Joel Ahmed

https://thefinancialexpress.com.bd/national/chattogram-elevated-expressway-set-for-november-opening Chattogram elevated expressway set for November opening OUR CORRESPONDENT Published : Sep 30, 2023 07:40 AM Updated : Sep 30, 2023 07:41 AM Share this news CHATTOGRAM, Sept 29: The first elevated expressway in the port city of Chattogram, spanning from Lalkhan Bazar to Chittagong Shah Amanat International Airport, is now 80-per cent complete. According to officials, a segment of the elevated expressway is scheduled to open for traffic in November this year, intended to facilitate access to the Bangabandhu Tunnel beneath the river Karnaphuli. "We are set to partially open the elevated expressway in November, which will alleviate traffic congestion in the city," said M Zahirul Alam Dubash, chairman of the expressway project- implementing agency, Chattogram Development Authority. The expressway construction began in February 2019, as the CDA chairman said around 80 per cent of the work is now complete. Md Mahfuzur Rahman, the expressway project director and also an executive engineer of CDA, said the initial opening will include the 10km patch spanning the Patenga to Nimtola area, concurrent with the opening of the Bangabandhu Tunnel. After this section is opened, work on the remaining part will continue. CDA Chief Engineer Kaji Hasan Shams too said that we they would have the expressway ready for inauguration by November. Subsequently, they will complete the ramp works. According to Kaji Hasan Shams, they initially planned to open the expressway along with the Bangabandhu Tunnel in October. However, they required some additional time to complete the necessary tasks. The CDA has named the transportation infrastructure in honour of the late freedom fighter and former mayor of Chattogram City Corporation ABM Mohiuddin Chowdhury. While talking to the FE, CDA Chairman M Zahirul Alam Dubash said, "In the 458th board meeting of CDA, we made the decision to name the elevated expressway after Chattal Bir Alhaj ABM Mohiuddin Chowdhury." "Prime Minister Sheikh Hasina will inaugurate the expressway, underscoring the significance of the project for the port city," he said. The Executive Committee of the National Economic Council (ECNEC) approved the project in July 2017. The project, with an estimated cost of Tk 3,250.84 crore, is being implemented with government funding. The expressway aims at fostering seamless connectivity between Chattogram city and the southern districts and upazilas of Chattogram -- reducing both distance and expenses for commuters. Besides, it seeks to facilitate smoother movement to and from the Chittagong Port and Chittagong Shah Amanat International Airport. Regarding the changes made to the design leading to subsequent delays, the authority chairman said, "We have made adjustments to ensure the utmost security of Chittagong port, the prime seaport of the country."

https://bangla.thedailystar.net/news/bangladesh/news-517581 ইউএনবি সোমবার সেপ্টেম্বর ২৫, ২০২৩ ১২:০০ অপরাহ্ন সর্বশেষ আপডেট: সোমবার সেপ্টেম্বর ২৫, ২০২৩ ১২:০০ এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়েতে তিন সপ্তাহে ৫ কোটি টাকার বেশি টোল আদায় ঢাকা এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ের কাজ শেষ হলে রাজধানীর কাওলা থেকে কুড়িল-বনানী-মহাখালী-তেজগাঁও-মগবাজার-কমলাপুর-সায়েদাবাদ-যাত্রাবাড়ী হয়ে কুতুবখালী এলাকা পর্যন্ত চলাচল করবে। ঢাকা এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে গত ৩ সেপ্টেম্বর জনসাধারণের জন্য উন্মুক্ত করার পর থেকে ৫ কোটি টাকার বেশি টোল আদায় করেছে কর্তৃপক্ষ। ঢাকা এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ের প্রকল্প পরিচালক এএইচএমএস আখতার জানান, রোববার (২৪ সেপ্টেম্বর) সকাল ৬টা পর্যন্ত ঢাকা এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়েতে মোট ৬ লাখ ২১ হাজার ১৫২টি যানবাহন চলাচল করেছে। গত ২ সেপ্টেম্বর প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনা তার গাড়িবহরে থাকা ২৫টি গাড়ির জন্য প্রতিটি গাড়ির জন্য ৮০ টাকা হারে দুই হাজার টাকা টোল পরিশোধের মধ্য দিয়ে ঢাকা এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ের বিমানবন্দর-ফার্মগেট অংশের উদ্বোধন করেন। গত ৩ সেপ্টেম্বর সকাল ৬টায় বিমানবন্দর থেকে ঢাকা এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ের ফার্মগেট পর্যন্ত অংশটি যান চলাচলের জন্য খুলে দেয় কর্তৃপক্ষ। এক্সপ্রেসওয়ে হয়ে বিমানবন্দর থেকে ফার্মগেটে পৌঁছাতে সময় লাগে মাত্র ১০ থেকে ১২ মিনিট। প্রকল্প পরিচালক এ এইচ এম এস আখতার বলেন, আমরা আগে ধারণা করেছিলাম প্রতিদিন গড়ে প্রায় ২০ হাজার যানবাহন এক্সপ্রেসওয়ে ব্যবহার করবে। ঢাকা এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ের কাজ শেষ হলে রাজধানীর কাওলা থেকে কুড়িল-বনানী-মহাখালী-তেজগাঁও-মগবাজার-কমলাপুর-সায়েদাবাদ-যাত্রাবাড়ী হয়ে কুতুবখালী এলাকা পর্যন্ত চলাচল করবে। আখতার ইউএনবিকে বলেন, আমরা আশা করছি এটি সম্পন্ন হলে প্রতিদিন প্রায় ৮০ হাজার যানবাহন ঢাকা এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে ব্যবহার করতে পারবে। এক প্রশ্নের জবাবে প্রকল্প পরিচালক বলেন, এক্সপ্রেসওয়ের নকশা অনুযায়ী যানবাহন ঘণ্টায় ৮০ কিলোমিটার গতিতে চলতে পারে, কিন্তু তারা র‌্যাম্পে ঘণ্টায় ৬০ কিলোমিটার এবং ঘণ্টা ৪০ কিমি পর্যন্ত সীমাবদ্ধ রেখেছে। তারা এখনো গতিসীমা লঙ্ঘনকারীদের বিরুদ্ধে আইন প্রয়োগ শুরু করতে পারেনি। যদিও ইতোমধ্যে এক্সপ্রেসওয়েতে সিসিটিভি ক্যামেরা এবং অন্যান্য সরঞ্জাম স্থাপন করা হয়েছে। এদিকে বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন কর্তৃপক্ষের (বিআরটিএ) বাস ১৮ সেপ্টেম্বর থেকে ঢাকা এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়েতে চলাচল শুরু করেছে। যাত্রীরা এখন মাত্র ৩৫ টাকায় ঢাকা এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে পার হচ্ছেন। এর আগে গত ১৫ সেপ্টেম্বর এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ের খেজুর বাগান থেকে জসিমউদ্দিন রোড পর্যন্ত নতুন বাস রুটের ঘোষণা দেন বিআরটিসির চেয়ারম্যান তাজুল ইসলাম। তিনি বলেন, প্রাথমিকভাবে তিনটি ডিপো থেকে মোট আটটি বাস চলাচলের কথা ছিল। এক্সপ্রেসওয়ের উভয় প্রান্ত থেকে যাত্রীরা বাসে উঠতে পারবেন। তবে এক্সপ্রেস হাইওয়েতে চলাচলকারী বিআরটিসি বাসের সংখ্যা বেড়ে দাঁড়িয়েছে ১২টিতে। উত্তরা-ফার্মগেট বিআরটিসি বাস রুটের ফার্মগেট বাস কাউন্টারে কর্মরত বিআরটিসি বাস কাউন্টারের কর্মী বিশ্বজিৎ বলেন, যাত্রী সংখ্যা বেড়ে যাওয়ায় যাত্রীরা সন্তুষ্ট, আমরাও সন্তুষ্ট। তিনি আরও বলেন, ১৮ সেপ্টেম্বর থেকে এক্সপ্রেসওয়েতে আটটি দোতলা বাস চলাচল শুরু করে। বিশ্বজিৎ জানান, ফার্মগেট বাস কাউন্টার থেকে উত্তরা পর্যন্ত প্রতি ১০ মিনিটে একটি করে বাস চলাচল করছে। এক্সপ্রেসওয়ের উভয় প্রান্তে যানজটের কারণে বাসগুলে কখনো কখনো দেরি করে। তিনি বলেন, যাত্রীদের সেবা আরও উন্নত করতে আমরা দিনরাত কাজ করে যাচ্ছি। যাত্রী সংখ্যা বাড়ানোর জন্য রুটে বাসের সংখ্যা বাড়ানো হয়েছে, শিগগিরই বাসের সময়সূচি কঠোরভাবে বজায় রাখা যেতে পারে। তানজিলা রহমান নামে এক যাত্রী রোববার বিকেলে ফার্মগেট বিআরটিসি এক্সপ্রেসওয়ে বাস কাউন্টার থেকে উত্তরায় যাওয়ার জন্য টিকিট কিনছিলেন। জানতে চাইলে তিনি বলেন, তিনি সকালে একটি চাকরির সাক্ষাৎকারের জন্য এসেছিলেন এবং তিনি বিমানবন্দর থেকে মাত্র ১০-১৫ মিনিটের মধ্যে ইন্দিরা রোডে পৌঁছেন। আমি পরিষেবাটি খুব ভালো লেগেছে। বিমানবন্দর থেকে এখানে পৌঁছাতে স্বাভাবিকের চেয়ে অনেক কম সময় লেগেছে। আমি একই পথ দিয়ে ফিরে যাচ্ছি। রায়হান নামে আরেক যাত্রী জানান, আগে বাসা থেকে কারওয়ানবাজারে অফিসে পৌঁছাতে অন্তত দেড় ঘণ্টা পথ পাড়ি দিতে হতো। তিনি বলেন, এটি তার জন্য একটি চমৎকার অভিজ্ঞতা যে এক্সপ্রেসওয়ে ব্যবহার করে তিনি মাত্র ২০ থেকে ৩০ মিনিটের মধ্যে তার অফিসে পৌঁছাতে সক্ষম হন। আরেক যাত্রী রাফিউজ্জামান রিয়ন বলেন, লোকাল বাসে অনেক বেশি স্টপেজ থাকে, অনেক বেশি সময় লাগে এবং তারা প্রায়ই বেশি ভাড়া আদায় করে। তিনি বলেন, বিআরটিসি এক্সপ্রেসওয়ে রুটে ই-টিকিটিং ব্যবস্থা ব্যবহার করা হয়, তাই ফি ন্যায্য থাকে। বিআরটিসি বাসের সিটকে আরও আরামদায়ক করে তুলতে পারে। এ ছাড়াও, যদি এই রুটে আরও কয়েকটি স্টপ থাকে তবে এটি আরও বেশি সংখ্যক যাত্রীকে সহায়তা করবে। ইউএনবির প্রতিবেদক তৌফিক হোসেন মবিন একটি এক্সপ্রেসওয়ে বাসে চড়েছিলেন। দুপুর ১টা ১০ মিনিটে ফার্মগেট থেকে উত্তরার উদ্দেশে ছেড়ে যায়। বিজয় সরণিতে যানজটের কারণে বাসটি প্রথমে ধীর গতির ছিল, এক্সপ্রেসওয়েতে উঠতে ২৩ মিনিট সময় লেগেছিল। এরপর বাসটি এক্সপ্রেসওয়ের শেষ প্রান্তে পৌঁছাতে মাত্র ১৭ মিনিট সময় নিলেও অপর প্রান্তে যানজটের কারণে তিনি আবার ধীরগতিতে চলতে থাকে এবং দুপুর ১টা ৫১ মিনিটে বিমানবন্দরে বাস থেকে নেমে যান।

https://www.tbsnews.net/bangladesh/transport/padma-bridge-toll-collection-reaches-tk1000-crore-milestone-703918 TBS Report 20 September, 2023, 03:45 pm Last modified: 20 September, 2023, 04:11 pm Padma bridge toll collection reaches Tk1,000 crore milestone The bridge, linking 21 south-western districts to Dhaka, commenced toll collection through the utilisation of an advanced technology – the Electronic Toll Collection System (ETCS) on 5 July this year. Trucks in line waiting to get through a toll plaza on the Padma Bridge on 20 September 2023. Photo: TBS Padma Bridge has crossed the milestone of Tk1,000 crore in toll collection since its inauguration on 26 June last year. Authorities have collected a total of Tk1,92,150 in tolls on the bridge till 10:00am on Wednesday (20 September), Padma Bridge Site Office Additional Director Amirul Haider Chowdhury told The Business Standard. "Since the inauguration of the Padma Bridge last year, more than the expected number of vehicles have been plying through the bridge. "As a result, the toll collection at both ends of the bridge is higher than expected," Amirul said. The bridge, linking 21 south-western districts to Dhaka, commenced toll collection through the utilisation of an advanced technology – the Electronic Toll Collection System (ETCS) on 5 July this year.

https://www.tbsnews.net/bangladesh/energy/japanese-firm-building-200mw-solar-plant-barapukuria-703558 Abul Kashem 19 September, 2023, 10:50 pm Last modified: 19 September, 2023, 10:58 pm Japanese firm building 200MW solar plant at Barapukuria The floating unit will be installed in two reservoirs covering 109 and 95 acres, while the ground-mounted unit will be installed on 448.17 acres of land. The sponsoring company has proposed a tariff of $0.12 – equivalent to Tk13.14 – per kilowatt-hour generated at the ground-mounted unit For the floating unit, the proposed tariff is $0.16 – equivalent to Tk17.52 – per kilowatt-hour. The government will purchase electricity from the plant at these rates for a period of 20 years. The Power Development Board has agreed to purchase power from this plant as per the proposed rates. The Cabinet Committee on Public Procurement is expected to approve the proposed tariffs today. Japanese firm building 200MW solar plant at Barapukuria A consortium of Japanese Sumitomo Corporation and Parker Bangladesh is setting up a 200MW solar power plant – composed of a 50MW floating and a 150MW ground-mounted units – in the Barapukuria coal mine area in the north-western Dinajpur district. The floating unit will be installed in two reservoirs covering 109 and 95 acres, while the ground-mounted unit will be installed on 448.17 acres of land. Prime Minister Sheikh Hasina has already approved the plant, according to officials at the Power Division. Sumitomo Corporation is also constructing a Japanese economic zone in Narayanganj. In addition, it has invested in the Matarbari coal-based power plant, phase 1. The sponsoring company has proposed a tariff of $0.12 – equivalent to Tk13.14 – per kilowatt-hour (kWh) generated at the ground-mounted unit, according to a summary sent by the Power Division to the Cabinet Committee on Public Procurement. In the case of the floating unit, the proposed tariff is $0.16 (equivalent to Tk17.52). The government will purchase electricity from the plant at these rates for a period of 20 years. The proposed tariff rates are higher than those for the country's largest solar power plant, which was approved by the cabinet committee last month. According to a Power Division official, the technical committee has stated that the proposed tariffs are reasonable, taking into account the commercial, technical and financial aspects of the plant. The Board of Directors of the Power Development Board has also agreed to purchase power from this plant as per the proposed rates. The proposed tariffs have been included in the agenda of the Cabinet Committee on Public Procurement, which will be presided over by Finance Minister AHM Mustafa Kamal on Wednesday, for their approval. Due to the negative effects of climate change and environmental pollution, the government has shifted its focus away from coal-based plants and placed greater emphasis on renewables, particularly solar energy. Last month, the Cabinet Committee on Public Procurement approved the tariff proposal for the country's largest 300MW solar power plant at Rampal in Bagerhat. The Power Division will purchase electricity from the plant at a rate of Tk11.067 (equivalent to ¢10.20) per kilowatt-hour and will be required to pay power bills totalling Tk10,762 crore over a period of 20 years. Aqua Power Company of Saudi Arabia and two private sector companies from Bangladesh, Comfit Composite Knit Ltd and Viyellatex Spinning Ltd, will invest $430 million in this plant. In addition, the premier inaugurated the 200MW Teesta Solar Plant in August, which is Bangladesh's largest solar power plant to date. Beximco Power Limited has built this plant in Gaibandha. In the summary prepared for the Barapukuria solar power plant, the Power Division stated that the sponsor company will be responsible for completing the project, which includes arranging land resources, constructing transmission lines, and building sub-stations, all at its own expense and under its own management. Mohammad Jahangir Alam, deputy managing director (Project Planning and Monitoring) of Barapukuria Coal Mining Company Limited (BCMCL), told The Business Standard, "The Bangladesh Power Development Board has leased the land from us to set up this power plant, and they are handling the remaining aspects of the project." Power Division officials said the sponsor company has also agreed to establish approximately 2.5km of a 132KV double-circuit overhead or underground line from the project area to the grid substation for electricity evacuation at its own cost. The government is chasing a target of 10% electricity generation from renewable sources, including solar, hydro, and wind, by 2025. According to the Bangladesh Power Development Board, the country currently generates 2% of its electricity generation capacity from renewable sources. Achieving the Sustainable Development Goals, or SDGs, requires at least 12% of electricity from these sources. According to data from the BPDB, the production cost per unit of electricity in the country's diesel-powered plants is Tk22. The cost of generating electricity from LNG is Tk10 per unit; from local coal in Barapukuria, it is Tk4 per unit; from imported coal, it is Tk6 per unit; and from furnace oil, it is Tk12 per unit. However, these sources of electricity are not environmentally friendly. The production cost per unit of solar power in Bangladesh is Tk8-10. Rezaul Hasanat, chairman and CEO of Viyellatex Group, a vital participant among the quartet of investors driving the 300MW solar power in Rampal, explained the rationale behind the relatively elevated costs of solar power units in Bangladesh. Hasanat attributed this disparity to a quartet of critical factors: substantial expenses incurred in land leasing and development; reduced solar intensity in comparison to sun-drenched regions like the Middle East; heightened costs of borrowing at 10.10% within Bangladesh versus lower rates in various other nations; and a tax regime that only partially exempts solar power investments, a divergence from the comprehensive tax exemptions extended in many countries. Elaborating, Hasanat said, "Our project's lifecycle is burdened by land acquisition and development expenses, which account for nearly 30% of the total cost. Moreover, the intensity of sunlight we receive is approximately 40% lower compared to the Middle East." He said borrowing expenses in Bangladesh are significantly higher at 10.10% compared to numerous other countries. At the same time, while Bangladesh provides limited tax relief for solar power ventures, this stands in contrast to the complete tax exemptions prevalent in various global counterparts. "In light of these multifaceted factors, the aggregate impact results in a tariff surcharge of 75% to 80%," he added. If these influencing factors align with those of other nations, the current cost of ¢10.20 per unit could easily plummet to ¢2.50, said the chairman of Viyellatex Group, which is one of the country's foremost garment exporters

https://www.tbsnews.net/bangla/বাংলাদেশ/news-details-168738 ইউএনবি 18 September, 2023, 07:05 pm Last modified: 18 September, 2023, 07:05 pm আগারগাঁও থেকে মতিঝিল পর্যন্ত মেট্রোরেলের উদ্বোধন হবে ২০ অক্টোবর প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনা দেশের প্রথম মেট্রোরেল আগারগাঁও থেকে মতিঝিল পর্যন্ত অংশের উদ্বোধন করবেন আগামী ২০ অক্টোবর। আওয়ামী লীগের সাধারণ সম্পাদক, সড়ক পরিবহন ও সেতুমন্ত্রী ওবায়দুল কাদের ইউএনবিকে এ তথ্য জানান। ওইদিন প্রধানমন্ত্রী মেট্রোরেলের ফার্মগেট, সচিবালয় ও মতিঝিল স্টেশন উদ্বোধন করবেন। এ ছাড়া ঢাকা মেট্রোরেলের আগারগাঁও থেকে মতিঝিল অংশে ৭টি স্টেশন রয়েছে। এগুলো হলো- বিজয় সরণি, ফার্মগেট, কারওয়ান বাজার, শাহবাগ, টিএসসি, প্রেস ক্লাব ও মতিঝিল। মেট্রোরেলের আগারগাঁও-মতিঝিল অংশটি চালু হলে যাত্রীরা উত্তরা থেকে মতিঝিল পর্যন্ত মাত্র ৩৮ মিনিটে যাতায়াত করতে পারবেন। যা ঢাকার জীবনযাত্রায় একটি অলৌকিক ঘটনা। প্রাথমিকভাবে প্রতি ১৫ মিনিটে আগারগাঁও থেকে মতিঝিল পর্যন্ত পাঁচটি ট্রেন চলবে এবং সময়ের ব্যবধান কমিয়ে ধীরে ধীরে ট্রেনের সংখ্যা বাড়ানো হবে বলে জানান মন্ত্রী। ঢাকা ম্যাস ট্রানজিট কোম্পানি লিমিটেডের (ডিএমটিসিএল) ব্যবস্থাপনা পরিচালক এমএএন সিদ্দিক বলেন, ফার্মগেট, সচিবালয় ও মতিঝিল স্টেশনগুলো ২০ অক্টোবর চালু হচ্ছে। স্টেশনের যাবতীয় কাজ শেষ হয়েছে। এখন স্টেশনে যাত্রীবাহী ওয়াকওয়ের কাজ চলছে এবং ১৫ অক্টোবরের মধ্যে শেষ হবে বলে আশা প্রকাশ করেন সিদ্দিক। প্রাথমিকভাবে সব ট্রেন মতিঝিল পর্যন্ত যাবে না। ট্রেনের নম্বর দেওয়া থাকবে। নম্বর অনুযায়ী কোন ট্রেন আগারগাঁও যাবে আর কোনটি মতিঝিল যাবে, তা শনাক্ত করা যাবে। ডিএমটিসিএল এমডির মতে, একটি ট্রেন বাণিজ্যিকভাবে চলার আগে লাইনে তিন ধাপের পরীক্ষা চালানো হয়। ট্রায়াল রানের প্রথম ধাপ হলো দক্ষতা পরীক্ষা বা কর্মক্ষমতা পরীক্ষা। দ্বিতীয় ধাপে হবে সিস্টেম ইন্টিগ্রেশন টেস্ট। চূড়ান্ত পর্যায়ে হবে ট্রায়াল রান বা পরীক্ষামূলক আন্দোলন। সিদ্দিকী আরও বলেন, এখন আমরা দ্বিতীয় ধাপে আছি এবং উদ্বোধনের পাঁচ দিন আগে সব পরীক্ষা শেষ হবে। মেট্রো রেল কর্তৃপক্ষের মতে, পুরো সিস্টেমটি চালু হলে প্রাথমিকভাবে সকাল ৭টা থেকে রাত ১০টা পর্যন্ত পরিষেবা পাওয়া যাবে এবং তারপরে এটি রাত সাড়ে ১১টা পর্যন্ত বাড়ানো হবে। দেশের প্রথম মেট্রোরেল প্রকল্পের ব্যয় দাঁড়াচ্ছে ৩৩ হাজার ৪৭২ কোটি টাকা। উল্লেখযোগ্যভাবে জাপান ইন্টারন্যাশনাল কো-অপারেশন এজেন্সি (জাইকা) প্রকল্পটি সমর্থন করার জন্য ঋণ আকারে ১৯ হাজার ৭১৯ কোটি টাকা প্রদান করে এবং অবশিষ্ট অর্থ বাংলাদেশ সরকার প্রদান করে। শুরুতে, এই প্রকল্পের প্রাক্কলিত ব্যয় ছিল প্রায় ২১ হাজার কোটি টাকা। মতিঝিল থেকে কমলাপুর পর্যন্ত অতিরিক্ত ১ দশমিক ৬ কিলোমিটার অংশ নির্মাণের ফলে প্রতিটি স্টেশনের জন্য নতুন জমি অধিগ্রহণ এবং বিভিন্ন নতুন সুযোগ-সুবিধা সংযোজন করায় ব্যয় বেড়েছে। ২০১৭ সালে প্রকল্পের মূল নির্মাণ কাজ শুরু হয়। প্রকল্পটি ডিসেম্বর ২০২৫ এর মধ্যে শেষ হওয়ার কথা রয়েছে। গত বছরের ২৮ ডিসেম্বর ঢাকা মেট্রোরেলের এমআরটি-৬ লাইনের উত্তরা-আগারগাঁও সেকশনের আনুষ্ঠানিক উদ্বোধন করেন প্রধানমন্ত্রী। প্রথমে এই রুটের মাত্র ৩টি স্টেশন জনসাধারণের জন্য উন্মুক্ত ছিল। পরে উত্তরা-আগারগাঁও রুটের ৯টি স্টেশন পর্যায়ক্রমে চালু হয়।

https://www.tbsnews.net/economy/japanese-economic-zone-gears-production-early-next-year-701806 Jahir Rayhan 17 September, 2023, 01:45 pm Last modified: 17 September, 2023, 02:21 pm Japanese Economic Zone gears up for production early next year The Bangladesh Special Economic Zone, jointly developed by the governments of Bangladesh and Japan on 1,000 acres of land in Araihazar, Narayanganj, is accelerating its construction efforts to start production early next year. Officials said Singer Bangladesh Ltd, a multinational electronics and home appliance company, which has already started factory construction after leasing 33.4 acres of land in the economic zone, will start production within March 2024. "Additionally, four other companies have commenced factory construction within the zone, and four more are currently in the contract signing process. Moreover, 22 new companies have expressed interest in making investments in this promising economic zone," Shaikh Yusuf Harun, executive chairman of the Bangladesh Economic Zone Authority (Beza), told The Business Standard. Beza officials said that steps have been taken to provide uninterrupted power supply and other utility facilities to the Bangladesh Special Economic Zone, which is also known as the Japanese Economic Zone. The officials said that a 230 kV substation will be constructed by the Power Grid Company of Bangladesh in the economic zone. The substation is expected to be completed by 2025. In addition, the officials said that the government has decided to acquire land quickly for the construction of a gas transmission line from Haripur. The land will be acquired through the deputy commissioner of Narayanganj. Last month, Beza held a meeting of the Project Implementation Committee (PIC) in this regard. Saleh Ahmed, Director of Infrastructure Development of the Japanese Economic Zone Project, said a 33 kV power transmission line is currently in operation in the economic zone. Electricity is being used from there. Singer Bangladesh Ltd is setting up a factory using power from it. A 230 kV substation is being built to meet the future demand. He said that pipes have already been purchased to bring a gas line from Haripur. The land for the gas line must now be acquired. The PIC meeting discussed that the water retention capacity of the adjacent areas has declined due to soil filling in the economic zone. As a result, waterlogging is likely to occur in the zone if canals are not dug to drain the excess water. The committee has decided to undertake the re-digging of canals in the vicinity of the economic zone. Saleh Ahmed said, "We intend to excavate three canals during the upcoming dry season. We have already discussed the plan with the Water Development Board." As of June 2023, the financial progress of the Japanese Economic Zone project is 85.82%, and the physical progress is almost 100%. Land acquisition activities under the project have also been completed almost 100%. Saleh Ahmed said the construction work for another Japanese economic zone is going on in Chattogram's Mirsarai. "The project is in progress at an estimated cost of Tk3,195.81 crore for land acquisition and land development for both the economic zones, which started on 1 January 2017 and ends on 30 June 2024," he said. "The land acquisition and development cost of the Bangladesh Special Economic Zone is around Tk2,400 crore," he added. According to officials, the infrastructural development work in the economic zone is scheduled to be completed by June 2025. Five companies signed land lease agreement So far, five companies have signed land lease agreements with the Bangladesh Economic Zones Authority to construct factories in the economic zone in Narayanganj. The companies are – Singer Bangladesh Ltd, 33.4 acres, Rudolf GmbH (Germany), 5 acres, Lion Corporation (Japan), 8.4 acres, Onoda (Japan), 5 acres, NICCA Chemical Co Ltd (Japan), 3.2 acres. Singer Bangladesh Ltd, a multinational electronics and home appliance firm, is poised to commence production at its $78 million green factory. Top officials at Singer, along with representatives of its parent company Arçelik – a Turkey-based global industry giant, have revealed that the company's primary focus will be catering to the rapidly expanding local market while also exploring export opportunities from this manufacturing facility. Rudolf GmbH is one of the largest suppliers of textile chemicals and auxiliaries in Bangladesh. Lion Corporation has announced that it will establish a joint venture company with Kallol Limited, a Bangladeshi company. NICCA Chemical Co Ltd has a history of 81 years in manufacturing textile chemicals in 10 countries, mainly in Asia. It has been supplying chemicals to the Bangladesh textile industry for over 20 years. A bonded warehouse and chemical manufacturing plant will be established in the BSEZ to supply chemicals locally. This will help to boost the growth of the textile industry and the chemical industry in Bangladesh. Onoda will construct a gas metre assembling factory jointly with Titas Gas Transmission and Distribution Company Limited. Shaikh Yusuf Harun, executive chairman of the Bangladesh Economic Zones Authority (Beza), said that Beza, Jica, and Sumitomo Corporation will have shares of 24%, 15%, and 61% respectively in the Bangladesh Special Economic Zone (BSEZ). He expects the zone to attract $1.5 billion in investments and create employment for about one lakh people once it becomes fully operational. "I am optimistic about the initiatives we have taken over the past decade. The Japanese companies in the Bangladesh Special Economic Zone will invest much more than our target. FDI will increase if the first phase of this zone is launched," he added. According to Beza sources, companies from various sectors, including automobile assembly, motorcycles, mobile handsets, agro-food, light engineering, garments and pharmaceuticals, will set up factories in the economic zone. Japanese companies like Toyota, Mitsubishi and Sumitomo have already shown interest in investing here. Beza is working toward establishing 100 economic zones across the country by 2041.

https://www.thedailystar.net/business/economy/news/sudden-surge-orders-test-rmg-textile-sectors-capacity-3418311 Refayet Ullah Mirdha Thu Sep 14, 2023 06:00 AM Last update on: Thu Sep 14, 2023 11:14 AM A sudden surge in orders to test RMG, textile sectors’ capacity Bangladesh might be the second-largest apparel supplier in the world, but its current installed capacity will not be adequate to meet demand if orders surge significantly as buyers shift away from countries such as China and Vietnam. On the back of the existing capacity, the country exported garment items worth $46.99 billion in the last fiscal year, registering a 10.27 percent year-on-year growth, according to data from the Export Promotion Bureau. China sold apparel items worth $182 billion globally and Vietnam shipped products amounting to $35 billion in 2022, data from the World Trade Organisation showed. Bangladesh's share in the global readymade garment trade more than tripled in the past 17 years: in 2005, the country's share was 2.5 percent but it rocketed to 7.9 percent last year. And local suppliers say Bangladesh's share would grow in the coming years, a prospect that might bode well for the country's largest foreign exchange earning sector but it could also bring about one of the stiffest challenges for the sector as well. For example, if 10 percent orders are diverted from China to Bangladesh, this will bring businesses worth $18.2 billion for the latter. Such a volume of orders is enough to put the manufacturing capacity under strain and bring about a raw material shortage for local suppliers like they witnessed in 2021-22 after the global supply chain rebounded from the severe fallout of Covid-19. Bangladesh's garment shipment surged more than 35 percent in FY22. Already, some garment-supplying countries such as Myanmar, Ethiopia, Cambodia, China, India, Pakistan and Cambodia have seen their global market share in the garment segment slash over the last few years whereas Bangladesh's pie is expanding. For instance, China's share in the global apparel business fell from 36.6 percent in 2010 to 31.7 percent in 2022, owing largely to its dragging tariff war with the US. The severe impact of the pandemic, the Russia-Ukraine war, the higher cost of production and the dearth of skilled workers have also contributed to the fall in the share for the world's largest apparel supplier. Mohammad Abdullah Zaber, managing director of Noman Group, said a lot of US-based orders for fabrics have come to his factory from China and India over the last one year. So, he has already expanded the capacity. "There is a forecast that orders may see a strong rebound next year as international retailers and brands are running out of their stocks of unsold apparel items," said Mohammad Ali Khokon, president of the Bangladesh Textile Mills Association (BTMA). He said Bangladesh has the capacity to supply goods against a large volume of orders, but many mills are running below capacity owing to an inadequate supply of gas and power and the dollar crisis in the banking sector. Many of the mills that were used to produce 80 tonnes of yarn a day are producing 40 tonnes to 50 tonnes of raw materials currently, he said, adding that dyeing mills are also facing a similar situation. "Under the circumstances, new investment is very low." Asking not to be named, the country manager of a retailer from the Netherlands said although more orders are flowing to Bangladesh, the volume is still slow. He said orders are expected to see a jump if the political chaos linked to the national election does not linger. Monsoor Ahmed, chief executive officer of the BTMA, the platform of primary textile millers, said the knitwear sector has the capacity to meet demand, but the woven sector is lagging behind as their capacity is low. Presently, more than 500 spinning mills supply raw materials to knitwear manufacturers. Of them, only 200 are export-oriented. The installed spinning capacity is 4,500 million kilogrammes, but they are manufacturing 2,400 million kgs of yarn currently as their full capacity can't be utilised because of the gas and power shortage, he said. "Spinners can't go for expansion because of the dollar shortage," he said, adding that only 60 weaving mills produce fabrics for the export-oriented garment sector. In denim, Bangladesh is, however, capable of catering to any volume of orders. Local denim millers produce more than 700 million yards of fabrics per year. According to Ahmed, setting up a new factory is time-consuming and it takes at least three years and costs Tk 700 crore to set up a medium-sized factory. Since international buyers have cut the lead time to 45 days to 60 days from 90 days and 120 days, local garment suppliers have already come under pressure. In order to deliver products within agreed deadlines, they are using more locally produced yarn and fabrics. Faruque Hassan, president of the Bangladesh Garment Manufacturers and Exporters Association, also said that the country may find it challenging to supply goods if orders climb suddenly. The lingering gas crisis, a shortage of adequate skilled workers, and higher prices of yarn are major bottlenecks that may prevent Bangladesh from attracting buyers looking to move away from other countries, he said. He thinks orders will pick up after December as the global supply chain is recovering and international buyers are coming up with an additional volume of work orders. Mohammad Abdur Razzaque, chairman of the Research and Policy Integration for Development, a think-tank, said the capacity of the country needs to be strengthened as exports are bouncing back in line with the revival of the global supply chain. "A lot of work orders may come to Bangladesh thanks to the China-Plus One policy adopted by many countries to reduce their dependence on a single source, namely China."

https://www.tbsnews.net/bangladesh/health/first-test-tube-baby-born-govt-hospital-700726 TBS Report 14 September, 2023, 09:45 pm Last modified: 14 September, 2023, 09:55 pm First test tube baby born in govt hospital The baby girl was born at Dhaka Medical College Hospital around a week ago, and she is in good health,” said Dr. Fatema Rahman. A 'test tube baby' was born at a government hospital in the country for the very first time, heralding a new era of accessibility to such services for low-income individuals "The baby girl was born at Dhaka Medical College Hospital around a week ago, and she is in good health," said Dr. Fatema Rahman, a professor of the Gynae and Obs Department at DMC, in an interview with The Business Standard on Thursday. Details regarding the birth of the test tube baby will be revealed during a ceremony, she added. According to gynecologists, the test tube procedure serves as a vital treatment option for infertility. In this method, the woman's egg and the husband's sperm are collected and fertilized in the lab to artificially create an embryo. The embryo is then implanted in the woman's uterus. Artificial embryos grow in the same way as normal embryos in the womb, leading to the birth of a baby after nine months. Dr Eva Rani Nandy, an infertility specialist at Sir Salimullah Medical College and Mitford Hospital, told TBS that IVF or the test tube procedure is often the final step in infertility treatment in many cases. She explained, "The cost of this treatment ranges from Tk3 to Tk5 lakh depending on the standard of the private center. However, there is hope that the Infertility Center at Dhaka Medical and Bangabandhu Sheikh Mujib Medical University now provides this treatment at a lower cost. Impoverished, childless couples can seek treatment there." The first test tube baby in Bangladesh was born in 2001 at a private institution.

https://www.tbsnews.net/bangla/অর্থনীতি/news-details-167770 টিবিএস রিপোর্ট 13 September, 2023, 01:20 pm Last modified: 13 September, 2023, 01:21 pm চলতি অর্থবছরের জুলাই-আগস্টে যুক্তরাষ্ট্রে তৈরি পোশাক রপ্তানি বেড়েছে ২.৯৫ শতাংশ এ সময়ের মধ্যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে তৈরি পোশাক রপ্তানি ১.৪২ বিলিয়ন থেকে বেড়ে ১.৪৬ বিলিয়ন ডলার হয়েছে। রপ্তানি উন্নয়ন ব্যুরো (ইপিবি) প্রকাশিত পরিসংখ্যান অনুযায়ী, গত অর্থবছরের একই সময়ের তুলনায় চলতি অর্থবছরের জুলাই-আগস্টে যুক্তরাষ্ট্রে বাংলাদেশের পোশাক রপ্তানি ২.৯৫ শতাংশ বেড়েছে। বাংলাদেশ গার্মেন্টস ম্যানুফ্যাকচারার্স অ্যান্ড এক্সপোর্টার্স অ্যাসোসিয়েশনের পরিচালক মহিউদ্দিন রুবেল ইপিবি তথ্যের বরাত দিয়ে বলেন, এ সময়ের মধ্যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে তৈরি পোশাক রপ্তানি ১.৪২ বিলিয়ন থেকে বেড়ে ১.৪৬ বিলিয়ন ডলার হয়েছে। ইউরোপীয় ইউনিয়নে (ইইউ) পোশাক রপ্তানি গত অর্থবছরের একই সময়ের তুলনায় ১১.৮১ শতাংশ বেড়ে ৩.৪৪ বিলিয়ন ডলার থেকে ৩.৮৫ বিলিয়ন ডলার হয়েছে। স্পেন, ফ্রান্স, ইতালি, নেদারল্যান্ডস এবং পোল্যান্ডের মতো প্রধান কিছু ইইউ বাজারেও রপ্তানি বেড়েছে যথাক্রমে ২৬.৯৪ শতাংশ, ৮.৪৫ শতাংশ, ২৮.৭৩ শতাংশ, ১৮.৯৫ শতাংশ ও ২৬.৩৭ শতাংশ। তবে, বাংলাদেশের দ্বিতীয় বৃহত্তম রপ্তানি গন্তব্য জার্মানিতে এ সময়ে রপ্তানি ৬.২৯ শতাংশ কমে ৯৯৪ মিলিয়ন ডলারে দাঁড়িয়েছে। ২০২৩-২৪ অর্থবছরের জুলাই-আগস্ট সময়ের মধ্যে যুক্তরাজ্যে রপ্তানি ১৯.১৪ শতাংশ বেড়ে ৯৭৬.৭৫ মিলিয়ন এবং কানাডায় ৭.২২ শতাংশ বেড়ে ২৪৩.৪৪ মিলিয়ন ডলারে পৌঁছেছে। একই সময়ে, অপ্রচলিত বাজারে বাংলাদেশের পোশাক রপ্তানি ২১.৯৪ শতাংশ বেড়ে ১.৪৭ বিলিয়ন ডলার হয়েছে। প্রধান অপ্রচলিত বাজারগুলোর মধ্যে জাপানে পোশাক রপ্তানি বেড়েছে ৩৩.৯৭ শতাংশ, অস্ট্রেলিয়ায় বেড়েছে ৪৯.৫২ শতাংশ এবং দক্ষিণ কোরিয়ায় ১৯.৫১ শতাংশ বৃদ্ধি পেয়েছে। এদিকে, ভারতে পোশাক রপ্তানি কমেছে ৩.১৪ শতাংশ।

https://www.dhakatribune.com/bangladesh/325072/first-hybrid-rocket-engine-in-bangladesh-tested First hybrid rocket engine in Bangladesh tested successfully AERD will continue developing hybrid rocket engines Szu Heng Baldwin Chen led project Amateur Experimental Rocketry Dhaka (AERD), a hybrid rocket propulsion research organization sponsored by Dr Anwarul Abedin Institute of Innovation (D2A2I) and American International University – Bangladesh (AIUB), has successfully tested the first hybrid rocket engine in Bangladesh at AIUB’s research facility. After a day of preparation at a window after the pouring rain, the engine successfully ignited under the witness of AERD members, parents, as well as students from BRAC, NSU, and AIUB who attended as visitors, reads a press release. “After months of hard work and data collection, we were finally able to see what we have designed come to life. It felt incredible, and everyone on the team was relieved,” AERD project leader Szu Heng Baldwin Chen said. “We have come a long way and we do not plan on stopping,” AERD member Shahzaib Muaz Abedin. AERD will continue developing hybrid rocket engines as well as fostering collaboration efforts amongst communities and universities here in Bangladesh. The group is open to members who are interested in space exploration and rocketry. Members of AERD include Szu Heng Baldwin Chen, Shahzaib Muaz Abedin, Sam Cui, Ian Meservey, Razeen Ali, Mushfiqur Shadhin, N M Saif Kabir, Aanha Islam, Yohann Coulibaly, Liam Oliver Novak, Eojin Kim.

https://www.tbsnews.net/bangladesh/energy/saudi-firm-partner-bangladeshs-largest-solar-plant-691234 Abul Kashem 30 August, 2023, 12:05 am Last modified: 30 August, 2023, 01:54 pm Saudi firm to partner in Bangladesh’s largest solar plant The Bangladesh Power Development Board (BPDB) will provide the land adjacent to the Rampal coal-fired power plant for the solar plant that will generate 300MW of electricity, sources said. A joint venture led by Saudi-based ACWA Power Company is setting up Bangladesh's largest solar power plant in Rampal upazila of Bagerhat with an investment of $430 million. The Bangladesh Power Development Board (BPDB) will provide the land adjacent to the Rampal coal-fired power plant for the solar plant that will generate 300MW of electricity, sources said. Two private sector companies in Bangladesh – Comfit Composite Knit Ltd and Viyellatex Spinning Ltd – will also invest in the plant, which will run on the build-own-operate method. ACWA Power, the world's largest private-sector power company, will hold a 51% share in the power plant. Sources in the finance ministry have indicated that the tariff proposal for the establishment of this power plant might be approved during today's (30 August) meeting of the Cabinet Committee on Government Procurement. Finance Minister AHM Mustafa Kamal is expected to chair the meeting. ABM Ziaul Haque, chief engineer (Private Generation) at BPDB, acknowledged to have received such a proposal recently. "Now it is being examined by the BPDB chairman's wing," he told The Business Standard. Power Division officials have stated that the BPDB has the land for the potential establishment of an additional coal-based power plant adjacent to the Rampal coal-based power plant. The 300MW solar power plant needs 900 acres of area and will be constructed on that plot of land. Largest solar plant in Bangladesh Kawsar Ali, chief operating officer at Comfit Composite Knit Ltd, said, "It will be the largest solar power plant in Bangladesh. We are investing in this plant in partnership with the BPDB and ACWA Power Company." He said Comfit Composite Knit's textile factories are green and platinum-certified. "We have already invested in the gas and furnace oil-based Shahjibazar Power Plant and Midland Power Plant, which together generate 350MW. The company is also increasing its investment in renewable energy," he told TBS. According to officials, Saudi Arabia's ACWA Power is the world's largest electricity company and currently generates about 56,000MW of electricity. ACWA Power signed a memorandum of understanding with the BPDB in November last year to establish a 1,000MW solar power plant in Bangladesh. Also, the Saudi company wants to invest $2.5 billion in Bangladesh to build a gas-run plant capable of generating 3,600MW electricity. It signed a MoU with the BPDB for the development of a natural gas/R-LNG-based combined cycle power plant on 17 October 2019. Officials at Comfit Composite Knit Ltd and Viyellatex Spinning Ltd said that ACWA Power will be the lead partner and investor in the 300MW solar power plant in Rampal. The officials, however, declined to give any information about the ownership shares of the BPDB and two domestic private companies. Will take 2.5 years to implement According to an official involved with the process, it will take about two and a half years from now to implement the project and go into production. After the completion of the first phase of the power plant, there are plans to set up another 400MW solar power plant in the second phase at the same location. To prevent the negative effects of climate change, the government has announced that it will not build new coal-based power plants. Recently, the government has given importance to renewable energy and solar power in the context of an increase in the price of energy in the international market. Last month, Prime Minister Sheikh Hasina inaugurated the 200MW Teesta Solar Plant, which is the largest solar power plant in Bangladesh so far. Beximco Power Limited, an associate company of Beximco Group, has built this plant in Sundarganj Upazila of Gaibandha. Besides, a solar park has been built on 350 acres of land in Rampal by Energy Renewables, an associate company of Orion Group. From this park, 134.3 MW of peak (solar energy measuring unit) electricity is being supplied to the national grid. Govt targets 10% power from solar The government is chasing a target of 10% electricity generation from renewable sources, including solar, hydro, and wind, by 2025. According to the Bangladesh Power Development Board, the country currently has 2% of its electricity generation capacity from renewable sources. Achieving the Sustainable Development Goals, or SDGs, requires at least 12% of electricity from these sources. According to data from the BPDB, the production cost per unit of electricity in the country's diesel-powered plants is Tk22. The cost of generating electricity from LNG is Tk10 per unit; from local coal in Barapukuria, it is Tk4 per unit; from imported coal, it is Tk6 per unit; and from furnace oil, it is Tk12 per unit. However, these sources of electricity are not environmentally friendly. The production cost per unit of solar power in Bangladesh is Tk8-10. The cost at the country's only hydropower plant in Kaptai ranges from Tk0.30 to Tk1, depending on the season

https://www.tbsnews.net/bangladesh/energy/green-shift-why-industries-are-loving-rooftop-solar-solution-694830 Sajjadur Rahman 04 September, 2023, 11:05 pm Last modified: 05 September, 2023, 01:29 pm A green shift: Why industries are loving rooftop solar solution Local and foreign firms have been discussing investments in renewable energy, especially in solar power Despite the significant increase in national grid capacity – which now exceeds 25,000MW, far surpassing the demand of approximately 15,000MW – industries are increasingly finding alternative energy sources like solar power more attractive. The Business Standard has talked with at least a dozen major companies who say they have already moved to solar power for meeting partial energy needs or are exploring different investment models for getting on board. Rooftop solar power, in particular, is becoming popular due to its reliability and cost-effectiveness, industry insiders said. Also, industries are showing a growing interest in rooftop solar power because of the convenient access to financing. Also, the adoption of this relatively new solar power harnessing method got a boost with the rising power cost and the ability to sell excess generated power to the national grid. Major industries are onboard Meghna Group of Industries has embarked on a groundbreaking rooftop solar power project, investing approximately Tk100 crore for a total capacity of 23MW at its Meghna Ghat industrial zone. The conglomerate is financing the project internally, and Omera Solar is scheduled to commence its execution next week. Bitopi Group's Tarasima Apparels, situated in Manikganj and recognised as a top green factory, is in the process of installing 3.57MW of solar power on the factory's rooftop. Fakir Fashions, which initially installed around 1.5MW of solar power on its rooftop in 2020, has initiated the installation of another 1.68MW this year. Both these companies are adopting the capital-lease financing model. Viyellatex Group, one of the largest garment exporters in the country, also has decided to install solar on the rooftops at its all factories and they will begin the work next month. Pacific Jeans Group, a major denim manufacturer and exporter, currently meeting 12%-15% of its total electricity demand from rooftop solar, has decided to extend its solar installations to cover all of its units due to the compelling financial advantages. Giant Group, another garment exporter, is also negotiating with developers to install solar power on their factories' rooftops. Different financing models Solar power solution providers and developers cover all associated expenses, including materials, installation, and ongoing maintenance. Users simply pay a tariff comparable to their national grid bills, making the transition to solar power an appealing and hassle-free choice for businesses. This option is commonly referred to as the OpEx model. Another model available for solar power adoption is the CapEx model, where users bear all the costs upfront and are not obligated to pay monthly tariff bills. Industries with surplus cash prefer this model. The third option is capital lease financing, wherein a developer company lends money to users, which is repaid with interest over a span of five years, without the need for monthly bill payments. These three business groups are exploring both CapEx, OpEx, and capital-lease financing models to install solar power, officials of the companies said. City Group, one of the largest conglomerates in the country, also is negotiating with Idcol to install solar power in its economic zone as it is already using this green power in its tea gardens. These are just a few industries among hundreds that are rushing to install solar power on the rooftops of their factories. "We are getting more queries from factories for rooftop solar power now than any time before. We've already installed 66MW rooftop solar power and another 50MW are in the process," said Masudur Rahim, CEO of Omera Solar, a concern of diversified East Coast Group. He said most industries want the OpEx model, but it is risky for the developers as an industry may default and become bankrupt. In this model, users agree with the developers to pay a monthly tariff, which is 15% less than the off-peak grid tariff, for 20 years. "In the OpEx model, we've to be sure about getting the loans back," said Rahim. Based on the current demand, Omera alone set a target to set up 200MW of rooftop solar systems by 2025. State-owned Idcol, the largest financier for green energy plants, has so far installed 51MW of solar systems on the rooftops in different industries and it has already bagged orders for setting up another 100MW. Idcol is confident that it will be able to install 300MW rooftop solar systems by 2025. Why did this become so attractive? The surging demand for rooftop solar power can be attributed to several factors, with two prominent ones being the introduction of the net energy metering scheme in 2018 and multiple electricity price hikes in 2022 and the current year. Specifically, in January 2023 alone, the electricity price experienced two increases, reaching nearly Tk8 per kilowatt-hour. Challenges also emerged for businesses as a result of the Russia-Ukraine war disrupting the global supply chain and leading to a sharp rise in commodity prices on the international markets. Consequently, the government found it necessary to revise fuel oil and gas prices in order to face losses and reduce the subsidy burden. Nevertheless, industries continued to grapple with intermittent power supply issues, compelling them to seek alternative sources such as solar energy. Masudur Rahim of Omera said demand for rooftop solar power from industries has been rising because of the net metering system and price hike. Under the net metering scheme, an electricity consumer will be able to export the additional electricity generated from the solar system installed in his premises after self-consumption to the distribution grid network. Currently, 1,941 rooftop solar users, mostly industries, are included in this net metering system, according to the Sustainable and Renewable Energy Development Authority (Sreda). In addition to frequent price hikes, uninterrupted supply has also significantly raised production costs, prompting many businesses to explore alternative energy sources. "We have observed that the return on investment from rooftop solar systems takes only 5-6 years," said Syed M Tanvir, managing director of Pacific Jeans. Paban Chowdhury, adviser to the City Group, said they are installing solar power because of the unpredictability of prices for the grid power. Interrupted supply and high cost for diesel-powered electricity have prompted the City Group to explore solar power, he said. Solar saves a lot Golam Baki Masud, general secretary of Solar Module Manufacturers Association of Bangladesh, said rooftop solar power can save users 30%-40% compared to the tariffs they pay for grid electricity. Masud, who also serves as the managing director of Greenfinity Energy, said, "We have recently assisted three small industries in Chattogram with the installation of rooftop solar power systems on their factories. Despite their modest size, these factories are achieving substantial monthly savings, ranging from Tk3-4 lakh, through the utilisation of solar energy." He said the potential of rooftop solar power in the country is enormous. "If industries agree, we can help them generate at least 5,000MW of solar power in the next five years," he noted. Local and foreign investors interested Local and foreign firms have been discussing investments in renewable energy, especially in solar power. Last week, a joint venture of Saudi-based ACWA Power Company and three local firms including the Power Development Board, agreed to set up a 300MW solar power plant in Rampal upazila of Bagerhat, the largest in the country. The plant required an investment of $430 million, equivalent to over Tk4,700 crore. Also, several foreign companies in partnership with local firms have shown interest in a tender floated by the Bangladesh Jute Mills Corporation (BJMC) to lease rooftop spaces of the factories and warehouses at its 13 jute mills to install solar power systems. Recently, Teesta Solar Ltd, a venture of Beximco Group, has opened production of its plant, having a capacity of 200MW, largest in the country. Energon Renewables Ltd, another firm, has set up a solar plant with a capacity of 134MW. How electricity is generated in Bangladesh Bangladesh's current power sector heavily depends on imported primary fuel sources. Over 50% of the nation's electricity is produced using a combination of domestic natural gas and imported liquefied natural gas (LNG). As per data from the Power Development Board, coal contributes to approximately 17% of the total power generation, while heavy fuel oil (HFO) accounts for nearly 26%. Imported power sources contribute around 4.66%, whereas solar energy represents a modest 459MW, constituting only 1.84% of the overall installed capacity. Challenges also emerged for businesses as a result of the Russia-Ukraine war disrupting the global supply chain and leading to a sharp rise in commodity prices on the international markets. Consequently, the government found it necessary to revise fuel oil and gas prices in order to face losses and reduce the subsidy burden. Nevertheless, industries continued to grapple with intermittent power supply issues, compelling them to seek alternative sources such as solar energy.

https://www.tbsnews.net/bangla/বাংলাদেশ/news-details-166330 টিবিএস রিপোর্ট 04 September, 2023, 10:20 pm Last modified: 04 September, 2023, 11:52 pm দ্বিতীয় দিনে এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে ব্যবহার করেছে ১৮,৫৭১টি যানবাহন; টোল আদায় ১৫ লাখ টাকা চালু হওয়ার দ্বিতীয় দিন সোমবার (৪ সেপ্টেম্বর) মোট ১৮ হাজার ৫৭১টি যানবাহন ঢাকা এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ের বিমানবন্দর-ফার্মগেট অংশ ব্যবহার করেছে। এসব যানবাহন থেকে মোট ১৫.০৬ লাখ টাকা টোল আদায় হয়েছে বলে জানিয়েছেন প্রকল্প পরিচালক এএইচএম শাখাওয়াত আক্তার। গতকালের তুলনায় দ্বিতীয় দিনে টোল আদায় বেড়েছে ২৫.৮ শতাংশ, আর যানবাহনের সংখ্যা বেড়েছে ২৬.১ শতাংশ। ১২ হাজার ৭৪০টি দক্ষিণমুখী যানবাহন এক্সপ্রেসওয়ে দিয়ে চলাচল করেছে। এর মধ্যে ১০ হাজার ২২১টি বিমানবন্দর থেকে ও ২ হাজার ৫১৯ কুড়িল থেকে চলাচল করেছে। অন্যদিকে, বনানী থেকে ১ হাজার ৭১৮টি এবং তেজগাঁও থেকে ৪ হাজার ১১৩টিসহ মোট ৫ হাজার ৮৩১টি উত্তরগামী যানবাহন এক্সপ্রেসওয়ে দিয়ে চলাচল করেছে। এর আগে (৩ সেপ্টেম্বর) রোববার প্রথম ১৬ ঘণ্টায় ঢাকা এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে ব্যবহার করেছে ১৭ হাজার ৮৭২টি যানবাহন। এতে প্রথম ১৬ ঘণ্টায় টোল আদায় হয়েছে সাড়ে ১৪ লক্ষ টাকা। দক্ষিণগামী যানবাহনের সংখ্যা ছিল ১১ হাজার ৭২৩টি। এর মধ্যে ৯ হাজার ৫৯৮টি যানবাহন বিমানবন্দর থেকে কামাল আতাতুর্ক এভিনিউ, মহাখালী ও ফার্মগেট পর্যন্ত চলাচল করে এবং ২ হাজার ১২৫টি কুড়িল থেকে কামাল আতাতুর্ক, মহাখালী ও ফার্মগেট পর্যন্ত যাতায়াত করে। রোববার সকালে ঢাকা এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ের বিমানবন্দর থেকে ফার্মগেট অংশ যানবাহন চলাচলের জন্য খুলে দেয় কর্তৃপক্ষ। প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনা শনিবার আরও ১১ কিলোমিটার র‌্যাম্প ও লিঙ্ক লাইনসহ সাড়ে ১১ কিলোমিটার দীর্ঘ এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে উদ্বোধন করেছেন। রোববার সকাল ৬টায় অবকাঠামোটি জনসাধারণের চলাচলের জন্য খুলে দেওয়া হয়। ৮ হাজার ৯৪০ কোটি টাকার প্রকল্পটি পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ (পিপিপি) ব্যবস্থার আওতায় ইতালিয়ান-থাই ডেভেলপমেন্ট কোম্পানি লিমিটেডের নেতৃত্বে একটি কনসোর্টিয়ামের অধীনে বাস্তবায়িত হচ্ছে। সরকার এ প্রকল্প ব্যয়ের ২৭% ভায়াবিলিটি গ্যাপ ফাইন্যান্সিং হিসাবে প্রদান করছে। সেতু কর্তৃপক্ষের কর্মকর্তারা জানিয়েছেন, এক্সপ্রেসওয়েতে প্রতিদিন ৮০ হাজার যানবাহন চলাচল করতে পারবে। কর্তৃপক্ষ বিনিয়োগকারীদের গ্যারান্টি দিয়েছে, এ সড়কে প্রতিদিন অন্তত সাড়ে ১৩ হাজার যানবাহন চলবে।

https://www.tbsnews.net/bangla/অর্থনীতি/news-details-166370 কামরান সিদ্দিকী 05 September, 2023, 11:30 am Last modified: 05 September, 2023, 01:45 pm আমদানি জটিলতায় জর্জরিত দেশের বিলাসবহুল হোটেলগুলো বাংলাদেশ ইন্টারন্যাশনাল হোটেল অ্যাসোসিয়েশনের মতে, হোটেগুলোতে পরিষেবা সম্পর্কিত প্রায় ১০০০-১২০০ ধরনের পণ্য ব্যবহার করা হয়; এ পণ্যগুলোর ৫০-৬০% আমদানি নির্ভর। কিন্তু সাম্প্রতিক মাসগুলোতে এলসি খোলা চ্যালেঞ্জিং হয়ে ওঠায় এ পণ্যগুলো সরবরাহে জটিলতা দেখা দিয়েছে। এছাড়া, বিদেশি ব্র্যান্ডের মদ পেতে হোটেল মালিকদের কমপক্ষে ছয় মাস থেকে এক বছরের বেশি সময় লাগে, কারণ পুরো প্রক্রিয়া সম্পন্নের জন্য একাধিক কর্তৃপক্ষের অনুমতি প্রয়োজন হয়। বিদেশিসহ অন্যান্য অতিথিদের পরিষেবার মান নিশ্চিত করতে হিমশিম খাচ্ছে বাংলাদেশের বিলাসবহুল হোটেলগুলো। আমদানি-নির্ভর পণ্য যেমন, খাদ্য পণ্য, অ্যালকোহলযুক্ত পানীয় এবং রুম অ্যামেনিটির অভাবে পরিষেবার যথাযথ মান নিশ্চিত করা যাচ্ছে না। আমলাতান্ত্রিক জটিলতা, সরকারি বিধিনিষেধ এবং ডলার সংকটের ফলে এই সমস্যা দেখা দিয়েছে। যেমন, বিদেশি ব্র্যান্ডের মদ পেতে হোটেল মালিকদের কমপক্ষে ছয় মাস থেকে এক বছরের বেশি সময় লাগে, কারণ পুরো প্রক্রিয়া সম্পন্নের জন্য একাধিক কর্তৃপক্ষের অনুমতি প্রয়োজন হয়। বাংলাদেশে অবকাশকালীন পর্যটকের উপস্থিতি কম হওয়ার পেছনে একটি কারণ হিসেবে এ জটিলতাকে দায়ী করেছে খাত সংশ্লিষ্টরা। এ দেশে বিলাসবহুল হোটেলগুলোতে আসা ৭০%ই বিদেশি অতিথি, যারা মূলত ভ্রমণকারী ব্যবসায়ী। বাংলাদেশ ইন্টারন্যাশনাল হোটেল অ্যাসোসিয়েশনের মতে, হোটেগুলোতে পরিষেবা সম্পর্কিত প্রায় ১০০০-১২০০ ধরনের পণ্য ব্যবহার করা হয়; এ পণ্যগুলোর ৫০-৬০% আমদানি নির্ভর। পর্যটন মন্ত্রণালয়ে নিবন্ধিত ৪৬টি তারকা হোটেল রয়েছে, যাদের বেশিরভাগই এসব পণ্যের জন্য তৃতীয় পক্ষের সরবরাহকারী এবং আমদানিকারকদের উপর নির্ভরশীল। সাম্প্রতিক মাসগুলোতে এলসি খোলা চ্যালেঞ্জিং হয়ে ওঠায় এ পণ্যগুলো সরবরাহেও জটিলতা দেখা দিয়েছে। রাজধানীর বনানীতে অবস্থিত গোল্ডেন টিউলিপ-দ্য গ্র্যান্ডমার্ক নামক একটি ৪ তারকা হোটেলের খাদ্য ও পানীয় হিসেবে প্রায় ১৬৫টি পণ্য ব্যবহৃত হয়। এরমধ্যে মাত্র ১১টি (যা মাত্র ৭%) পণ্য আসে স্থানীয় উৎস থেকে, বাকিগুলো আমদানি-নির্ভর। হোটেলের ব্যবস্থাপনা পরিচালক খালেদ উর রহমান দ্য বিজনেস স্ট্যান্ডার্ডকে বলেন, "এ প্রক্রিয়া এতই জটিল এবং সময়সাপেক্ষ যে আমরা নিজেরাই খাদ্য বা অন্যান্য পণ্য আমদানি করতে সাহস পাই না। এলসি খোলা, বিএসটিআই সিল পাওয়া এবং সর্বোপরি উচ্চমানের খরচের কারণে আমরা নিজেরা আমদানি না করে এসব পণ্য তৃতীয় পক্ষের কাছ থেকে কিনি।" অ্যালকোহল নিয়ন্ত্রণ বিধি অনুসারে, দেশের হোটেলগুলো তাদের প্রয়োজনীয় মোট অ্যালকোহলের ৪০% পর্যটন কর্পোরেশনের শুল্ক-মুক্ত দোকান থেকে বা আমদানির মাধ্যমে সংগ্রহ করতে পারে, বাকি ৬০% অবশ্যই দেশীয়ভাবে উৎপাদিত উৎস থেকে শুল্ক ও কর মিটিয়ে কিনতে হবে। বেশিরভাগ হোটেলই পর্যটন কর্পোরেশন থেকে মদ সংগ্রহ করে, কারণ এটি নিজেরা আমদানি করার চেয়ে তুলনামূলকভাবে সহজ। তবে এক্ষেত্রে মাদকদ্রব্য নিয়ন্ত্রণ অধিদপ্তর ও কাস্টমস বন্ড কমিশনারেটের পূর্বানুমতি প্রয়োজন, যা কমপক্ষে ছয় মাসব্যাপী দীর্ঘ একটি প্রক্রিয়া। চট্টগ্রামের একটি চার তারকা হোটেল গত বছরের মে মাসে কর্পোরেশন থেকে মদের চালানের জন্য আবেদন করে এবং চলতি বছরের জুন মাসে তারা সে চালান পেয়েছে বলে জানায় কর্মকর্তারা। ঢাকার মাদকদ্রব্য নিয়ন্ত্রণ অধিদপ্তরের বিভাগীয় উপ-পরিচালক রাজীব মিনা টিবিএসকে বলেন, "বিদেশি মদের জন্য একটি হোটেলের আবেদন একাধিক পর্যায়ে তদন্ত করা হয়। অধিদপ্তরের জেলা পর্যায় থেকে তা আমাদের বিভাগীয় পর্যায়ে আসে। বিভাগ থেকে, আমরা সর্বোচ্চ তিন দিনের মধ্যে হেড অফিসে পাঠাই। তাই আমাদের এখানে প্রক্রিয়ায় কোনো বিলম্ব নেই।" "এ তদন্ত একটি চেকলিস্টের ভিত্তিতে করা হয় যেখানে সমস্ত প্রাসঙ্গিক নথি যাচাই করা হয়। যদি একটি হোটেলের অনুমোদন পেতে বিলম্ব হয়, তাহলে হয়তো তাদের কোনোকিছুতে সমস্যা আছে," বলেন এ বিভাগের অন্য একজন কর্মকর্তা। পর্যটন নগরী কক্সবাজারে অবস্থিত একটি তারকা হোটেলের পরিচালক টিবিএসকে বলেন, কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে চূড়ান্ত প্রতিক্রিয়া পেতে হোটেলটির ম্যানেজমেন্টকে এক বছরেরও বেশি সময় অপেক্ষা করতে হয়েছে। "আবেদনের অনেকদিন পর পর্যটন কর্পোরেশন আমাকে জানায়, আমাদের চাহিদা অনুযায়ী পছন্দসই ব্র্যান্ডটি আর পাওয়া যাচ্ছে না। পরে আমি যে দাম দিয়ে আবেদন করেছিলাম, তারচেয়ে বেশি মূল্য দিতে হয়েছে। এতে ট্যাক্স বৃদ্ধির অজুহাতে কর্পোরেশন আমাদের অতিরিক্ত চার্জ করেছে," বলেন তিনি। পর্যটন কর্পোরেশনের জেনারেল ম্যানেজার (শুল্কমুক্ত অপারেশন) মোহাম্মদ শফিউজ্জামান ভূঁইয়া টিবিএসকে বলেন, "আমাদের প্রক্রিয়ায় কোনো বিলম্ব নেই। মাদকদ্রব্য নিয়ন্ত্রণ অধিদপ্তর এবং কাস্টমস বন্ড কমিশনারেট অনুমোদন দিলে গুদামে প্রাপ্যতার সাপেক্ষে আমরা এক সপ্তাহের মধ্যে হোটেলগুলোতে মদ হস্তান্তর করি।" পর্যটন কর্পোরেশন সূত্রে জানা গেছে, জাতীয় রাজস্ব বোর্ড (এনবিআর) সাধারণত প্রতি বছর অনুরোধকৃত পরিমাণের চেয়ে কম পরিমাণে আমদানি অনুমোদন করে। এর ফলে কর্পোরেশন পর্যাপ্তভাবে চাহিদা মেটাতে পারে না। ২০২১-২২ অর্থবছরে, পর্যটন কর্পোরেশন ৭,০০,০০০ ডলার মূল্যের মদ এবং বিয়ার আমদানি করেছে, যা আগের বছর ছিল ১.১ বিলিয়ন ডলার। আতিথেয়তা খাতকে যেভাবে প্রভাবিত করছে ডলার সংকট এলসি খোলার জটিলতার কারণে আমদানিকারকরা আতিথেয়তা (হসপিটালিটি) খাতে প্রত্যাশিত পরিমাণ পণ্য সরবরাহ করতে পারছেন না। অ্যালিয়ন ট্রেড ইন্টারন্যাশনালের স্বত্বাধিকারী মো. পারভেজ ভূঁইয়া বলেন, "হোটেলে দুধ, সস এবং তেলের মতো বিভিন্ন পণ্য সরবরাহ করি আমি। বর্তমানে সরকার ঘন ঘন ট্যাক্স পরিবর্তন করে, একইসাথে বিলাসবহুল পণ্য আমদানিও সীমাবদ্ধ রাখে। আমি আগে প্রতি মাসে ৬-৭টি এলসি খুলতে পারলেও এখন এলসি খুলতে দুই থেকে তিন মাস সময় লাগে।" তিনি আরও বলেন, "আমরা আমদানি করতে না পারায় চাহিদা অনুযায়ী হোটেলগুলোতে পণ্য সরবরাহ করতে পারছি না।" পাঁচ তারকা হোটেলের একজন ম্যানেজার বলেন, সম্প্রতি পচনশীল পণ্য নিয়ে নতুন সমস্যা দেখা দিয়েছে। বাংলাদেশ খাদ্যসামগ্রী আমদানিকারক ও সরবরাহকারী সমিতির সহ-সভাপতি মো. আনোয়ার হোসেন টিবিএসকে বলেন, "ডলার সংকটের কারণে আমরা এলসি খুলতে পারছি না।" এদিকে বাংলাদেশ ইন্টারন্যাশনাল হোটেল অ্যাসোসিয়েশনের সভাপতি হাকিম আলী টিবিএসকে বলেন, "আমরা যদি পর্যটন শিল্পের বিকাশ চাই, তাহলে প্রতিবেশী দেশগুলোর নীতি অনুসরণ করতে পারি।" মদ আমদানি প্রসঙ্গে তিনি বলেন, "আমরা দীর্ঘদিন ধরে মন্ত্রণালয় ও মাদকদ্রব্য নিয়ন্ত্রণ অধিদপ্তরে চিঠি দিয়েছি, কিন্তু কোনো উন্নতি হচ্ছে না।" দেশীয় মাংস নিয়ে অসন্তুষ্ট হোটেল ব্যবসায়ীরা স্থানীয় গবাদি পশু খামারিদের রক্ষায় সরকার ভারত থেকে হিমায়িত মাংস, বিশেষ করে মহিষের মাংস আমদানি বন্ধ করায় দেশীয় উৎস থেকে মাংস ব্যবহার করতে হচ্ছে হোটেলগুলোকে। আমদানি নীতিমালা অনুযায়ী, হিমায়িত মহিষের মাংসসহ অন্যান্য প্রাণীর মাংস আমদানির জন্য প্রাণিসম্পদ অধিদপ্তরের পূর্বানুমতি নিতে হয়। গুলশানের একটি পাঁচ তারকা হোটেলের ব্যবস্থাপক বলেন, "সরকারি নিষেধাজ্ঞার কারণে অস্ট্রেলিয়ান গরুর মাংস আমদানি বন্ধ রয়েছে, যার ফলে স্থানীয় গরুর মাংসের দাম বেড়েছে।" "এসব কারণে বিদেশি পর্যটকরা বাংলাদেশকে অনাকর্ষণীয় গন্তব্য হিসেবে দেখতে পারে। আমাদের কাছে এসব আকর্ষণীয় আইটেমের বেশ অভাব রয়েছে এবং এক্ষেত্রে পণ্যের উচ্চ মূল্যও নেতিবাচক ভূমিকা পালন করে। শেষমেশ, এটি আসলে রেপুটেশনের বিষয়," বলেন তিনি। তারকা হোটেলের কাঙ্ক্ষিত মান বজায় রাখার জন্য স্থানীয় মাংস যথেষ্ট নয় উল্লেখ করে পাঁচ তারকা প্রতিষ্ঠান ঢাকা রিজেন্সি হোটেল অ্যান্ড রিসোর্টের নির্বাহী পরিচালক শহীদ হামিদ টিবিএসকে বলেন, "সরকার যেহেতু আমদানির অনুমতি দিচ্ছে না, আমাদের স্থানীয়ভাবে উপলব্ধ খাবার দিয়ে কাজ চালাতে হচ্ছে।"

https://www.tbsnews.net/bangla/অর্থনীতি/news-details-166222 টিবিএস রিপোর্ট 04 September, 2023, 03:40 pm Last modified: 04 September, 2023, 03:47 pm আগস্টে দেশের রপ্তানি বেড়েছে ৩.৮% সোমবার (৪ সেপ্টেম্বর) রপ্তানি উন্নয়ন ব্যুরো (ইপিবি) প্রকাশিত তথ্যে দেখা যায়, সামগ্রিক রপ্তানি আয়ে সবচেয়ে বড় অবদান রয়েছে পোশাক খাতের। সরকারি তথ্য অনুযায়ী, নতুন অর্থবছরের দ্বিতীয় মাস আগস্টে বাংলাদেশের পণ্য রপ্তানি ৩.৮ শতাংশ বৃদ্ধি পেয়ে ৪.৬০ বিলিয়ন ডলারে পৌঁছেছে। তৈরি পোশাক পণ্যের রপ্তানি বৃদ্ধি পাওয়ায় সামগ্রিক রপ্তানির পরিমাণ বেড়েছে, যা দেশে চলমান বৈদেশিক মুদ্রার সংকট কমাতে সাহায্য করবে। এর একদিন আগেই বাংলাদেশ ব্যাংক জানায়, গত ছয় মাসের মধ্যে গেল আগস্টে দেশে সবচেয়ে কম রেমিট্যান্স এসেছে, যা আগের মাস জুলাইয়ের তুলনায় ১৮.৭৮ শতাংশ কম। সোমবার (৪ সেপ্টেম্বর) রপ্তানি উন্নয়ন ব্যুরো (ইপিবি) প্রকাশিত তথ্যে দেখা যায়, সামগ্রিক রপ্তানি আয়ে সবচেয়ে বড় অবদান রয়েছে পোশাক খাতের। ইতিবাচক প্রবৃদ্ধি হওয়া অন্যান্য খাতগুলোর মধ্যে রয়েছে- প্রাইমারি কমোডিটিস, হিমায়িত এবং জীবন্ত মাছ, কৃষিপণ্য, প্লাস্টিক পণ্য, চামড়াজাত পণ্য এবং জুতা (নন-লেদার)। এছাড়া, নতুন অর্থবছরের প্রথম দুই মাসে বাংলাদেশের পণ্য রপ্তানি ৯.১২ শতাংশ বেড়ে ৯.৩৭ বিলিয়ন ডলারে পৌঁছেছে।

https://www.tbsnews.net/bangladesh/transport/dhaka-elevated-expressway-tk1108-lakh-collected-toll-first-day-694006 TBS Report 03 September, 2023, 08:20 pm Last modified: 03 September, 2023, 11:15 pm 17,872 vehicles use elevated expressway on first day, Tk14.5 lakh toll collected BRTC to operate 79 buses on the expressway A vehicle plying through Banani on the Dhaka Elevated Expressway on Sunday, 3 September 2023. Photo: TBS A total of 17,872 vehicles crossed the Airport-Farmgate segment of the Dhaka Elevated Expressway within the initial 16 hours of operation on Sunday, resulting in the collection of Tk14.5 lakh in toll revenue, said AHM Shakhawat Akter, project director of the expressway. The number of southbound vehicles was 11,723, including 9,598 travelling from the Airport to Kamal Ataturk Avenue, Mohakhali, and Farmgate, and 2125 travelling from Kuril to Kamal Ataturk, Mohakhali, and Farmgate. On the other hand, 6,149 northbound vehicles crossed the expressway, with 2,212 originating from Banani, and 3,937 from Tejgaon. Meanwhile, the Bangladesh Road Transport Corporation (BRTC) has decided to operate 79 buses on the newly inaugurated Dhaka Elevated Expressway, officials announced on Sunday. "We have decided to operate 79 buses on the elevated expressway initially. The fare will be charged based on the existing rates," BRTC DGM (Operations) Sukdev Dhali told The Business Standard. "BRTC buses will run on various routes from Kawla to Farmgate via the expressway. There will be no opportunity for passengers to get off on the way," he added. Replying to a query, he said BRTC will use their existing double-decker buses which are already operating on the routes. A part of Dhaka commuters have bid farewell to their worries and frustrations as the Dhaka Elevated Expressway opened to the public at 6am on Sunday with a promise to revolutionise the transportation between northern and southern Dhaka. On the opening day, commuters shared their thoughts on this transformative infrastructure project with The Business Standard, expressing their excitement for a future free of traffic woes and lengthy commutes. Mizanur Rahman, a businessman residing in Uttara for the past 20 years, is among the very first few people to have commuted through the newly opened Dhaka Elevated Expressway. "It [the expressway] will bring comfort to people's journey. Whenever I thought of going to Farmgate, Moghbazar and Old Dhaka area, I became worried," Mizanur Rahman explained while pulling up his SUV at the entrance to the Kawla point of the elevated expressway on Sunday. The long-awaited expressway has left Monirul Islam, a 32-year-old microbus driver, in a state of euphoria. He was determined to be among the first to use the elevated expressway, leaving his home at the crack of dawn to ensure he could ply his microbus on this new route. "I am feeling great. Look, it takes only five minutes to reach Banani," Monirul exclaimed as he navigated his microbus along the expressway, reaching Kawla in the Airport area within a mere 12 minutes. Prime Minister Sheikh Hasina on Saturday inaugurated the 11.5km of elevated expressway including another 11km of ramps and link lines. The infrastructure opened for public vehicles at 6am on Sunday. The Tk8,940 crore project is being implemented under the public-private partnership (PPP) arrangement involving a consortium led by Italian-Thai Development Company Limited. The government is providing 27% of the project cost as viability gap financing. "We are satisfied with the first day of service. The management of the infrastructure and traffic management in front of the ramps were very fine," said Md Monjur Hossain, executive director of Bangladesh Bridge Authority and Secretary of the Bridges Division. There was a little crowd of vehicles ahead of the exit ramps prior to the office time, around 9-10am. But the ramps were clear during the remainder of the day. TBS found no public buses to be using the expressway, while a few office buses used it. The number of buses was almost the same on Airport road, beneath the expressway. Officials of the Bridge Authority said that the expressway will have a capacity to allow 80,000 vehicles per day. The Authority provided a guarantee to the investors that 13,500 vehicles per day.

https://www.tbsnews.net/bangla/অর্থনীতি/news-details-165714 টিবিএস রিপোর্ট 01 September, 2023, 12:05 pm Last modified: 01 September, 2023, 12:10 pm দ্বিতীয় কিস্তিতে বাংলাদেশকে ১০০ মিলিয়ন ডলার পরিশোধ করল শ্রীলঙ্কা ১০০ মিলিয়ন ডলার পরিশোধ করার মাধ্যমে বাংলাদেশ থেকে নেওয়া ঋণের ৭৫ শতাংশ ফেরত দিল শ্রীলঙ্কা। এর আগে ২১ আগস্ট ৫০ মিলিয়ন ডলার পরিশোধ করা হয়। ১০০ মিলিয়ন ডলার পরিশোধ করার মাধ্যমে বাংলাদেশ থেকে নেওয়া ঋণের ৭৫ শতাংশ ফেরত দিল শ্রীলঙ্কা। দুই বছর আগে কারেন্সি সোয়াপ চুক্তির আওতায় ২০০ মিলিয়ন ডলার ঋণ নেয় দেশটি। এর আগে ২১ আগস্ট ৫০ মিলিয়ন ডলার পরিশোধ করা হয়। শুক্রবার (১ সেপ্টেম্বর) বাংলাদেশ ব্যাংকের মুখপাত্র ও নির্বাহী পরিচালক মেজবাউল হক দ্য বিজনেস স্ট্যান্ডার্ডকে বলেন, 'শ্রীলঙ্কা বৃহস্পতিবার (৩১ আগস্ট) আমাদের কাছে ১০০ মিলিয়ন ডলার ফেরত দিয়েছে। বাকি ৫০ মিলিয়ন ডলার তারা যথাসময়ে ফেরত দেবে বলে আশা করা হচ্ছে। শ্রীলঙ্কার বৈদেশিক মুদ্রার সংকট কাটাতে ২০২১ সালের আগস্টে দেশের রিজার্ভ থেকে ২০০ মিলিয়ন ডলার ঋণ দেয় বাংলাদেশ। কেন্দ্রীয় ব্যাংকের এক কর্মকর্তার মতে, যদিও তিন কিস্তিতে নয় মাসের মধ্যে এই ঋণ পরিশোধের কথা ছিল। তবে আর্থিক সংকটে পড়া শ্রীলঙ্কার সুবিধার্তে পরিশোধের সময় তিনবার বাড়িয়ে ২৭ মাস করা হয়েছে। বর্ধিত মেয়াদ সেপ্টেম্বরে শেষ হবে বলে জানান এই কর্মকর্তা। চুক্তি অনুযায়ী, ঋণের বিপরীতে শ্রীলঙ্কা লন্ডন ইন্টারব্যাংক অফার রেট (লিবোর) এর পাশাপাশি বাংলাদেশকে ১.৫ শতাংশ সুদ প্রদান করার কথা। কেন্দ্রীয় ব্যাংকের এক কর্মকর্তা জানান, চুক্তি অনুসারে প্রথম কিস্তিতে শ্রীলঙ্কা ১.৫ শতাংশ সুদের পাশাপাশি বর্তমান ৫.৪ শতাংশ লিবোর হার প্রদান করেছে। দেশটি আরও ৫০ মিলিয়ন ডলার ফেরত দেওয়ার কথা রয়েছে। বৈদেশিক মুদ্রার রিজার্ভের ঘাটতির কারণে দ্বীপরাষ্ট্রটি ইতিহাসের সবচেয়ে খারাপ অর্থনৈতিক সংকটের মুখোমুখি হয়েছিল। শ্রীলঙ্কা এখন আন্তর্জাতিক মুদ্রা তহবিল (আইএমএফ) থেকে ২.৯ বিলিয়ন ডলার ঋণ নেওয়ার জন্য আলোচনা করছে। আইএমএফের বেলআউটের জন্য অপরিহার্য হলো বহিরাগত ঋণ পুনর্গঠন করা, যা সেপ্টেম্বরের মধ্যে সম্পন্ন করতে হবে। শ্রীলঙ্কা সম্প্রতি জানিয়েছে, দেশের মূল্যস্ফীতি ৬.৩ শতাংশে নেমে এসেছে। এর মাধ্যমে দুই বছরের মধ্যে প্রথমবার মূল্যস্ফীতি এককের ঘরে নেমেছে। পর্যটন ও রেমিটেন্স থেকে আসা ডলারের মাধ্যমে শ্রীলঙ্কার বৈদেশিক মুদ্রার রিজার্ভ কিছুটা বেড়েছে। বিষয়টি ঋণ পুনর্গঠনের মাধ্যমে আইএমএফের বেলআউট পেতে দেশটিকে সহায়তা করবে আশা করা হচ্ছে।

https://www.tbsnews.net/bangladesh/bangladesh-expected-receive-imf-loans-2nd-instalment-november-690386 UNB 28 August, 2023, 07:05 pm Last modified: 28 August, 2023, 07:09 pm Bangladesh expected to receive IMF loan’s 2nd instalment in November The entire amount of the IMF loan will be released to Bangladesh in seven instalments over three and a half years till 2026 Bangladesh is expected to receive the second instalment of the $4.7 billion loan from the IMF by November this year. "Officials of the International Monetary Fund (IMF) visited Dhaka several times and found satisfactory achievement in different sectors. The second instalment of the loan will be released timely," a senior finance ministry official told UNB on Monday (28 August). Meanwhile, Bangladesh made reforms in some sectors and updated the latest information in line with IMF's requirements. So there are no doubts about receiving the next instalment of the loan on time from the global lender, he said. The forex reserves of Bangladesh Bank have fallen below the benchmark set by the IMF. There are concerns regarding the second instalment of the loan, Dr Ahsan H Mansur, former economist of IMF, said. However, Bangladesh Bank believes that the second instalment of the loan will be released on time. Recently, a Bangladesh delegation held several meetings with the IMF delegation. At the meeting, the IMF delegation assured that the second tranche of the loan would be released on time. Bangladesh received $470.62 million last February as the first instalment of the IMF's loan. The entire amount of the IMF loan will be released to Bangladesh in seven instalments over three and a half years till 2026.

https://www.thedailystar.net/business/economy/industries/investments/news/72-japanese-companies-want-expand-operations-bangladesh-3406926 Star Business Report Wed Aug 30, 2023 04:19 PM Last update on: Wed Aug 30, 2023 04:29 PM 72% Japanese companies want to expand operations in Bangladesh Jetro survey finds Nearly 72 percent of Japanese companies operating in Bangladesh want to expand their business in one or two years, said a survey of the Japan External Trade Organisation (Jetro) unveiled today. With this, Bangladesh takes the second spot among the countries in Asia and Oceania regions where Japanese companies have operations, according to the survey report presented at the Gulshan office of the Metropolitan Chamber of Commerce and Industry (MCCI) in Dhaka. The survey was conducted from August 22 to September 21, 2022 last year and responses from nearly 4,400 companies were considered, said Yuji Ando, country representative of Jetro. Some 214 Japanese companies that are present in Bangladesh also took part in the survey. The survey found that around 62 percent of Japanese companies in Bangladesh expect to turn a profit in 2023. "Japanese companies in India widely appreciated the size and growth potential of the market. Similarly, the companies in Indonesia, Bangladesh and Vietnam also had high growth expectations," said Ando. He said companies in Cambodia and Pakistan also had high expectations about growth potential compared to the current market size. "Bangladesh's market has a growth potential as well." However, evaluations of the general business environment were not good. Sixty percent of Japanese firms in Australia, Singapore, Thailand, Vietnam, and Malaysia were very positive about the business environment. The proportion between positive and negative answers was almost the same in India. In Bangladesh, 70.8 percent of firms said they were dissatisfied with the general business environment in the country. Of them, 26.2 were highly dissatisfied and 44.6 percent slightly dissatisfied, according to the survey. Some 73 percent of Japanese companies termed complicated customs clearance procedures as the biggest challenge for business operations in Bangladesh, followed by volatility in the exchange rate, difficulties in local procurement of raw materials and parts, and shortage of electricity.

https://www.tbsnews.net/bangla/বাংলাদেশ/news-details-165342 টিবিএস রিপোর্ট 30 August, 2023, 11:45 am Last modified: 30 August, 2023, 12:06 pm সর্বজনীন পেনশন আমানতের ৫০% পর্যন্ত ঋণ হিসেবে নেওয়া যাবে জমা হওয়া অর্থ নিরাপদ ও লাভজনক খাতে বিনিয়োগের জন্য একটি এক্সপার্ট কমিটি গঠন করা হবে বলে জানান জাতীয় পেনশন কর্তৃপক্ষের (এনপিএ) নির্বাহী চেয়ারম্যান কবিরুল ইজদানী খান। সর্বজনীন পেনশনের টাকা জমার একটি অংশ চাঁদাদাতারা ঋণ হিসেবেও নিতে পারবেন। নিজের বা পরিবারের সদস্যদের চিকিৎসা, গৃহ নির্মাণ, গৃহ মেরামত বা সন্তানের বিবাহের ব্যয়ের জন্য চাঁদাদাতা ইচ্ছা করলে পেনশন তহবিলে জমাকৃত অর্থের ৫০% পর্যন্ত ঋণ হিসেবে উত্তোলন করতে পারবেন বলে জানিয়েছেন জাতীয় পেনশন কর্তৃপক্ষের (এনপিএ) নির্বাহী চেয়ারম্যান কবিরুল ইজদানী খান। মঙ্গলবার (২৯ আগস্ট) ঢাকায় মেট্রোপলিটন চেম্বার অব কমার্স অ্যান্ড ইন্ডাস্ট্রি (এমসিসিআই) আয়োজিত এক সভায় তিনি এ কথা বলেন। এছাড়া জমা হওয়া অর্থ নিরাপদ ও লাভজনক খাতে বিনিয়োগের জন্য একটি এক্সপার্ট কমিটি গঠন করা হবে বলেও জানান তিনি। যেখানে প্রাইভেট সেক্টরের প্রতিনিধি, অর্থনীতিবিদ, ব্যাংকার, সিকিউরিটি এক্সেচেঞ্জ কমিশনের সদস্য, একাডেমিক ও সিভিল সার্ভিসের প্রতিনিধিরা থাকবে। তিনি বলেন, সর্বজনীন পেনশন স্কিমের চাঁদাতে আলাদা তহবিল হবে। সেই চাঁদা ব্যবহার হবে আরেকটা বিধিমালার মাধ্যমে। সেই বিধিমালা তৈরি করা হচ্ছে। মূল প্রবন্ধ উপস্থাপনের সময় কবিরুল ইজদানী বলেন, "আমরা টার্গেট করেছি ট্রেজারি বন্ড ও ট্রেজারি বিলে ইনভেস্ট করবো। যেটি আমাদের নিশ্চিত ও নিরাপদ বিনিয়োগ হবে। বড় অর্থের সংস্থান হবে এক সময়, সেই তহবিল ব্যবস্থাপনার জন্য একটি কমিটি হবে। তারা চিন্তা করবে কোথায় অর্থ বিনিয়োগ হবে।" তিনি আরো বলেন, ভবিষ্যতে যখন আরেকটি পদ্মা ব্রিজের মতো ব্রিজ তৈরী হবে তখন এমন বড় স্কিমে ফান্ড দেওয়া হবে। বিশ্বের যত পেনশন ফান্ড আছে প্রত্যেকে চান একটা নিরাপদ বিনিয়োগ করতে যেখানে মুনাফাটা নিশ্চিত করা যায়।" তিনি বলেন, "সাসটেইনেবিলিটির জন্য প্রথম যেটা প্রয়োজন সেটা হলো জনগণের আস্থা অর্জন। আর এজন্য 'সর্বজনীন পেনশন ব্যবস্থাপনা আইন, ২০২৩' জাতীয় সংসদে পাশ হয়েছে।" তিনি বলেন, চলমান রাশিয়া-ইউক্রেন যুদ্ধের মতো যুদ্ধের কারণে শাসন পরিবর্তন বা বৈশ্বিক পরিস্থিতি খারাপ হলেও সর্বজনীন পেনশন স্কিম নিরাপদ থাকবে। "এর নিরাপত্তা নিয়ে সন্দেহ করার কোন কারণ নেই। এটি জনগণের স্কিম, এবং এটি নিরাপদ থাকুক তা সরকারই নিশ্চিত করবে," বলেন তিনি। এমসিসিআই সভাপতি সাইফুল ইসলাম ও বাংলাদেশ এমপ্লয়ার্স ফেডারেশনের (বিইএফ) সভাপতি আরদাশির কবির অনুষ্ঠানে বক্তব্য রাখেন।

https://jamuna.tv/news/478446 দেশের প্রথম এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে খুলছে আগামী শনিবার জাতীয় | 29TH AUGUST, 2023 12:08 PM https://jamuna.tv/wp-content/uploads/2023/08/elevatedexpressway.jpg রাজধানীর যানজট নিরসনে আগামী শনিবার (২ সেপ্টেম্বর) খুলতে যাচ্ছে দেশের প্রথম এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে। প্রধানমন্ত্রীর উদ্বোধনের পরই বিমানবন্দর থেকে ফার্মগেট পর্যন্ত ১১ কিলোমিটার পথ উন্মুক্ত করে দেয়া হবে যান চলাচলের জন্য। উদ্বোধনের অপেক্ষায় থাকা প্রকল্পটির এই অংশের কাজ এখন প্রায় শেষ। চলছে ফিনিশিংয়ের কাজ। মূলত, যানজট বিবেচনায় আপাতত খুলে দেয়া হচ্ছে মেগা এই প্রকল্পের একাংশ। উদ্বোধনের পরই গাড়ি চলবে বিমানবন্দরের কাওলা থেকে ফার্মগেট পর্যন্ত ১১ কিলোমিটার অংশে। উড়াল সড়কটি চালু হলে এই পথে কমে আসবে অসহনীয় যানজটের ভোগান্তি। যাত্রা হবে গতিময়, মনে করেন প্রকল্প সংশ্লিষ্টরা। উড়াল সড়কটিতে আগেই বসেছে সড়ক বাতি, পথনির্দেশিকা, ডিজিটাল সাইনবোর্ড, আর কালো পিচে বসেছে রোড মার্কিংও। এখন ফিনিশিংয়ের পাশাপাশি শোভা বর্ধনের কাজ চলছে। প্রকল্পের নথি অনুসারে, সরকারি-বেসরকারি যৌথ বিনিয়োগে (পিপিপি) তিন ধাপে উড়াল সড়ক প্রকল্পের বাস্তবায়ন করা হচ্ছে। প্রথম ধাপ হজরত শাহজালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের দক্ষিণে কাওলা থেকে বনানী রেলস্টেশন পর্যন্ত। দ্বিতীয় ধাপ বনানী রেলস্টেশন থেকে মগবাজার রেলক্রসিং পর্যন্ত। তৃতীয় ধাপ মগবাজার রেলক্রসিং থেকে ঢাকা-চট্টগ্রাম মহাসড়কের কুতুবখালী পর্যন্ত। এই উড়াল সড়কের মোট দৈর্ঘ্য ১৯ দশমিক ৭৩ কিলোমিটার। উড়াল সড়কের রুট হচ্ছে—কাওলা, কুড়িল, বনানী, মহাখালী, তেজগাঁও, মগবাজার, কমলাপুর, সায়েদাবাদ, যাত্রাবাড়ী হয়ে ঢাকা-চট্টগ্রাম মহাসড়কের কুতুবখালী পর্যন্ত। পুরো পথই রেললাইন ঘেঁষে। প্রকল্পটির বাস্তবায়নে ব্যয় ধরা হয়েছে প্রায় ৮ হাজার ৯৪০ কোটি টাকা।

https://www.tbsnews.net/bangla/বাংলাদেশ/news-details-165246 টিবিএস রিপোর্ট 29 August, 2023, 06:05 pm Last modified: 29 August, 2023, 06:10 pm সরকার পরিবর্তন হলেও নিরাপদ থাকবে সর্বজনীন পেনশন: কর্তৃপক্ষ এ পেনশনের চাঁদা নিরাপদ ও ঝুঁকিমুক্ত খাতসমূহে বিনিয়োগের পরিকল্পনা করা হচ্ছে। জাতীয় পেনশন কর্তৃপক্ষ-এর নির্বাহী চেয়ারম্যান কবিরুল ইজদানী খান বলেছেন, চলমান রাশিয়া-ইউক্রেন যুদ্ধের মতো যুদ্ধের কারণে বৈশ্বিক পরিস্থিতি খারাপ হলে বা দেশের সরকার পরিবর্তন হলেও সর্বজনীন পেনশন স্কিম নিরাপদ থাকবে। মঙ্গলবার (২৯ আগস্ট) ঢাকার মতিঝিলে সর্বজনীন পেনশন ২০২৩ নিয়ে মেট্রোপলিটন চেম্বার অভ কমার্স অ্যান্ড ইন্ডাস্ট্রি (এমসিসিআই) আয়োজিত এক বৈঠকে তিনি বলেন, 'এটির নিরাপত্তা নিয়ে সন্দেহ করার কোনো কারণ নেই। এটি জনগণের একটি স্কিম, এবং সরকার এর নিরাপত্তা নিশ্চিত করবে।' কবিরুল ইজদানী খান বলেন, এ পেনশনের চাঁদা নিরাপদ ও ঝুঁকিমুক্ত খাতসমূহে বিনিয়োগের পরিকল্পনা করা হচ্ছে। তিনি বলেন, 'আমরা প্রাথমিকভাবে এটি ট্রেজারি বন্ড এবং ট্রেজারি বিলে বিনিয়োগ করব। তহবিল বড় হলে এর অর্থ দীর্ঘমেয়াদী বিনিয়োগের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে। 'আমরা কোথায় কোথায় বিনিয়োগ করতে পারি তা নির্ধারণের জন্য একটি তহবিল ব্যবস্থাপনা কমিটি গঠন করা হচ্ছে।'

https://www.tbsnews.net/bangladesh/iconic-rail-station-coxs-bazar-likely-start-operation-october-690986 TBS Report 29 August, 2023, 06:05 pm Last modified: 29 August, 2023, 06:17 pm Iconic rail station in Cox’s Bazar likely to start operation from October 85% construction work of the station has been completed The country's sole iconic railway station, designed resembling an oyster, in the tourist city of Cox's Bazar is likely to be ready for operation in October. "85% work of the station has already been completed," Md Ahmed Sufi, project manager of Max Infrastructure Limited, constructing the railway station, told The Business Standard. He said, "The central structure of the iconic railway station, inclusive of the oyster-inspired roof and passenger service amenities, has been completed. The government has asked to ensure certain facilities for the launch of the project by October. We are working towards that goal." The remaining 15% work including the fountain will be constructed after the station goes into operation, said the official. He mentioned that the main structure of the six-story station building has been completed. "Currently, the platform and footbridge of the station are in the final phases of completion. Simultaneously, the construction of 20 five-storey buildings on the western side of the station building is progressing," he added. The official said they are working tirelessly to meet the inauguration deadline set by the railway authorities. "We have executed all tasks while upholding the highest standards of construction. This achievement stands as a source of great pride for us as a local institution," Ahmed Sufi said. According to Max Infrastructure Limited, the railway station structure spans an impressive 1,87,037 square feet across 29 acres of land. The premises are designed to accommodate amenities such as upscale hotels, shopping complexes, restaurants, childcare facilities, and secure luggage storage areas. Additionally, the company has successfully completed the installation of a 50-kilometre of railway tracks in Cox's Bazar section. zOnce operational, the long awaited 100km railway journey from Chattogram to Cox's Bazar is expected to captivate tourists with its breathtaking natural landscapes and scenic beauty, further strengthening the region's tourism sector.

https://www.tbsnews.net/bangla/বাংলাদেশ/news-details-165146 শাহাদাৎ হোসেন চৌধুরী 29 August, 2023, 10:30 am Last modified: 29 August, 2023, 01:00 pm চট্টগ্রাম বন্দরে ৪০০ মিলিয়ন ডলার বিনিয়োগে কন্টেইনার টার্মিনাল করতে চায় মার্স্ক লাইন বিনিয়োগ প্রস্তাব অনুযায়ী, লালদিয়ার চরের ৫৩ একর জায়গায় টার্মিনাল তৈরিতে শতভাগ বিনিয়োগ করবে মার্স্ক গ্রুপ। প্রায় ৪০০ মিলিয়ন মার্কিন ডলার বিনিয়োগে চট্টগ্রাম বন্দরের লালদিয়ার চর এলাকার ৫৩ একর জায়গায় কন্টেইনার টার্মিনাল নির্মাণ করতে চায় ডেনমার্ক-ভিত্তিক গ্লোবাল শিপিং জায়ান্ট মার্স্ক লাইন। বিনিয়োগ প্রস্তাব নিয়ে মার্স্ক গ্রুপের প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা (সিইও) রবার্ট মার্স্ক উগ্লা এবং বাংলাদেশে ডেনিশ চার্জস ডি'অ্যাফেয়ার্স অ্যান্ড্রেস বি কার্লসেন সোমবার (২৮ আগস্ট) প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনার সঙ্গে তার কার্যালয়ে সাক্ষাৎ করেছেন। প্রস্তাব শুনে প্রধানমন্ত্রী তাদের বলেছেন, নতুন কন্টেইনার টার্মিনাল নির্মাণ ও পরিচালনার প্রস্তাবটি বাংলাদেশের সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষ বিবেচনা করবে। মার্স্ক গ্রুপের প্রতিনিধি ও ডেনিশ চার্জ ডি'অ্যাফেয়ার্স নৌ-পরিবহন প্রতিমন্ত্রী খালিদ মাহমুদ চৌধুরী এবং বন্দর সংশ্লিষ্ট অন্যান্য স্টেকহোল্ডার সংস্থার সাথেও বিনিয়োগ প্রস্তাবের বিষয়ে বৈঠক করেছেন। বিনিয়োগ প্রস্তাব অনুযায়ী, লালদিয়ার চরের ৫৩ একর জায়গায় টার্মিনাল তৈরিতে শতভাগ বিনিয়োগ করবে মার্স্ক গ্রুপ। টার্মিনাল পরিচলানায় ৯৫ শতাংশের বেশি লোকবল কাজ করবে বাংলাদেশি। এখানে প্রায় ৪০০ মিলিয়ন ডলার বিনিয়োগ হবে। চট্টগ্রাম বন্দরে মার্স্ক লাইনের এই নতুন বিনিয়োগ প্রস্তাবকে স্বাগত জানিয়েছে নৌ পরিবহন মন্ত্রণালয়, চট্টগ্রাম বন্দরসহ বন্দর সংশ্লিষ্ট স্টেকহোল্ডার প্রতিষ্ঠানগুলো। তারা বলছে, চট্টগ্রাম বন্দরে যত বিদেশি জায়ান্ট প্রতিষ্ঠান যুক্ত হবে, বন্দরের সেবার মান তত উন্নত হবে। বিশেষ করে ডলার সংকটের এই সময়ে নতুন বৈদেশিক বিনিয়োগ দেশের অর্থনীতির জন্য খুবই ইতিবাচক। নৌ পরিবহন মন্ত্রণালয়ের সচিব মোস্তফা কামাল দ্য বিজনেস স্ট্যান্ডার্ডকে বলেন, যেকোনো বিদেশি বিনিয়োগ দেশের জন্য উপকারী। চট্টগ্রাম বন্দরে মার্স্ক লাইনের বিনিয়োগকে তিনি স্বাগত জানান। বন্দর সংশ্লিষ্টরা জানিয়েছেন, এ বিনিয়োগের ফলে বিশ্বের বিভিন্ন দেশে পণ্য পরিবহন সম্প্রসারিত হবে। তৈরি পোশাকসহ অন্যান্য পণ্যের রপ্তাানি বাড়বে। বাড়বে আমদানির পরিমাণও। এর ফলে জাহাজ বার্থিংয়ের সময় কমে আসবে; লিড টাইম কমে আসবে। কমবে পণ্য পরিবহন ব্যয়। গতিশীল হবে ব্যবসা-বাণিজ্য। চট্টগ্রাম চেম্বার অফ কমার্স অ্যান্ড ইন্ডাস্ট্রি নব নির্বাচিত প্রেসিডেন্ট ওমর হাজ্জাজ বলেন, মার্স্ক লাইনের মতো প্রতিষ্ঠান বন্দর সুবিধা বাড়াতে নতুন বিনিয়োগ নিয়ে আসা, দেশের অর্থনীতিতে ইতিবাচক ইঙ্গিত বহন করে। "এর মাধ্যমে চট্টগ্রাম বন্দরে আরও নতুন বিনিয়োগ আসার পথ তৈরি হবে। চট্টগ্রামের ব্যবসায়ীদের পক্ষ থেকে মার্স্ক লাইনের নতুন বিনিয়োগ প্রস্তাবকে আমরা সাধুবাদ জানাই," যোগ করেন তিনি। বিকেএমইএ'র ডিরেক্টর মোহাম্মদ শামসুল আজম বলেন, বন্দর পরিচালনায় কোনো গ্লোবাল জায়ান্ট যুক্ত হওয়ার অর্থ হলো অপারেশনাল কার্যক্রমে গতিশীলতা আসা। "বর্তমানে আমদানি পণ্য ডেলিভারি, রপ্তানি পণ্য জাহাজীকরণে আমরা নানামুখী সমস্যায় পড়ি। এতে লিড টাইম বেড়ে যায়। নতুন টার্মিনাল হলে সেটি কমে আসবে। দেশের আমদানি-রপ্তানি বাণিজ্যের জন্য সেটি মঙ্গলজনক," বলেন তিনি। এদিকে, কর্ণফুলী নদীর তীরবর্তী চট্টগ্রাম বন্দরের মালিকানাধীন পতেঙ্গার লালদিয়ার চর এলাকাটি ছিল অবৈধ দখলে। ২০২১ সালের মার্চে উচ্ছেদ অভিযান চালিয়ে দখল মুক্ত করে বন্দর। দুই বছরের অধিক সময় খালি পড়ে আছে ওই এলাকা। লালদিয়ার চরের ৫৩ একর জায়গায় টার্মিনাল গড়ে তোলা যেতে পারে বলে জানিয়েছে বন্দর কর্তৃপক্ষ। চট্টগ্রাম বন্দর কর্তৃপক্ষের সচিব মো: ওমর ফারুক টিবিএসকে বলেন, "লালদিয়ার চরে বন্দর কর্তৃপক্ষের ৫৩ একর জায়গা রয়েছে। সেখানে একটি টার্মিনাল করার জন্য বিনিয়োগ প্রস্তাব দিয়েছে মার্স্ক লাইন। দেশের স্বার্থ রক্ষা করে বিদেশি বিনিয়োগ আসলে সেটিকে আমরা স্বাগত জানাই।" বাংলাদেশে কন্টেইনার যোগে পরিবাহিত পণ্যের ৯৮ শতাংশ পরিবহন হয় চট্টগ্রাম বন্দর দিয়ে। রপ্তানি পণ্য জাহাজে তোলার আগে স্টাফিং (কন্টেইনার ভর্তি) করা হয় চট্টগ্রামের ১৯টি বেসরকারি আইসিডিতে। এসব আইসিডি থেকে জাহাজযোগে রপ্তানি হওয়া পণ্যের ৩০ শতাংশ পণ্য মার্স্ক লাইন শিপিং কোম্পানি পরিবহন করে। চট্টগ্রাম বন্দর দিয়ে বছরে ৩০ থেকে ৩২ লাখ কন্টেইনার পরিবহন হয়। চট্টগ্রাম বন্দর দিয়ে পরিবাহিত আমদানি-রপ্তানি কন্টেইনারের এক-তৃতীয়াংশ মার্স্ক লাইন পরিবহন করে বলে জানিয়েছে চট্টগ্রাম বন্দর কর্তৃপক্ষ। এদিকে গত ২২ আগস্ট চট্টগ্রাম বন্দর কর্তৃপক্ষের চেয়ারম্যান রিয়ার অ্যাডমিরাল মোহাম্মদ সোহায়েল বলেছিলেন, "চট্টগ্রাম বন্দরে সাথে ডেনমার্কের অর্থায়নে লালদিয়ায় টার্মিনাল নির্মিত হবে। এশিয়া, ইউরোপসহ বিভিন্ন দেশের বিনিয়োগকারীরা চট্টগ্রাম বন্দরে বিনিয়োগে আগ্রহী। আগামী ৩ বছরের মধ্যে চট্টগ্রাম বন্দরে পাঁচ থেকে সাত বিলিয়ন ডলারের বিদেশি বিনিয়োগ আসবে।" মার্স্ক লাইনের ওয়েব সাইটের তথ্য অনুযায়ী, প্রতিষ্ঠানটির অঙ্গ প্রতিষ্ঠান এ পি মোলার-মার্স্ক বিশ্বের ৬৫টি দেশে কন্টেনইনার টার্মিনাল পরিচালনা করছে। বন্দর ব্যবহারকারী সংশ্লিষ্টরা জানিয়েছেন, বাংলাদেশের মেরিটাইম সেক্টরে প্রতিনিয়ত বিনিয়োগ বাড়াচ্ছে মার্স্ক লাইন। বিভিন্ন আইসিডিতে যৌথ বিনিয়োগে গড়ে তুলছে ওয়্যার হাউস। এসব ওয়্যার হাউসে নিজেদের শিপিং কোম্পানির পরিবাহিত পণ্য স্টাফিং করা হচ্ছে। ইতোমধ্যে মার্স্ক লাইন চট্টগ্রামের ইসপাহানি সামিট অ্যালায়েন্স টার্মিনাল লিমিটেড (আইএসএটিএল) এবং ভার্টেক্স অফ-ডক লজিস্টিক সার্ভিসেস লিমিটেডে তিন লাখ স্কয়ার ফিটের দুটি ওয়্যার হাউস নির্মাণ করেছে। ২০২৪ সালের এপ্রিলে সামিট অ্যালায়েন্স পোর্ট লিমিটেড (এসএপিএল)-এ আরও ২ লাখ ১০ হাজার স্কয়ার ফিটের ওয়্যার হাউস চালু হবে। এটি চালু হলে চট্টগ্রামে তিনটি ডিপোতে মার্স্ক লাইনের ৫ লাখ স্কয়ার ফিটের ওয়্যার হাউস সুবিধা তৈরি হবে।

https://samakal.com/economics/article/2308192495/আগস্টের-২৫-দিনে-রেমিট্যান্স-এসেছে-১৩২-কোটি-ডলার আগস্টের ২৫ দিনে রেমিট্যান্স এসেছে ১৩২ কোটি ডলার সমকাল প্রতিবেদক প্রকাশ: ২৮ আগস্ট ২৩ । ০০:০০ । প্রিন্ট সংস্করণ চলতি অর্থবছরের দ্বিতীয় মাস আগস্টে প্রবাসীদের পাঠানো রেমিট্যান্স কমেছে। আগস্টের ২৫ দিনে রেমিট্যান্স এসেছে মাত্র ১৩২ কোটি ডলার। এর মানে ব্যাংকিং চ্যানেলে দৈনিক গড়ে ৫ কোটি ২৯ লাখ ডলার পাঠিয়েছেন প্রবাসীরা। আগের বছরের একই মাস ও আগের মাসের তুলনায় যা অনেক কম। চলতি মাসের ২৫ দিনে যে রেমিট্যান্স এসেছে, বাকি ছয় দিনে একই হারে রেমিট্যান্স এলে মোট পরিমাণ দাঁড়াবে ১৬৪ কোটি ডলার। আগের বছরের একই মাস আগস্টে রেমিট্যান্স আসে ২০৪ কোটি ডলার। আর চলতি অর্থবছরের প্রথম মাস জুলাইয়ে আসে ১৯৭ কোটি ডলার। অবশ্য জুলাই মাসের রেমিট্যান্সও ছিল আগের বছরের একই মাসের ২১০ কোটি ডলারের চেয়ে কম। সংশ্লিষ্টরা জানান, আমদানির আড়ালে অর্থ পাচার ঠেকাতে এলসিতে কড়াকড়ি করছে কেন্দ্রীয় ব্যাংক। এখন পাচারকারীদের বড় উৎস হয়ে উঠেছে হুন্ডি। বর্তমানে রেমিট্যান্স পেতে কেন্দ্রীয় ব্যাংক নির্ধারিত ১০৯ টাকার বেশি দর দিচ্ছে অনেক ব্যাংক। এর পরও হুন্ডিতে ব্যাপক চাহিদার কারণে আশানুরূপ রেমিট্যান্স পাচ্ছে না। যদিও সাম্প্রতিক সময়ে রেকর্ড পরিমাণ জনশক্তি রপ্তানি হয়েছে। বিভিন্ন নিয়ন্ত্রণমূলক ব্যবস্থার মাধ্যমে আমদানি কমানো হচ্ছে। গত অর্থবছরে রপ্তানি ও রেমিট্যান্স বেড়েছে। এর পরও বৈদেশিক মুদ্রাবাজারে সংকট কাটছে না। এই সংকটের অন্যতম কারণ হলো করোনার মধ্যে সস্তায় নেওয়া বিদেশি ঋণ পরিশোধ ব্যাপক বেড়েছে। আবার নানা কারণে নতুন ঋণ আসছে কম। বাজার ঠিক রাখতে চলতি অর্থবছরে এরই মধ্যে আরও দুই বিলিয়ন ডলার বিক্রি করেছে কেন্দ্রীয় ব্যাংক। গত অর্থবছরে বিক্রি করা হয় রেকর্ড ১৩ দশমিক ৫৮ বিলিয়ন ডলার। এভাবে ডলার বিক্রির ফলে ধারাবাহিকভাবে বৈদেশিক মুদ্রার রিজার্ভ কমে ২৩ দশমিক ১৬ বিলিয়ন ডলারে নেমেছে। ২০২১ সালের আগস্টে যা সর্বোচ্চ ৪৮ বিলিয়ন ডলারের ঘর ছাড়িয়েছিল।