Jump to content
Please ensure regular participation (posting/engagement) to maintain your account. ×

Recommended Posts

  • Gold Class Members


82L toll collected on Padma bridge in eight hours

15,200 vehicles traveled through both ends of the bridge


Shamima Rita, Munshiganj

June 26, 2022 3:21 PM

A total of Tk82,19,050 has been collected in the first eight hours on Padma Bridge since it was opened to normal traffic from 6am on Sunday.

In the next eight hours, Tk35,29,500 were collected at the Zajira point of the bridge and Tk46,89,750 from Mawa point.

At the same time, 15,200 vehicles traveled through both ends. 

Tofazzal Hossain, the supervising engineer of Bangladesh Bridge Department, confirmed the collection from Mawa point.

Bangladesh Bridge Authority Executive Engineer Abul Hossain confirmed the matter of Zajira point to media. 


Link to comment
Share on other sites

  • Gold Class Members


Hasina seeks more investment from Kuwait

Published:  June 26, 2022 12:40:54 | Updated:  June 26, 2022 15:54:05

Prime Minister Sheikh Hasina on Sunday urged the Kuwait government to invest in Special Economic Zones of Bangladesh.

She also urged the Middle Eastern country for recruiting more skilled and semi-skilled manpower from Bangladesh, reports UNB. 

The Prime Minister made the request when outgoing Ambassador of Kuwait to Bangladesh Adel Mohammed AH Hayat paid a courtesy call on her at her official residence Ganobhaban.

Sheikh Hasina told the Ambassador that her government is trying hard to meet the basic needs of the people of Bangladesh including providing jobs, land and houses, according to an official release.

The Prime Minister thanked the Ambassador for his sincere efforts for strengthening relations between Bangladesh and Kuwait.

The Ambassador congratulated the Prime Minister for successful completion of the Padma Bridge.

He lauded the leadership of the Prime Minister in becoming Bangladesh a developing country.

He thanked the Prime Minister for her government’s support to Kuwait in bilateral and multilateral arena.

Link to comment
Share on other sites

  • Gold Class Members


TBS Report

26 June, 2022, 09:55 pm

Last modified: 26 June, 2022, 09:58 pm

Dawn Global Management keen on helping Bangladesh to launch ETF


Dawn Global Management Limited, an England-based investment manager, has expressed its interest in helping Bangladesh with capital and technical assistance in launching the country's first exchange traded fund (ETF) in the stock market.

Maurits Pot, founder and chief executive officer of Dawn Global Management, expressed this interest at a meeting with the Bangladesh Securities and Exchange Commission (BSEC) on Sunday.

Five representatives of Dawn Global as well as BSEC Chairman Professor Shibli Rubayat-Ul-Islam and its Commissioner Shaikh Shamsuddin Ahmed were present at the meeting.

During the meeting, Maurits Pot said arrangements would be made to provide necessary technical assistance, knowledge transfer, and training for the introduction of ETFs in Bangladesh.

He also expressed interest in investing in ETFs.

However, market makers will be needed to launch ETFs. Three institutions have shown interest in this. They will be allowed soon, the BSEC said. And Dawn Global has expressed interest in giving these companies the training they need to be market makers.

During this time, the commission emphasised keeping the operating expenses of ETFs at a minimum level by international standards. The BSEC hopes that investors will get maximum profit from ETFs.

Professor Shibli Rubayat-Ul-Islam said, "Investing in ETFs is less risky. So as an investment product, it will be acceptable to investors."

He thinks that the launch of this new product will play an important role in increasing market stability, diversity, and liquidity flow.

ETFs have the potential to attract global investors who believe in the economy and the reputed firms of Bangladesh, but do not have much time or energy to actively select and analyse stocks to buy and sell, said a local merchant's chief officer.

Earlier, on 31 May, the Dhaka Stock Exchange (DSE) announced that it had planned to launch an ETF by September this year.

LankaBangla Asset Management, Shanta Asset Management, and Green Delta Dragon Asset Management have recently shown their interest in becoming a sponsor of an ETF, and already submitted proposals to this end, said a DSE source.

ETF is a type of pooled investment security that operates like a mutual fund.

Typically, ETFs will track a particular index, commodity or other assets, but unlike mutual funds, ETFs can be purchased or sold on a stock exchange the same way a regular stock is traded.

"ETFs will be passive in nature and they will reduce the market volatility and direct participation of the retail investors in the capital market," Tarique Amin Bhuiyan, managing director of the country's premier bourse, said at a press conference on 31 May.

"More institutional participation will be increased and the market will be in a stable stage," he added.

The Dhaka bourse's managing director said ETFs have several advantages over traditional open-end funds. The four most prominent advantages are trading flexibility, portfolio diversification and risk management, lower costs, and tax benefits.

He said an ETF is a product similar to a mutual fund, which will be managed by an asset manager. Initially, an ETF will be launched with DSE-30 index companies by setting up a fund of Tk50 crore.

Asset management companies will raise funds like mutual funds, allowing them to invest only in shares of DS30 listed companies. But it cannot buy excessive shares of a company alone but will invest in each company on a weighted average basis.

ETFs will be listed on stock exchanges and will also pay dividends to general investors.

Noting that ETFs are much safer than mutual funds, Tarique Amin Bhuiyan said that ETFs are never destroyed. For example, he said, the first ETF would be formed with DS30 index companies. Now, if one of the 30 companies exits the DS30 index, then the ETF's asset manager will sell the securities of that company and buy the securities of the company which is new to the 30-index.

Mutual funds also offer the same opportunity, and the difference between the two is that the performance of a mutual fund depends on the success or failure of the asset manager while passive index tracking simply replicates the performance of the market benchmark, he added.

2021 has been a record year for the global ETF industry, as with around $1 trillion in net inflow, the total asset under the industry's management soared to nearly $10 trillion, according to international compilations.

Furthermore, Dawn Global has vast knowledge to operate an ETF in the developed world.

Last year, Dawn Global launched the Asian Growth Cubs ETF listed on the New York Stock Exchange. Cubs is the first active thematic ETF to focus on public equities in emerging and frontier growth markets.

Cubs offers investors' actively managed exposure to five large, fast-growing markets - Bangladesh, Indonesia, Pakistan, Philippines, and Vietnam. These five economies have individually grown GDP faster than 6% a year since 2000, Bangladesh and Vietnam have compounded GDP for 40 consecutive years including 2020. Yet, these markets remain inaccessible to most foreign investors due to little or no ETF coverage or American Deposit Receipt listings.


Link to comment
Share on other sites

  • Gold Class Members


TBS Report

27 June, 2022, 08:25 pm

Last modified: 27 June, 2022, 10:36 pm

Fund for the second Padma Bridge will be raised from toll: Quader


Road Transport and Bridges Minister Obaidul Quader on Monday said that a feasibility study has been conducted to construct the second Padma Bridge at the Paturia-Daulatdia end under the bridge authority. 

He also said that the fund for the construction of the second Padma Bridge will be raised from the toll collected from vehicles travelling on the Padma Bridge by 2057.

"Necessary steps will be taken for the construction of the second Padma Bridge if we get instructions later," he added.

The minister disclosed the information on Monday at the Parliament while replying to a query from the ruling party MP of the reserved women's seat Momota Hena Lovely.

The minister also said that the Bangladesh Bridge Authority will repay the entire government loan in 140 quarterly instalments over the next 35 years.

Replying to another query by Fakhrul Imam, Quader said the government has been working with various regional and sub-regional forums for a long time to establish road connectivity with neighbouring countries.

Link to comment
Share on other sites

  • Gold Class Members


Obaidul Quader: Padma Bridge cost to be repaid by 2057

The minister presented the revenue and expenditure information on the basis of the railway costing profile prepared for the 2016-17 financial year


June 27, 2022 7:28 PM

Road transport and bridges minister Obaidul Quader on Monday said the construction cost of Padma Bridge would be collected from tolls by 2057.

The minister said this while replying to a tabled question from ruling party MP in reserved women seat Kh Momota Hena Lovely.

“Bangladesh Bridge Authority will repay all the loans given by the government in 140 quarterly instalments in 35 years with the toll collected from vehicles plying on the Padma Bridge,” he said. 

Prime Minister Sheikh Hasina inaugurated the 6.15 kilometres Padma Bridge on June 25 connecting south-western districts with Dhaka. 

Besides, in response to Jatiya Party lawmaker elected from Pirojpur Md Rustum Ali Faraji, railway minister Nurul Islam Sujan said that the cost per passenger per kilometre of the railway is Tk2.43 and the income is Tk0.82.

On the other hand, the cost per tonne of transporting goods is Tk7.94 per tonne and the income is Tk3.18.

The minister presented the revenue and expenditure information on the basis of the railway costing profile prepared for the 2016-17 financial year.

He presented the revenue figures of Railways for the last five years (FY 2016-17 to FY 2020-21).

According to the information of the minister, in five years it has carried 361.7 million passengers and 28 million tons of cargo.

At this time the income of the railway has been Tk6.8 crore, the minister said.

He said that passenger transport is increasing day by day as the country’s largest public transport railway is a safe and comfortable vehicle.


Link to comment
Share on other sites

  • Gold Class Members
  • Gold Class Members


TBS Report

27 June, 2022, 06:05 pm

Last modified: 27 June, 2022, 09:11 pm

Toll collection on Mawa expressway to start from 1 July


The government will start collecting tolls from vehicles using the Dhaka-Mawa-Bhanga expressway from 1 July. 

Road Transport and Highways Department issued a notice regarding the toll collection Monday (27 June).

According to the notice, the toll rate (medium truck) of Father of the Nation Bangabandhu Sheikh Mujibur Rahman Highway has been fixed at Tk10 per kilometre. The toll rate will be finalised later in due course as per the Toll Policy, 2014. 

The notice will be effective from 1 July, it said.

The government on 22 June gave its nod to appoint Korea Expressway Corporation to oversee the Dhaka-Mawa-Bhanga expressway, collect tolls and operate its intelligent transportation system for five years.

The corporation will be paid Tk71.7 crore for the maintenance work of the expressway at the two ends of the newly-built Padma Bridge.


Link to comment
Share on other sites

  • Gold Class Members



28 June, 2022, 04:40 pm

Last modified: 28 June, 2022, 04:47 pm

Ecnec clears a Tk1,092cr project to widen Cox’s Bazar Marine Drive



The Executive Committee of the National Economic Council (Ecnec) on Tuesday approved 10 development projects with the total estimated cost of Tk2,217 crore, the planning minister said.

Among the projects is the Tk1,092 crore Cox's Bazar-Teknaf Marine Drive aimed at developing tourism industry in the region along the Bay of Bengal.

The approval came from the Ecnec meeting held at the NEC Conference Room. Prime Minister Sheikh Hasina, who is also the chairperson of Ecnec, presided over the meeting through video conferencing from her official residence Ganobhaban.

"Today, the meeting approved 10 projects and the total cost of the projects is Tk2,216.75 crore," said Planning Minister MA Mannan at a press briefing.

Of the cost, the government will finance Tk1,875.57 crore and the rest Tk341.18 crore will come from foreign sources, he said adding that the 10 projects also included four revised ones.

Talking about the premier's directives given in the meeting, Mannan said she asked to construct elevated roads, bridges or culverts instead of reconstructing the flood-affected roads at the points where these were damaged or cut to flush out flood water in Sylhet region.

The PM emphasised on construction of bridges and culverts instead of roads in Haor and flood-prone areas to prevent the water stagnation.

Special projects will be undertaken for rehabilitation of the flood victims of the Sylhet region, said Mannan.

The PM, he said, also asked the authorities concerned to find out the places where the construction of underpass and overpass is needed.

According to the project factsheet, "Cox's Bazar-Teknaf Marine Drive Road Widening (1.60th KM-32th KM) Project" will be implemented at the cost of Tk1092.35 crore from July 2022 to June 2025.

The main objectives of the road project are to establish a safe communication system, develop the tourism industry and improve the socio-economic condition of the local people through widening some 30 kilometres of the marine drive road and construction of a two-lane 305-metre bridge over Reju Khal.

The major project operations include acquisition of some 113.25 acres of lands, 7.24 lakh cubic meter of earth-filing, installation of 608 CCTV cameras and straightening 0.32 km flexible pavement bend.

The five fresh projects are Sustainable Agriculture Extension in Jashore Region with Tk171.33 crore; Expansion of Advanced Varieties and Technology of Spices with Tk119.50 crore; A Railway Overpass Construction at Railbazar located at 81th KM of Kushtia (Trimohoni)-Meherpur-Chuadanga-Jhenaidah Regional Highway Project with Tk75 crore; Construction of PC Girder Bridges and RCC Box Culverts in places of Dilapidated, Narrow Bailey Bridges on the Pirojpur part of Chakhali-Tushkhali-Mathbaria-Patharghata Highway Project with Tk332.91 crore; Extension of Physical Infrastructural Facilities of MES (Military Engineering Services) in Dhaka Cantonment Project with Tk98.50 crore;

A Railway Overpass Construction at Gatepar area in Jamalpur Town (1st revised) Project with additional cost of Tk132 crore (raising the cost to Tk423.70 crore); Chief Judicial Magistrate Court Bhaban Construction at 64 District Headquarters of Bangladesh-1st Phase (3rd revised) Project with the cost of Tk204 crore less than the previous estimated cost of Tk2464.60 crore; Emergency Assistance in Water Supply and Sanitation in Ukhia and Teknaf upazilas of Cox's Bazar district (1st revised) with the additional cost of Tk307 crore (raising the cost to Tk892 crore) and Cox's Bazar-Teknaf Road (N-1) Development (2nd revised) Project with the extra cost of Tk92 crore (raising the cost to Tk590.28 crore).

Link to comment
Share on other sites

  • Gold Class Members


TBS Report

28 June, 2022, 06:05 pm

Last modified: 28 June, 2022, 06:08 pm

Construct overpasses or underpasses at railway crossings: PM

Apart from city entrances, she also ordered the construction of overpasses or underpasses at all road or rail crossings for smooth and risk-free communication

Prime Minister Sheikh Hasina has asked the concerned authorities to construct overpasses or underpasses in all the cities of the country where there are railway crossings at the city entrances.

She issued the directive while approving the construction project of a railway overpass in the Getpar area of Jamalpur town.

Apart from city entrances, she also ordered the construction of overpasses or underpasses at all road or rail crossings for smooth and risk-free communication.

Sheikh Hasina asked the government authorities to remove the obstacles to make the communication system easier without going for new road projects.

She gave the directives at a meeting of the Executive Committee of the National Economic Council (Ecnec) on Tuesday.

Planning Minister MA Mannan later briefed journalists on the outcome of the meeting.

He said that in the case of communication, it is necessary to find out what kind of obstruction exists in roads, railroads or waterways. The prime minister wants to build a barrier-free communication system. For example, after the construction of the Padma Bridge, easy communication has been created with the southern part of the country.

Mannan said the prime minister had also directed the construction of bridges instead of culverts to facilitate navigation.

"In this situation, bridges will be constructed in Sylhet, Sunamganj and other areas of the country where roads have been cut or broken during recent floods. If bridges cannot be built, culverts can be built. But our priority will be to build bridges," he quoted the premier as saying.

A total of 10 projects worth Tk2,217 crore have been approved at the Ecnec meeting.

The prime minister from her official residence Ganabhaban and other ministers and secretaries attended the meeting from the National Economic Council (NEC) conference room at Sher-e-Bangla Nagar in the capital.

The approved projects include Sustainable Agriculture Extension in Jashore Region; Expansion of Advanced Varieties and Technology of Spices; Extension of Physical Infrastructural Facilities of MES (Military Engineering Services) in Dhaka Cantonment Project; A Railway Overpass Construction at Getpar area in Jamalpur Town (1st revised) Project; Chief Judicial Magistrate Court Bhaban Construction at 64 District Headquarters of Bangladesh-1st Phase (3rd revised) Project; and Cox's Bazar-Teknaf Road (N-1) Development (2nd revised) Project.

Link to comment
Share on other sites

  • Gold Class Members
  • Gold Class Members


World Bank approves $1.03b to improve regional trade in Bangladesh, Nepal

 FE ONLINE REPORT | Published:  June 29, 2022 17:13:36 | Updated:  June 29, 2022 17:51:33


The World Bank has approved $1.03 billion of financing to help improve regional trade in Bangladesh and Nepal by reducing trade and transport costs and transit time along the regional corridors.

The Accelerating Transport and Trade Connectivity in Eastern South Asia (ACCESS) Program Phase 1 will help the respective governments address the key barriers to regional trade ─ manual and paper-based trade processes, inadequate transport and trade infrastructure, and restrictive trade and transport regulations and processes, according to a media release on Wednesday.

The Phase 1 of the programme will help replace lengthy manual and paper-based trade processes with digitised automated solutions in Bangladesh and Nepal.

The automation will enable faster border crossing times and install electronic tracking of truck entry and exit, electronic queuing, and smart parking, said the World Bank release.

The programme will also help improve selected road corridors and upgrade key land ports and custom infrastructure, while ensuring green and climate-resilient construction. This will help the integration of landlocked Nepal and Bhutan with the gateway countries of Bangladesh and India, it added.

“Regional trade offers enormous untapped potential for the countries of South Asia. Today, regional trade accounts for only 5.0 per cent of South Asia’s total trade, while in East Asia it accounts for 50 per cent,” Hartwig Schafer, World Bank Vice President for South Asia was quoted in the release.

“South Asia can boost economic growth significantly and create opportunities for millions of people by increasing regional trade and connectivity,” Schafer added.

The $753.45 million ACCESS Project in Bangladesh will upgrade the 43 km two-lane Sylhet-Charkai-Sheola road to a climate-resilient four-lane road, connecting the Sheola Land Port with the Dhaka-Sylhet Highway. This will cut down travel time by 30 per cent.

The project will support digital systems, infrastructure, and more streamlined processes at Benapole, Bhomra, and Burimari land ports, the three largest land ports in Bangladesh handling approximately 80 per cent of land-based trade.

It will also support the modernization of the Chattogram customs house which handles 90 per cent of all import/export declarations in Bangladesh.

“While the trade between Bangladesh, Bhutan, India, and Nepal grew six times from 2015 to 2019, the unexploited potential for regional trade is estimated at 93 per cent for Bangladesh,” Mercy Tembon, World Bank Country Director for Bangladesh and Bhutan, was quoted as saying.

“The project will help Bangladesh improve regional trade and transport and automation of processes will build resilience to crises like the Covid-19 pandemic,” Tembon said.

The programme will also help advance Bangladesh’s and Nepal’s preparedness and subsequent implementation of the Motor Vehicle Agreement (MVA). In the second phase, the programme will include Bhutan.

“A key focus of the ACCESS programme is to support solutions that can most effectively reduce dwell times at trade gateways, which is vital to lowering trade costs. This entails greater border cooperation and coordination within and between countries, cutting down the physical inspection of goods, and simplifying regulations and processes,” said Erik Nora, World Bank Task Team Leader of the programme, in the statement.

[email protected]

Link to comment
Share on other sites

  • Gold Class Members


নির্ধারিত সময়ে সব প্রকল্পের কাজ শেষ করতে হবে

নিজস্ব প্রতিবেদক

২৯ জুন ২০২২, ০৭:২২ পিএম



গৃহায়ন ও গণপূর্ত প্রতিমন্ত্রী শরীফ আহমেদ বলেছেন, বার্ষিক কর্ম সম্পাদন চুক্তি ২০২২-২৩ এর শতভাগ বাস্তবায়ন দেখতে চাই।

বুধবার (২৯ জুন) সচিবালয়ে গৃহায়ন ও গণপূর্ত মন্ত্রণালয়ের সম্মেলন কক্ষে মন্ত্রণালয় ও এর অধীন দপ্তর/সংস্থাগুলোর মধ্যে বার্ষিক কর্ম সম্পাদন চুক্তি স্বাক্ষর অনুষ্ঠানে তিনি একথা বলেন।

প্রতিমন্ত্রী বলেন, বার্ষিক কর্মসম্পাদন চুক্তির শর্তগুলো প্রত্যেকটি দপ্তর/সংস্থা তাদের সক্ষমতা অনুযায়ী নিজেরাই সুপারিশ করেছেন। সুপারিশের পরিপ্রেক্ষিতেই চুক্তিপত্র প্রস্তুত করা হয়েছে। নতুন করে মন্ত্রণালয় থেকে কোনো বাড়তি কাজ কারও ওপর চাপিয়ে দেওয়া হয়নি। এ চুক্তি শতভাগ বাস্তবায়নের জন্য সব দপ্তর/সংস্থা সরকারের কাছে দায়বদ্ধ। এর বিন্দুমাত্র ব্যত্যয় সহ্য করা হবে না।

তিনি বলেন, নির্ধারিত সময়ে সব প্রকল্পের কাজ যথাযথ-গুণগত মান বজায় রেখে শেষ করতে হবে। এক্ষেত্রে বার্ষিক কর্ম সম্পাদন চুক্তি (এপিএ) একটি বড় মাইলফলক হিসেবে কাজ করবে। তাছাড়া সব মন্ত্রণালয় ও দপ্তর/সংস্থার এপিএ বাস্তবায়ন হারের ওপর জাতীয় উন্নয়ন ও অগ্রগতি নির্ভর করে। জাতীয় উন্নয়ন ও অগ্রগতি ত্বরান্বিত করতে প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনার নেতৃত্বে পরিচালিত সরকারের লক্ষ্য ও উদ্দেশ্য বাস্তবায়নে বার্ষিক কর্মসম্পাদন চুক্তি শতভাগ বাস্তবায়নের কোন বিকল্প নেই।

এদিকে এপিএ স্বাক্ষর শেষে ২০২০-২১ এবং ২০২১-২২ অর্থবছরের শুদ্ধাচার পুরস্কার দেওয়া হয়। 

২০২০-২১ অর্থবছরে গ্রেড-১ হতে গ্রেড-১০ ভুক্ত কর্মচারী ক্যাটাগরিতে মন্ত্রণালয়ের যুগ্ম সচিব (উন্নয়ন অনুবিভাগ-২) মো. শওকত আলী, দপ্তর/সংস্থার প্রধান ক্যাটাগরিতে জাতীয় গৃহায়ণ কর্তৃপক্ষের চেয়ারম্যান মো. দেলোয়ার হায়দার এবং গ্রেড-১১ হতে গ্রেড-২০ ভুক্ত কর্মচারী ক্যাটাগরিতে প্রশাসন অধিশাখা-৬ এর অফিস সহকারী কাম কম্পিউটার মুদ্রাক্ষরিক হালিমাকে শুদ্ধাচার পুরস্কার দেওয়া হয়।

২০২১-২২ অর্থবছরের জন্য মন্ত্রণালয়ের গ্রেড-১ হতে গ্রেড-৯ ভুক্ত কর্মচারী ক্যাটাগরিতে প্রশাসন-২ অনুবিভাগের অতিরিক্ত সচিব কাজী ওয়াছিউদ্দিন, দপ্তর/সংস্থার প্রধান হিসেবে কক্সবাজার উন্নয়ন কর্তৃপক্ষের চেয়ারম্যান লে. কর্নেল (অব.) ফোরকান আহমদ, মন্ত্রণালয়ের গ্রেড-১০ হতে গ্রেড-১৬ ভুক্ত কর্মচারী ক্যাটাগরিতে প্রশাসন অধিশাখা-৫ এর প্রশাসনিক কর্মকর্তা হেদায়েতুল ইসলাম এবং গ্রেড-১৭ হতে গ্রেড-২০ ভুক্ত কর্মচারী ক্যাটাগরিতে সচিবের দপ্তরের অফিস সহায়ক মো. ফরহাদ হোসেনকে শুদ্ধাচার পুরস্কার দেওয়া হয়।


Link to comment
Share on other sites

  • Gold Class Members


পদ্মা সেতুতে তৃতীয় দিনে টোল আদায় ১ কোটি ৯৪ লাখ

জেলা প্রতিনিধি, শরীয়তপুর 

২৯ জুন ২০২২, ০৪:২১ পিএম


তৃতীয় দিনে পদ্মা সেতুতে ১ কোটি ৯৪ লাখ ৫৮ হাজার ১০০ টাকা টোল আদায় হয়েছে। এ সময় পদ্মা সেতু পাড়ি দিয়েছে ১৪ হাজার ৪৯৩টি গাড়ি। বুধবার (২৯ জুন) দুপুর ২টার দিকে পদ্মা সেতুর সাইট অফিসের নির্বাহী প্রকৌশলী ড. মাহমুদুর রহমান এ তথ্য জানান। 

তিনি বলেন, নিরবচ্ছিন্নভাবে পদ্মা সেতু পাড় হচ্ছে যানবাহন। এতে  গত ২৪ ঘণ্টায় ১ কোটি ৯৪ লাখ ৫৮ হাজার ১০০ টাকা টোল আদায় হয়েছে। ১৪ হাজার ৪৯৩টি গাড়ি পদ্মা সেতু পাড়ি দিয়েছে।

সেতৃ কর্তৃপক্ষ সূত্রে জানা যায়, পদ্মা সেতুর জাজিরা প্রান্তে ৯৭ লাখ ৯১ হাজার ৩০০ টাকা ও মাওয়া প্রান্তে ৯৬ লাখ ৬৬ হাজার ৮০০ টাকা টোল আদায় করা হয়েছে। এ সময় জাজিরা প্রান্ত দিয়ে সেতু পার হয়েছে ৭ হাজার ২৭৬টি ও মাওয়া প্রান্ত দিয়ে ৭ হাজার ২১৭টি যানবাহন পারাপার হয়েছে। এর আগে সোমবার সকাল ৬টা থেকে মঙ্গলবার সকাল ৬টা পর্যন্ত ১ কোটি ৯৭ লাখ ৪৫ হাজার ৮২০ টাকা টোল আদায় করা হয়। ১৫ হাজার ৪২৯টি যানবাহন পদ্মা সেতু পারাপার হয়। 

গত রোববার (২৬ জুন) পদ্মা সেতু যানবাহন চলাচলের জন্য খুলে দেওয়ার পর ২৪ ঘণ্টায় ২ কোটি ৯ লাখ ৪০ হাজার ৩০০ টাকা টোল আদায় হয়েছিল। এ সময় পদ্মা সেতু দিয়ে ৫১ হাজার ৩১৬টি যানবাহন পারাপার হয়েছিল।

সৈয়দ মেহেদী হাসান/আরএআর

Link to comment
Share on other sites

  • Gold Class Members


পদ্মা সেতুতে চতুর্থ দিনে টোল আদায় ১ কোটি ৯২ লাখ টাকা

জেলা প্রতিনিধি, শরীয়তপুর

৩০ জুন ২০২২, ০৪:৫৯ পিএম

পদ্মা সেতুতে গত ২৪ ঘণ্টায় ১ কোটি ৯২ লাখ ৯২ হাজার ৮০০ টাকা টোল আদায় করা হয়েছে। এ সময় পদ্মা সেতু দিয়ে ১৪ হাজার যানবাহন পারাপার হয়েছে। বৃহস্পতিবার (৩০ জুন) বিকেল ৪টার দিকে পদ্মা সেতুর নির্বাহী প্রকৌশলী মো. আবুল হোসেন এ তথ্য জানান। 

তিনি বলেন, নিরবচ্ছিন্নভাবে পদ্মা সেতু দিয়ে যানবাহন পারাপার হচ্ছে। আমরা এখন তারিখের হিসাব তারিখেই শেষ করছি। আগে সকাল ৬টা থেকে পর দিন ৬টা পর্যন্ত হিসাব করা হতো। এখন থেকে রাত ১২টা থেকে পরের রাত ১২টা পর্যন্ত হিসাব করা হবে। সেই হিসেবে গত ২৪ ঘণ্টায় ১ কোটি ৯২ লাখ ৯২ হাজার ৮০০ টাকা টোল আদায় হয়েছে।

পদ্মা সেতু কর্তৃপক্ষ জানিয়েছে, গত রোববার (২৬ জুন) পদ্মা সেতু যানবাহন চলাচলের জন্য খুলে দেওয়ার পর ২৪ ঘণ্টায় ২ কোটি ৯ লাখ ৪০ হাজার ৩০০ টাকা টোল আদায় করা হয়। এ সময় পদ্মা সেতু দিয়ে ৫১ হাজার ৩১৬টি যানবাহন পারাপার হয়েছিল। দ্বিতীয় দিন ১ কোটি ৯৭ লাখ ৪৫ হাজার ৮২০ টাকা টোল আদায় করা হয়। এ সময় ১৫ হাজার ৪২৯টি যানবাহন পারাপার হয়েছিল। তৃতীয় দিন ১ কোটি ৯৪ লাখ ৫৮ হাজার ১০০ টাকা টোল আদায় করা হয়। ওইদিন ১৪ হাজার ৪৯৩টি গাড়ি পদ্মা সেতু পাড়ি দিয়েছিল। 

 সৈয়দ মেহেদী হাসান/আরএআর

Link to comment
Share on other sites

  • Gold Class Members


অল্প দূরত্বেও বেশি টোল এক্সপ্রেসওয়েতে

সমকাল প্রতিবেদক

 প্রকাশ: ৩০ জুন ২২ । ০০:০০ | আপডেট: ৩০ জুন ২২ । ০২:৩১ । প্রিন্ট সংস্করণ


ঢাকা-মাওয়া এক্সপ্রেসওয়ে নামে পরিচিত জাতির পিতা বঙ্গবন্ধু শেখ মুজিবুর রহমান মহাসড়কে আগামীকাল শুক্রবার থেকে টোল দিতে হবে। অল্প দূরত্বে চললেও বেশি টোল লাগবে। দুর্ঘটনা রোধে এক্সপ্রেসওয়েতে মোটরসাইকেল চলাচল নিষিদ্ধ করার প্রস্তাব করেছে সড়ক ও জনপথ অধিদপ্তর (সওজ)।

এক্সপ্রেসওয়েতে টোল আদায়ে গতকাল বুধবার অপারেটর কোরিয়ান এক্সপ্রেসওয়ে করপোরেশনের (কেইসি) সঙ্গে চুক্তি করে সওজ। তেজগাঁওয়ের সড়ক ভবনে চুক্তি সই অনুষ্ঠানে সওজের প্রধান প্রকৌশলী এ কে এম মনির হোসেন পাঠান বলেন, নিষিদ্ধের প্রস্তাবে সরকার অনুমোদন দিলে পদ্মা সেতুর মতো এক্সপ্রেসওয়েতেও মোটরসাইকেল চলবে না। তবে পাশের সার্ভিস লেনে চলতে পারবে।
এদিকে, গতকাল সড়ক পরিবহন ও মহাসড়ক বিভাগ এক্সপ্রেসওয়ের অন্তর্বর্তী টোলের প্রজ্ঞাপন জারি করেছে। ট্রেইলারে ১ হাজার ৬৯০ টাকা, বড় ট্রাকে ১ হাজার ১০০, মাঝারি ট্রাকে ৫৫০, বড় বাসে ৪৯৫, মিনি ট্রাকে ৪১৫, মিনিবাসে ২৭৫, মাইক্রোবাসে ২২০, প্রাইভেটকারে ১৪০ এবং মোটরসাইকেলে ৩০ টাকা টোল দিতে হবে।

এর আগে গত মঙ্গলবারের প্রজ্ঞাপনে বলা হয়েছিল, নীতিমালা অনুযায়ী যথাসময়ে চূড়ান্ত টোল নির্ধারণ হবে। অন্যদিকে, গতকাল হাইকোর্টকে সওজ জানায়, এক্সপ্রেসওয়েতে টোল আদায় শুরু হওয়ায় ১ জুলাই থেকে পোস্তগোলা, ধলেশ্বরী ও আড়িয়াল খাঁ সেতুতে টোল দিতে হবে না।

চুক্তিসই অনুষ্ঠানে ছয়টি এন্ট্রি ও এক্সিট পয়েন্টের দূরত্বের ভিত্তিতে টোলের হিসাব দেওয়া হয়। এ তালিকা অনুযায়ী, ঢাকার যাত্রাবাড়ীর জিরো পয়েন্ট এবং ফরিদপুরের ভাঙ্গা ইন্টারচেঞ্জ দিয়ে এক্সপ্রেসওয়েতে প্রবেশ ও বের হওয়া যাবে। পথে পদ্মা সেতুর এপারে কেরানীগঞ্জের আবদুল্লাহপুর, ধলেশ্বরী প্লাজা, মুন্সীগঞ্জের শ্রীনগর এবং পদ্মা সেতুর ওপারে মাদারীপুরের পাচ্চর, মালিগ্রাম ও পুলিয়ায় এন্ট্রি এবং এক্সিট পয়েন্ট রয়েছে।

জিরো পয়েন্ট থেকে আবদুল্লাহপুর পর্যন্ত ১০ কিলোমিটার পথে বড় বাসে টোল ৯০ টাকা। বাবুবাজার সেতু হয়ে ঝিলমিল থেকে পাঁচ কিলোমিটার দূরের আবদুল্লাহপুর গেলেও ৯০ টাকাই লাগবে। আবদুল্লাহপুর থেকে ধলেশ্বরী টোল প্লাজার দূরত্ব তিন কিলোমিটার। কিন্তু কোনো বাস আবদুল্লাহপুরে ঢুকে ধলেশ্বরী টোল প্লাজা অতিক্রম করলেই জিরো পয়েন্ট থেকে পদ্মা সেতুর মাওয়া প্রান্তের শ্রীনগর পর্যন্ত পুরো ৩২ কিলোমিটারের ২৯০ টাকা দিতে হবে। পদ্মা সেতুর ওপারে পুলিয়া থেকে মালিগ্রাম চার কিলোমিটার পথ চললেও ধরা হবে বাসটি পদ্মা সেতুর পাচ্চর প্রান্ত থেকে চলছে। ১৬ কিলোমিটারের জন্য ১৪৫ টাকা লাগবে।

এর কারণ জানতে চাইলে প্রধান প্রকৌশলী বলেন, এক্সপ্রেসওয়েতে তিন-চার কিলোমিটার পথ চলতে নিরুৎসাহিত করা হচ্ছে। ১৮ ফুটের সার্ভিস লেন ট্রেইলার বা বড় ট্রাক চলাচলের উপযোগী কিনা- এমন প্রশ্নে তিনি বলেন, পৃথিবীর কোথাও এক্সপ্রেসওয়েতে গাড়ি অল্প দূরত্বে চলে না। মহাসড়কে মোটরসাইকেল বন্ধের পক্ষে মনির হোসেন পাঠান বলেন, একই লেনে বিভিন্ন গতির গাড়ি চললে দুর্ঘটনা হয়। তাই এক্সপ্রেসওয়েতে লেন পৃথক। বাংলাদেশের যাত্রী ও চালকের মানসিকতা উন্নত দেশের মতো নয়। মহাসড়কে সওজের ৪৬টি পর্যবেক্ষণ ক্যামেরা রয়েছে। তাতে দেখা যায়, মোটরসাইকেল দ্রুতগতির লেনে চলে আসে। বড় গাড়ি এত দ্রুত সরতে পারে না। ফলে দুর্ঘটনা ঘটে।

বর্তমানে পোস্তগোলায় ৪০, ধলেশ্বরীতে ১৮০ এবং আড়িয়াল খাঁতে ৯০ টাকাসহ মোট ৩১০ টাকা টোল দিতে হয় ৪০ আসনের বাসে। এই তিন সেতুতে টোলের বদলে এক্সপ্রেসওয়েতে লাগবে ৪৯৫ টাকা। এতে ১৮৫ টাকা খরচ বাড়ছে। পদ্মা সেতুতে মাঝারি বাসের টোল ২ হাজার টাকা। বন্ধের আগে ফেরিতে টোল ছিল ১ হাজার ৩৫০ টাকা। আগে ফেরি ও তিন সেতু মিলিয়ে টোল দিতে হতো ১ হাজার ৬৬০ টাকা। আগামীকাল থেকে দিতে হবে ২ হাজার ৪৯৫ টাকা। সব মিলিয়ে খরচ বাড়ছে ৮৩৫ টাকা।

আগামী পাঁচ বছর টোল আদায়, এক্সপ্রেসওয়ের রক্ষণাবেক্ষণ এবং ইন্টেলিজেন্ট ট্রাফিক সিস্টেম (আইটিএস) ইন্সটল ও পরিচালনা করে কেইসি ৭১৭ কোটি টাকা নেবে। এর মধ্যে ভ্যাট ও আয়কর ২১৮ কোটি টাকা। তাদের সহযোগী প্রতিষ্ঠান বাংলাদেশের টেলিটেল কমিউনিকেশন।

গত ২২ জুন কেইসিকে নিয়োগের অনুমোদন দেয় মন্ত্রিসভা কমিটি। আট দিনের প্রস্তুতিতে টোল আদায় করতে পারবে কিনা- এমন প্রশ্নে সওজের অতিরিক্ত প্রধান প্রকৌশলী সবুজ উদ্দিন খান জানান, এক মাস ধরেই কাজ চলছে। সাময়িক সফটওয়্যার তৈরি হয়েছে, যা ম্যানুয়াল ও অটোমেটেডের মাঝামাঝি ধরনের। আগামী ১ জানুয়ারি থেকে টোল আদায় অটোমেশন হবে। আপাতত অস্থায়ী বুথে টোল তোলা হবে। আইটিএসের ফলে দুর্ঘটনার খবর ও ট্রাফিক নিয়ম ভঙ্গের খবর তাৎক্ষণিক পেয়ে হতাহতদের উদ্ধার করা যাবে।

কেইসির ব্যবস্থাপনা পরিচালক লি হিউং সান জানান, তাঁদের প্রতিষ্ঠান দক্ষিণ কোরিয়ায় ৪ হাজার কিলোমিটারের বেশি এক্সপ্রেসওয়েতে টোল আদায় করছে। চুক্তিতে তিনি ও সবুজ উদ্দিন খান নিজ নিজ পক্ষে সই করেন।


Link to comment
Share on other sites

  • Gold Class Members


পদ্মা সেতুতে যান চলাচল কমছে

নিজস্ব প্রতিবেদক

জুলাই ০১, ২০২২


পদ্মা সেতুতে যান চলাচল শুরুর পাঁচদিন পেরিয়েছে। এর মধ্যে প্রথম দিন ৫১ হাজারের বেশি যানবাহন সেতু পারাপার হয়। সেতু তৈরির আগে করা সমীক্ষায় ২০২২ সালে যান চলাচলের যে পূর্বাভাস দেয়া হয়, তার তুলনায় প্রথম দিনে সেতু দিয়ে যাওয়া যানের সংখ্যা ছিল দ্বিগুণেরও বেশি। অবশ্য দ্বিতীয় দিন থেকে মোটরসাইকেল চলাচলে নিষেধাজ্ঞা এবং সেতুর ওপর প্রশাসনের নজরদারি বৃদ্ধির কারণে যানবাহন চলাচল প্রায় চার ভাগের এক ভাগে নেমে আসে। বুধবার সেতু পারাপার হয়েছে ১৪ হাজার ১০৫টি যানবাহন। এসব যানবাহন থেকে টোল আদায় হয়েছে ১ কোটি ৯২ লাখ ৯২ হাজার ৮০০ টাকা।

পদ্মা সেতু দিয়ে কোন বছর কী পরিমাণ যানবাহন চলাচল করবে, তার একটা পূর্বাভাস দেয়া হয়েছিল ২০০৫ সালে করা সম্ভাব্যতা সমীক্ষায়। সমীক্ষার পূর্বাভাসে বলা হয়েছিল, ২০২২ সালে পদ্মা সেতু দিয়ে প্রতিদিন গড়ে ২৩ হাজার ৯৫৪টি যানবাহন চলবে। এসব যানবাহন থেকে প্রতিদিন গড়ে ৪ কোটি ৪৫ লাখ টাকা টোল আদায় হওয়ার কথা। এ হিসেবে প্রতি মাসে ১৩৩ কোটি ৬৬ লাখ ও প্রতি বছর ১ হাজার ৬০৩ কোটি টাকা টোল আদায় হওয়ার কথা পদ্মা সেতুতে। অবশ্য ২০১৫ সালের আগে পদ্মা সেতু চালু হবে ধরে নিয়ে এ পূর্বাভাস দেয়া হয়েছিল।

অন্যদিকে ২০২২ সালে পদ্মা সেতুতে কী পরিমাণ গাড়ি চলাচল করবে ও টোল আদায় হতে পারে, তার আরেকটি প্রাক্কলন করা হয় বাংলাদেশ অভ্যন্তরীণ নৌ-পরিবহন করপোরেশনের (বিআইডব্লিউটিসি) হিসাবের ভিত্তিতে। মাওয়া-জাজিরা রুটে বর্তমানে কী পরিমাণ যানবাহন ফেরিতে পারাপার হয়, তার ভিত্তিতে এ প্রাক্কলন তৈরি করা হয়। এতে বলা হয়, চলতি বছর সেতু দিয়ে প্রতিদিন ৩৮৭টি ট্রাক, ৮৩টি বাস ও ১ হাজার ২৮৭টি হালকা যানবাহন পারাপার হওয়ার কথা।

বাংলাদেশ সেতু কর্তৃপক্ষের তথ্য বলছে, চালুর দ্বিতীয় দিনে পদ্মা সেতুতে যানবাহন পারাপার হয়েছে ১৫ হাজার ২৭৪টি। তৃতীয় দিন পারাপার হয়েছে ১৪ হাজার ৪৯৩টি যানবাহন। আর চতুর্থ দিন (বুধবার) ১৪ হাজার ১০৫টি যানবাহন পদ্মা সেতু পারাপার হয়েছে। অর্থাৎ সম্ভাব্যতা সমীক্ষা নয়, বিআইডব্লিউটিসির তথ্যের ভিত্তিতে যে প্রাক্কলন করা হয়েছিল, পদ্মা সেতুতে বর্তমানে যানবাহন চলাচল তার সঙ্গে সংগতিপূর্ণ।

প্রথম দিন পদ্মা সেতু দিয়ে যত যানবাহন পারাপার হয় তা ছিল এ পূর্বাভাসের দ্বিগুণেরও বেশি। ৫১ হাজার ৩১৬টি যানবাহন থেকে টোল আদায় হয় ২ কোটি ৯ লাখ টাকার বেশি। পদ্মা সেতু প্রকল্পের প্রকৌশলীরা জানিয়েছেন, প্রথম দিন সেতুর ওপর দিয়ে যত যানবাহন পারাপার হয়েছে, তার ৬০ শতাংশের বেশি ছিল শুধু মোটরসাইকেল। অনেক মোটরসাইকেলচালক ছিলেন বেপরোয়া। ওইদিন একটি মোটরসাইকেল দুর্ঘটনায় দুজনের মৃত্যুর পর ২৭ জুন থেকে পদ্মা সেতুর ওপর দিয়ে মোটরসাইকেল চলাচল অনির্দিষ্টকালের জন্য বন্ধ ঘোষণা করে সরকার।

যান চলাচল শুরুর প্রথম দিন অনেকেই মাঝ সেতুতে গাড়ি থেকে নেমে ছবি তোলেন। নাট-বল্টু খুলে ফেলেন। মালপত্র চুরির অভিযোগও ওঠে। এমন প্রেক্ষাপটে দ্বিতীয় দিন থেকে সেতুর ওপর নজরদারি বাড়ায় প্রশাসন।

পদ্মা সেতুতে যানবাহন চলাচল কমে যাওয়ার পেছনে এ দুটি ঘটনাকেই মূল কারণ হিসেবে চিহ্নিত করেছেন বাংলাদেশ সেতু কর্তৃপক্ষের প্রকৌশলীরা। তারা বলছেন, মোটরসাইকেল চলাচল বন্ধ করে দেয়ায় প্রথম দিনের তুলনায় সেতুর সিংহভাগ ট্রাফিক কমেছে। একইভাবে প্রশাসনের কঠোর নজরদারির কারণে এখন আর কেউ গাড়ি থামিয়ে সেতুর ওপর নামতে পারছে না। এ কারণে উত্সুক মানুষ কমে যাওয়ায় সেতুর ট্রাফিকে প্রভাব পড়েছে। যদিও সময়ের সঙ্গে সঙ্গে পদ্মা সেতুতে যানবাহন চলাচল বাড়তে শুরু করবে বলে জানিয়েছেন তারা।

এ প্রসঙ্গে জানতে চাইলে বাংলাদেশ সেতু কর্তৃপক্ষের তত্ত্বাবধায়ক প্রকৌশলী আবুল হোসেন বণিক বার্তাকে বলেন, পদ্মা সেতুতে এখন যে পরিমাণ যানবাহন চলাচল করছে, এ সংখ্যাই আসলে স্বাভাবিক। সময়ের সঙ্গে পাল্লা দিয়ে এ সংখ্যাটি বাড়তে থাকবে।

সরকারের অর্থ বিভাগের কাছ থেকে ঋণ নিয়ে পদ্মা সেতু নির্মাণ করেছে বাংলাদেশ সেতু কর্তৃপক্ষ। ২০১৯ সালের ২৯ আগস্ট পদ্মা সেতুর ঋণ নিয়ে সরকারের অর্থ বিভাগের সঙ্গে চুক্তি স্বাক্ষর করে সেতু কর্তৃপক্ষ। চুক্তি অনুযায়ী, ৩৫ বছরে ১৪০টি ত্রৈমাসিক কিস্তিতে ঋণ পরিশোধ করবে সেতু কর্তৃপক্ষ। সেতু কর্তৃপক্ষ কোনো অর্থবছর কিস্তি পরিশোধে ব্যর্থ হলে পরবর্তী সময়ে সুদসহ বকেয়া অর্থ পরিশোধ করবে। ঋণচুক্তি অনুযায়ী, যানবাহন চলাচল শুরুর প্রথম বছরেই (২০২২) ৫৯৬ কোটি ৮৮ লাখ টাকা ঋণ পরিশোধ করতে হবে। ঋণের পরিমাণ ক্রমান্বয়ে বেড়ে কোনো কোনো বছর ১ হাজার ৪৭৫ কোটি টাকা পর্যন্ত পরিশোধ করতে হবে। তাছাড়া সেতু রক্ষণাবেক্ষণ ও পরিচালন ব্যয়, নদী শাসন কাজ, ভ্যাট ও ট্যাক্স পরিশোধসহ বিভিন্ন ধরনের ব্যয়ও নির্বাহ করতে হবে টোলের আয় থেকে।


Link to comment
Share on other sites

  • Gold Class Members


TBS Report

02 July, 2022, 01:40 pm

Last modified: 02 July, 2022, 01:40 pm

Over Tk69 lakh toll collected on Mawa Expressway in first 24hrs


A total of Tk69,81,440 was collected from 26,064 vehicles in 24 hours on the Father of the Nation Bangabandhu Sheikh Mujibur Rahman Expressway at the Dhaka-Mawa-Bhanga route during first 24 hours of toll collection.

Confirming the matter, Roads and Highways Department (RHD) Executive Engineer (Munshiganj Zone) Nahyan Reza said, "The overwhelming number of vehicles, that used the expressway on Friday, is due to the interest of the citizens to cross the Padma Bridge on a weekend."

"The pressure of vehicles might increase before Eid-ul-Azha," he added.

A five-kilometre-long tailback was created at the Dhaka-Mawa-Bhanga route yesterday (1 July) – the first day of toll collection at the expressway, causing drivers and passengers to suffer.

Slow-moving traffic was observed about kilometres away from the Dhaleshwari toll plaza in the early morning of Friday.

However, the situation improved on Saturday as no long queues were seen on both sides of the river, reports our correspondent.

The toll rates have been set based on the distance between the six entry and exit sites.

As per the rates, the toll for large buses is Tk295 and motorbikes will have to pay Tk20 for using the 55-kilometre expressway.

Besides, the toll for trailers has been fixed Tk1,015, heavy trucks Tk660, medium trucks Tk330, mini truck Tk250, minibus/ coaster Tk165, microbus, and pickup Tk130, four-wheeler vehicles Tk130, and private car Tk 85.

The RHD informed the High Court that vehicles will not have to pay toll for using Postagola, Dhaleshwari, and Arial Khan bridges from 1 July as toll collection has started on the expressway.

The RHD has also proposed to ban the movement of motorcycles on expressways to prevent accidents.


Link to comment
Share on other sites

  • Gold Class Members


Abu Azad

02 July, 2022, 12:05 pm

Last modified: 02 July, 2022, 02:15 pm

Karnaphuli tunnel: A potential harbinger of growth

Karnaphuli tunnel, which will connect Chattogram Port and Anwara upazila and cut the distance between Dhaka and Chattogram, is set to act as a harbinger of growth by turning the southern part of the port city into a business hub.

A slew of large industrial plants have started lining up on the south bank of the River Karnaphuli as the country's maiden underwater expressway tunnel is expected to open to traffic this December – with 87% of work on it already complete.

New investments are coming in and new industries are being set up, while many old factories are being expanded. Besides, a number of large industrial groups have bought land in advance to establish factories.

Speaking to the Chattogram Chamber of Commerce, the BGMEA, BKMEA, BGAPMEA, and the local upazila administration, The Business Standard has learnt that businesses have undertaken initiatives to build at least 80 large industrial units in various sectors – apparels, shipbuilding, edible oil, fish processing, steel, cement, among others – on the south bank of the Karnaphuli.

Some of the factories have already started production.


Bangladesh’s maiden underwater expressway tunnel under the Karnaphuli river is expected to open to traffic this December. About 87% of work has already completed and the installation of the road surface is underway in the first tube of the tunnel. PHOTO: Courtesy

Mostafa-Hakim Group, one of the largest business conglomerates in the country, has set up a steel plant and an oxygen plant with an investment of Tk1,500 crore. The two factories – HM Steel Plant and HM Oxygen Plant – currently employ about 2,000 workers.

Besides, Akij Group, Four H Group, Diamond Cement, S Alam Group, and Partex Group have purchased land in Karnaphuli and Anwara upazilas to set up factories.

Among the industrial units that have already started operations are Super Pharmaceutical Limited, Partex Petro Limited, Acorn Infrastructure Services Limited, and BN Lubricants at Juldha in Karnaphuli upazila.

Belami Textile, ATP International Limited, GSL Export, Benchmark Apparel, Yuasa Battery Factory have started production in the Khoajnagar and Ichhanagar areas of Karnaphuli.

On the other hand, a large garment factory, HS Composite Textile, is being set up on about an acre of land near the approach road to Bangabandhu Tunnel. The factory is expected to generate 3,000-5,000 jobs.

The Saad Musa Industrial Park has been built just 500 metres away on a five-acre area of land, housing several export-oriented factories, including cotton mills, textile mills, spinning mills, and composite textile mills.

In this way, massive industrialisation is in progress on the south bank of the Karnaphuli in view of the potential economic benefits to be derived from the Karnaphuli tunnel. As a result, the adjacent villages are turning into semi-urban areas, as a visit by TBS found in different areas of Karnaphuli and Anwara upazilas.



PHOTO: Courtesy

A potential game changer

Businesses have said the Karnaphuli tunnel will open up a window of opportunities for tourism and the economy in South Chattogram and Cox's Bazar.

This tunnel will facilitate road communication between the deep seaport under construction at Matarbari and Chattogram and the rest of the country, they maintained. They also expect that not only Anwara and Karnaphuli, but the entire area stretching from Mirsarai to Cox's Bazar along the River Karnaphuli will see massive investments following the opening of the tunnel.

The Bangladesh Bridge Authority (BBA) says the tunnel will reduce the distance between Dhaka and Chattogram by 50 kilometres and that between Chattogram and Cox's Bazar by 15 kilometres. It will also ease communication for people living on the south bank of the Karnaphuli with Shah Amanat International Airport.

Moinul Islam, economist and former professor at Chittagong University, told TBS that the opening of Bangabandhu Tunnel would first lead to industrialisation in South Chattogram and facilitate easy communication between Matarbari Deep Seaport, Chattogram Port, Bay Terminal, Mirsarai Economic Zone.


Photo: Mohammad Minhaz Uddin

But the impact of the tunnel would be more far-reaching, he said, adding that it would serve as a bridge to build the country's largest industrial corridor from Mirsarai to Cox's Bazar. Besides, it will be a significant part of the Asian Highway.

At present, goods and passenger vehicles ply to South Chattogram and Cox's Bazar via Shah Amanat Bridge, Third Karnaphuli Bridge, and Kalurghat Bridge. When the tunnel is opened, many of the vehicles plying on the Karnaphuli Bridge will use the tunnel instead of the bridge. Industrial cargo vehicles of the mills and factories being set up in South Chattogram also will use it.

Mohammad Sarwar Alam, director of Mostafa-Hakim Group, told TBS, "Products manufactured in our heavy industries here are supplied all over the country. Once the tunnel is complete, freight vehicles will be able to go directly to the Dhaka-Chittagong Highway through the Outer Ring Road. It will also save our transportation costs and time."

Chattogram Chamber President Mahbubul Alam said, "Hopefully, we are going to get the benefits of the tunnel from next year. The tunnel will be an easy means of transporting industrial raw materials and finished goods across the country. There will be no obstacle to the development of new industries in South Chattogram and Cox's Bazar."


Photo: Mohammad Minhaz Uddin

Raisul Uddin Saikat, chairman of Albion Group, told TBS, "Keeping in mind the economic potential of the south, we have built a distribution house next to the approach road to the tunnel, from where we supply raw materials to Unilever and Marico. Apart from this, we are making new plans to make the best use of the economic potential of the tunnel."

BGMEA Vice-President Rakibul Alam Chowdhury said Bangabandhu Tunnel will bring about a new revolution in the country's garment sector.

"Work on four new factories has already started at the Korean EPZ. Also, many entrepreneurs are seeking permission to set up factories there. On the other hand, 15 local and foreign companies have taken initiatives to invest in the China EPZ to be built next to the tunnel."


PHOTO: Courtesy

87% work done

Engineer Harunur Rashid, project director of Bangabandhu Tunnel, told TBS on Thursday that some 87% of the work on the Tk10,374 crore project has been completed as of June. Besides, work on the approach roads and flyover on both sides of the tunnel is almost completed, he added.

"We are working in line with the target of opening the tunnel by December. But we can't say right now whether all the work can be done within this time because of the delay in bringing the communication system inside the tunnel, including ventilation and other equipment, owing to the lockdown in Shanghai, China. Even though some equipment is coming now, it is being supplied at a slow pace," said the project director.

Meanwhile, the tunnel project authorities have sent a letter to the ministry to extend the project by another six months. If the application is accepted, the implementation time of the project will be till June 2023.


Photo: Mohammad Minhaz Uddin

Land prices rising, living standards improving

The tunnel feasibility study report said that almost the entire economy of the Anwara-Karnaphuli region was dependent on agriculture as only 2% of the land was used for industry, while 47% was agricultural land. But, about 27% of the area was likely to be used for industries following the opening of the Karnaphuli tunnel, the report added.

Seven years into the feasibility study, land on the south bank of the Karnaphuli have risen more than ten-fold as hundreds of businesses, including the country's top conglomerates, have already purchased thousands of acres of land there over the last three to four years, Karnaphuli Upazila Nirbahi Officer Sahina Sultana told TBS.

Expatriate Mizanur Rahman has built a four-storey house next to the approach road to the tunnel with the money he earned by selling his agricultural land to an industrial group. "The rate at which I sold the land was higher than what I had imagined," said Mizan.

Meanwhile, the government has undertaken a project to improve the living standards of people living in South Chattogram. The project will be implemented in Cox's Bazar Sadar, Maheshkhali, Chakaria, Teknaf, and Ukhiya upazilas at a cost of 32,462 million Japanese Yen.


PHOTO: Courtesy

Need for developing Anwara-Pekua road

Local people have said the road from Anwara-Banshkhali-Cox's Bazar to Pekua needs to be developed in order to get maximum benefits of the tunnel.

Morshed Nayan, a local social worker, said, "A number of industries, including coal-based thermal power plants and LNG stations, are being set up at Matarbari in Maheshkhali upazila of Cox's Bazar with domestic and foreign investment. Besides, a coal-fired power plant is being constructed at Banshkhali. If the Anwara-Pekua road is developed, communication between Cox's Bazar and Chattogram will be easier and thus maximum benefits can be reaped from the tunnel."

Jointly funded by Bangladesh and China, the initial cost of the project was estimated at Tk9,880 crore. Work on the project began in December 2017, two years after getting the green light. The cost was subsequently revised up to Tk10,374 crore.


Photo: Mohammad Minhaz Uddin

The main tunnel is 3.32 km long, while the length of each of the two tubes is 2.45 km with a diameter of 10.60 m. The tubes will each consist of two lanes. There will be a 5.35 km connecting road on the west and east ends of the main tunnel along with a 727 m long overbridge.

Prime Minister Sheikh Hasina and Chinese President Xi Jinping inaugurated the construction of the project on 14 October 2016.


Link to comment
Share on other sites

  • Gold Class Members


TBS Report

02 July, 2022, 10:15 am

Last modified: 02 July, 2022, 11:12 am

Korean company to oversee N8 Expressway in Bangladesh

The N8 Expressway is a 55-km, four-lane highway and is the first expressway in Bangladesh.



Lee Hyun-seung (third from right), head of Korea Expressway Corp.'s Overseas Project Division, shakes hands with Quazi Muhammad Ferdous, head of the Bridge Authority of Bangladesh, after signing a contract on June 29 (local time).

Korea Expressway Corp announced on 30 June that it has signed a 104-billion-won contract with the Bangladeshi government to operate and manage the country's N8 Expressway.

The N8 Expressway is a 55-km, four-lane highway and is the first expressway in Bangladesh.

It is Asian Highway No. 1 that connects Dhaka, the capital of Bangladesh, and Bhanga in the southwest of Dhaka.

This contract is the second overseas road operation and management project won by Korea Expressway Corp, following the Padma Bridge project, reports Business Korea.

Korea Expressway Corp will install Hi Pass automatic toll service and intelligent traffic management systems on the N8 Expressway and conduct toll collection, road and structure maintenance, safety patrol and disaster management, etc for five years after opening the systems.

The operation of the expressway already started on 1 July.

Korea Expressway Corp will implement advanced highway operations such as the Hi-Pass automatic toll service for sections including Padma Bridge which are a total of 75km long, and lay the groundwork for private Korean companies with excellent road operation technology to advance into the Bangladeshi market.



Link to comment
Share on other sites

  • Gold Class Members


পদ্মা সেতুর কারণে ঢাকায় বাড়বে গাড়ির চাপ, রিং রোড গড়ার নির্দেশ প্রধানমন্ত্রীর

জাতীয় | 3RD JULY, 2022 2:37 PM


বার্ষিক কর্মসম্পাদন চুক্তি স্বাক্ষর অনুষ্ঠানে প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনা।

পদ্মা সেতুর কারণে রাজধানী ঢাকায় বাড়বে যানবাহনের চাপ। তাই, রাজধানীর চারপাশে রিং রোড গড়ে তোলার নির্দেশ দিয়েছেন প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনা। একই সাথে দক্ষিণাঞ্চলের শাকসবজির সুফল পেতে নতুন বাজার গড়ে তোলার পরিকল্পনার কথাও জানিয়েছেন তিনি। সেই সাথে, আবারও করোনার প্রকোপ বৃদ্ধি পাওয়ায় সকলকে স্বাস্থ্যবিধি মানার আহ্বানও জানান শেখ হাসিনা।

রোববার (৩ জুলাই) সকালে বার্ষিক কর্মসম্পাদন চুক্তি স্বাক্ষর অনুষ্ঠানে যুক্ত হয়ে এ কথা জানান প্রধানমন্ত্রী। ওসমানি স্মৃতি মিলনায়তনে অনুষ্ঠিত হয় ২০২২-২৩ সালের বার্ষিক কর্মসম্পাদন চুক্তি স্বাক্ষর ও পুরস্কার প্রদান অনুষ্ঠান। গণভবন প্রান্ত থেকে যুক্ত হোন প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনা।

আলোচনায় প্রধানমন্ত্রী বলেন, ক্ষমতায় এসে নির্বাচনী ইশতেহার ভুলে যায়নি আওয়ামী লীগ। টানা সরকারে থাকায় তৃণমূলের উন্নতি হচ্ছে। প্রধানমন্ত্রী বলেন, করোনা মহামারির কারণে পুরো বিশ্বই ভয়াবহ অবস্থা পার করেছে। এরপরই রাশিয়া-ইউক্রেন যুদ্ধের কারণে বিশ্বব্যাপী দেখা দিয়েছে অর্থনৈতিক মন্দা। আমাদের মতো দেশে তো এর প্রভাব আরও বেশি পড়েছে। তবে এর মধ্যেও প্রতিটি মন্ত্রণালয় এবং সকল কর্মকর্তা, কর্মচারী আন্তরিকভাবে কাজ করেছে বলেই এত প্রতিকূলতার মধ্যেও দেশ এগিয়ে যাচ্ছে।

পদ্মা সেতুর কারণে দেশের আত্মমর্যাদা বৃদ্ধি পেয়েছে বলে উল্লেখ করেন শেখ হাসিনা। এ সময় তিনি যানবাহনের বাড়তি চাপ সামলানোর পরামর্শও দেন। প্রধানমন্ত্রী বলেন, ঢাকাকে ঘিরে রিং রোড গড়ার পরিকল্পনার অংশ হিসেবে কিছু কিছু জায়গায় কাজ শুরু হয়েছে। পণ্য পরিবহন, বাজারজাতকরণ এবং মানুষের চলাচল যাতে সহজ হয় সেই ব্যবস্থা করা হবে।

রাজধানীর চারপ্রান্তে চারটি স্থায়ী কাঁচাবাজার গড়ে তোলার কথাও জানান প্রধানমন্ত্রী। তিনি বলেন, আমিনবাজারের দিকে আরেকটি মার্কেট হতে পারে। কেরানীগঞ্জ বা পোস্তগোলায় একটি হোলসেল মার্কেট করা হতে পারে। কামরাঙ্গিরচরেও আরেকটি মার্কেট হতে পারে। শহরের চার কোণায় চারটি মার্কেট হলে পণ্য সেখানে সে পৌঁছুতে পারবে। এতে গাড়ি শহরের ভেতর ঢুকবে না।

Link to comment
Share on other sites

  • Gold Class Members


Rupsha Railway Bridge, Khulna-Mongla port rail line to facilitate goods transportation: India

Published:  July 03, 2022 18:57:41


The Rupsha Railway Bridge and the Khulna-Mongla port rail line will greatly facilitate the to and fro transportation of goods and the enhanced connectivity, says India.

This will also facilitate accessibility to Mongla Port and will improve market access for local businesses including for agricultural produce of farmers in the region.

It is also expected to positively impact tourism to prominent spots in the south-western part of Bangladesh, said the Indian High Commission in Dhaka on Sunday.

Rupsha Rail Bridge, part of the Khulna-Mongla port rail line project being taken up under the government of India Line of Credit (LOC) extended to the government of Bangladesh, was completed on June 25 this year.

The Rupsha Rail Bridge is a 5.13 kms broad-gauge single-track railway bridge constructed by Indian EPC Contractor M/s L&T and has connected Khulna with the Mongla port city via a rail line.

The bridge has been constructed over the Rupsha tidal river, and this was a challenging engineering feat as it required specialized base grouting technology for piling work, reports UNB.

A total of 856 pile foundations were constructed on viaduct sections and 72 pile foundations were constructed for the steel bridge section with an average pile length of 72 m.

The bridge also has additional features such as navigation fender piles upstream and downstream of the pier, for ensuring navigation safety in the river.

The navigational clearance for the main bridge is more than 18 m from Standard High-Water Level (SHWL).

The construction materials for the steel bridge superstructure were imported from India using road, sea and inland rivers.

The government of India has extended four LOCs to the government of Bangladesh worth US$ 7.862 billion.

A total of 42 projects have been taken up under these LOCs so far, of which 14 projects have been completed and the rest are at various stages of implementation.

Disbursements under these LOCs touched the milestone of US$ 1.0 billion as on the closing of the Indian financial year in March 2022 and disbursements are set to touch US$ 1.15 billion soon.

Link to comment
Share on other sites

  • Gold Class Members


FDI, domestic deals: Time to tap M&A prospects

 SAJIBUR RAHMAN | Published:  July 03, 2022 08:24:14 | Updated:  July 03, 2022 17:15:33


Bangladesh sees poor M&A (merger and acquisition) transactions mainly in the absence of an enabling environment, thereby affecting foreign direct investment (FDI) and even domestic deals.

Highlighting M&A prospects in corporate finance, stakeholders say a more streamlined process and simple codified system in line with the international best practice will help court foreign investors.

The term 'M&A' refers to the consolidation of two particular companies, their associated assets and liabilities, and operating units into a new entity through financial transactions.

A weak and slow legal system along with a lack of enforcement of regulations in Bangladesh is a major impediment to FDI influx, according to a recent United States report.

"Some investors cited government laws, regulations and the lack of implementation as impediments to investment," reads the report styled '2020 Investment Climate Statements: Bangladesh'.

The 2021 edition of the report also says Bangladesh has made gradual progress in reducing some constraints on investment, including taking steps to better ensure reliable electricity.

However, inadequate infrastructure, limited financing instruments, bureaucratic tangle, lax enforcement of labour laws and corruption continue to hinder foreign investment, it adds.

Volatility and the Russia-Ukraine war have caused the number of announced global mergers in the first quarter of the year 2022 to drop by about 29 per cent.

There were 6,436 announced global transactions totalling $989.4 billion as of March 29, according to financial markets platform Dealogic.

This compares to 9,022 transactions valued at $1.4 trillion for the same period last year, it discloses.

Financial Institutions Division secretary Sheikh Mohammad Salim Ullah says the government is making an amendment to the Bank Companies Act-1991 to make M&A more business- and investment-friendly.

The central bank is looking into this matter, he tells the FE, adding that the stakeholders will soon get an amended set of provisions on M&A under the law.

Speaking of M&A, Policy Research Institute of Bangladesh chairman Dr Zaidi Sattar puts emphasis on the need for making M&A law consistent with the 21st-century trade and investment.

"The global-standard M&A law can also allow smooth entry and exit of firms, and bring more dynamism into our rapidly developing economy," he tells the FE.

Bangladesh House Building Finance Corporation chairman Prof Dr Md Salim Uddin says domestic M&A deals are inadequate due to a negative perception for lack of a proper and adequate regulation.

Dr Salim, also a professor at Chattogram University, opines that the stakeholders related to such deals have to take resort to the court which is time-consuming and complicated too.

The government has amended the Finance Act-2022 relaxing the provision of amalgamation in order to attract FDI, he tells the FE.

"It is a welcome move that an amendment is being brought over M&A transactions under the Bank Companies Act," he states.

Dr Salim, who also sits on the executive committee of Islami Bank Bangladesh Limited, emphasises a single and dedicated law for M&A deals to enhance FDI and reduce classified loans.

He suggests that a competitive market environment in respect of such deals be in place to make it a fruitful and sustainable transition and improve market value.

Tanjib-ul Alam, an expert in company laws, says, "A very limited number of M&A transactions are happening compared to the size of our country's economy."

Businesses, which are sick with classified loans and economically insolvent, commonly face a bit of egotistical problem and long-standing typical mindset that leads to diminutive growth of M&A deals.

"Cronyism and political interventions also are impeding growth of foreign and domestic investments, including M&A practice, which need to be addressed urgently for the greater interest of our economy."

Even a group of public limited companies are still reluctant to be listed on the stock market due to a wide divergence of outlook, Mr Alam points out.

He suggests that the government take measures to create an enabling and conducive atmosphere in order to harness the potential outcome of such transactions.

NDB Capital managing director and CEO Kazi Farhan Zahir believes a more streamlined process will help attract a greater number of foreign firms in the market.

One of the foremost ways Bangladesh can achieve this is through increased M&A activity and consequently making it easier for foreign firms to invest in the local economy, he argues.

Citing some international clients, Mr Zahir says several global investors are eager to enter the Bangladeshi market but are unable to do so in part because of complex investment procedures.

In order to move to the next level, he suggests, the country should have a strong intellectual property law.

"Even before Covid-19, there was a shift in manufacturing from China, and foreign firms are increasingly looking towards recalibrating their global supply chains to incorporate more localities as a result of lax IP laws in China which led them to lose collectively around $500 billion in 2019 alone."

"If our country can signal to the international community our willingness to respect global IP laws, it can attract a lot more FDI and even more so than it does now," he concludes.

[email protected]

Link to comment
Share on other sites

  • Gold Class Members


8th Bangladesh-China Friendship Bridge to be inaugurated soon

Local residents, who now use ferries and boats to cross the Kocha River, will benefit immensely once the 2.96-km bridge is opened to traffic


This undated file photo shows the eighth Bangladesh-China Friendship Bridge, built over the Kocha River in Pirojpur LinkedIn/CEAB

Tribune Desk

July 3, 2022 9:21 AM

The eighth Bangladesh-China Friendship Bridge will be handed over to the Bangladesh government and inaugurated soon.

Constructed by China Railway 17th Bureau Group Co Ltd and managed by China Railway Major Bridge Reconnaissance and Design Institute Co Ltd, the bridge passed the completion acceptance of the Roads and Highways Department on June 9, according to the Chinese Enterprises Association in Bangladesh (CEAB).

The formal handover and inauguration of the bridge would take place soon, the CEAB said in a LinkedIn post on June 30.

The 2.96-km bridge over the Kocha River is located 185km southwest of Dhaka in Pirojpur.

Local residents, who now use ferries and boats to cross the river, will benefit immensely once the bridge is opened to traffic, as it would cut travel time to just minutes.

As an important transportation hub project in southwestern Bangladesh, the completion of the eighth Bangladesh-China Friendship Bridge had established a connection between Khulna and Barisal divisions by land, the CEAB said.

The bridge would significantly improve local traffic conditions, it added.

The CEAB hoped the bridge would also promote regional connectivity as well as the development of agriculture, industry, aquaculture, fishery and tourism in southern Bangladesh.

Link to comment
Share on other sites

Please sign in to comment

You will be able to leave a comment after signing in

Sign In Now

  • Create New...