে চলাচল করেছে। এর মধ্যে ১০ হাজার ২২১টি বিমানবন্দর থেকে ও ২ হাজার ৫১৯ কুড়িল থেকে চলাচল করেছে। অন্যদিকে, বনানী থেকে ১ হাজার ৭১৮টি এবং তেজগাঁও থেকে ৪ হাজার ১১৩টিসহ মোট ৫ হাজার ৮৩১টি উত্তরগামী যানবাহন এক্সপ্রেসওয়ে দিয়ে চলাচল করেছে। এর আগে (৩ সেপ্টেম্বর) রোববার প্রথম ১৬ ঘণ্টায় ঢাকা এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে ব্যবহার করেছে ১৭ হাজার ৮৭২টি যানবাহন। এতে প্রথম ১৬ ঘণ্টায় টোল আদায় হয়েছে সাড়ে ১৪ লক্ষ টাকা। দক্ষিণগামী যানবাহনের সংখ্যা ছিল ১১ হাজার ৭২৩টি। এর মধ্যে ৯ হাজার ৫৯৮টি যানবাহন বিমানবন্দর থেকে কামাল আতাতুর্ক এভিনিউ, মহাখালী ও ফার্মগেট পর্যন্ত চলাচল করে এবং ২ হাজার ১২৫টি কুড়িল থেকে কামাল আতাতুর্ক, মহাখালী ও ফার্মগেট পর্যন্ত যাতায়াত করে। রোববার সকালে ঢাকা এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ের বিমানবন্দর থেকে ফার্মগেট অংশ যানবাহন চলাচলের জন্য খুলে দেয় কর্তৃপক্ষ। প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনা শনিবার আরও ১১ কিলোমিটার র্যাম্প ও লিঙ্ক লাইনসহ সাড়ে ১১ কিলোমিটার দীর্ঘ এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে উদ্বোধন করেছেন। রোববার সকাল ৬টায় অবকাঠামোটি জনসাধারণের চলাচলের জন্য খুলে দেওয়া হয়। ৮ হাজার ৯৪০ কোটি টাকার প্রকল্পটি পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ (পিপিপি) ব্যবস্থার আওতায় ইতালিয়ান-থাই ডেভেলপমেন্ট কোম্পানি লিমিটেডের নেতৃত্বে একটি কনসোর্টিয়ামের অধীনে বাস্তবায়িত হচ্ছে। সরকার এ প্রকল্প ব্যয়ের ২৭% ভায়াবিলিটি গ্যাপ ফাইন্যান্সিং হিসাবে প্রদান করছে। সেতু কর্তৃপক্ষের কর্মকর্তারা জানিয়েছেন, এক্সপ্রেসওয়েতে প্রতিদিন ৮০ হাজার যানবাহন চলাচল করতে পারবে। কর্তৃপক্ষ বিনিয়োগকারীদের গ্যারান্টি দিয়েছে, এ সড়কে প্রতিদিন অন্তত সাড়ে ১৩ হাজার যানবাহন চলবে। Link to comment Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.3e7c56beb10e29e6b20fddcaba66851f.jpg)
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now