Jump to content
Please ensure regular participation (posting/engagement) to maintain your account. ×

Recommended Posts

  • Gold Class Members


Jahir Rayhan

09 September, 2022, 10:40 am

Last modified: 09 September, 2022, 10:47 am

Two special economic zones in the making for India

Bangladesh also assigned dedicated economic zones to Japan and China



A 900-acre special economic zone for Indian companies in Chattogam's Mirsharai is in the making, with large financial contributions – Tk915 crore of the total project cost of Tk965 crore – coming from the friendly neighbouring country.

Apart from this one, the government has started developing another special economic zone for India in Bagerhat's Mongla on 110 acres of land.

Bangladesh also awarded dedicated economic zones to Japan and China. 

Built under an agreement between the governments of Bangladesh and India in 2015, the economic zone in the Mirsharai part of the Bangabandhu Sheikh Mujib Shilpa Nagar is expected to be ready within the next one and half years, officials said. 

"The place is now low-lying and needs to be filled with soil. We are currently working to float a tender for the land development.  Hopefully, the tender will be issued within one or two months and the work will start early next year," Md Mokhlesur Rahman, project director for the establishment of the Indian EZ in Mirsarai, told The Business Standard (TBS). 

"We, however, are yet to decide how many industrial plots will be there. We are working on that and designing is in progress," he, also a joint secretary of the Bangladesh Economic Zone Authority, added.

The Executive Committee of the National Economic Council approved the 900-acre Indian economic zone project in April 2019 and set 30 June 2023 as its deadline.

Later, the authorities – Bangladesh Economic Zone Authority or Beza – signed an agreement with India's largest integrated ports and logistics company Adani Ports and SEZ Limited on 1 April this year to develop the economic zone. Beza also appointed a project management consultant from India – Mahindra Consulting Engineers Limited – for design and overall supervision. 

The Tk965-crore project is one of the key economic zones in the country's largest industrial city, Bangabandhu Sheikh Mujib Shilpa Nagar, which sits on a large area of 30,000 acres straddling two upazilas – Mirsharai of Chattogram and Sonagazi of Feni. 

Of the total estimated costs, Bangladesh will finance Tk50.26 crore, and the rest is coming from India as a soft loan under India's line of credit facility.

Land development, construction of access roads, administrative buildings, security sheds, water supply and sanitation systems, telecommunication, water treatment plant, and other facilities will be ensured under the project.

Indian High Commissioner to Bangladesh, Vikram K Doraiswami, in the agreement signing programme with Mahindra Consulting at the Beza office, said over 350 Indian companies are now registered in Bangladesh. "If this economic zone is established, Indian investment in Bangladesh will increase further." 

They can invest in the automobile industry, food processing and logistics services in Bangladesh, he added.

At the same event, Beza Executive Chairman, Sheikh Yusuf Harun, said, "Mahindra Engineering Consultant has experience in establishing large economic zones in India. We want to establish an international standard Indian EZ by tapping its experience and technical knowledge".

In search of developer for Mongla SEZ 

Under the 2015 agreement with the Indian government, Beza allocated 110 acres of land close to Mongla Port in Bagerhat to develop another special economic zone (SEZ) for India.  

It is now negotiating with Mumbai-based Hiranandani Group to appoint the company as the developer for the zone, officials familiar with the matter have told TBS.

Meanwhile, the Indian government has agreed to provide $88 million in financing for it, they added. 

Indian portfolios in other economic zones

Various Indian firms have already invested in other economic zones of Bangladesh.

Of them, Asian Paints Ltd invested $26m, Ramky Enviro Pty Ltd $10m, and Marico Bangladesh Ltd $26.72m, in the Bangabandhu Sheikh Mujib Shilpa Nagar, while Sakata Inx Private Limited invested $2.13m in the Meghna Industrial Economic Zone.

All the companies, except Marico, are currently in production.

"Entrepreneurs from India are keen to invest in Bangladesh. At a meeting in Rajasthan's Jaipur on 23 August, business leaders from the Confederation of India agreed to invest more than Tk800 crore in joint ventures with us," said India-Bangladesh Chamber of Commerce and Industry President, Abdul Matlub Ahmad.

They will put their money in three-wheeler manufacturing, mustard oil production, the marble and granite cutting and polishing industry, silver and gold handmade products, and tourism, he told TBS. 

"Besides, with the soaring demand for man-made fibre clothing all over the world, some Indian investors want to set up factories in Bangladesh. They will produce and export products."

Apart from the under-construction economic zones, they are also looking for other economic zones, Abdul Matlub Ahmad said.

The Bangladesh Economic Zones Authority is working toward establishing 100 economic zones across the country by 2030. Investors can avail tax holidays, duty-free import of raw materials and machinery, exemption from dividend tax, VAT-free electricity, gas and water, and other fiscal facilities in the zones.

Apart from the economic zones, India has invested in other places too.

According to Bangladesh Bank data, Bangladesh has so far received a great amount of foreign direct investment from Indian companies in a wide range of fields such as gas and petroleum, textiles and clothing, banking, power, food, trading, chemicals and pharmaceuticals, construction, agriculture and fishing, leather and leather products, insurance, and metal and machinery products. 

Link to comment
Share on other sites

  • Gold Class Members


Deutsche Bank to commence operations in Bangladesh soon

Published:  September 12, 2022 20:43:54 | Updated:  September 14, 2022 17:15:36

Deutsche Bank, a German multinational investment bank and financial services company, is expanding its global network with the launch of its first representative office in Bangladesh.

With this new market entry, Deutsche Bank's regional footprint in the Asia Pacific will soon span 15 diverse markets, according to a BSS report that cited a press release issued on Monday.

Responding to strong client demand for trade finance support in this fast-growing country, Deutsche Bank will commence operations in Bangladesh shortly. The representative office will focus on supporting multinational corporate clients, predominantly exporters to Bangladesh.

The bank has hired Syed Naushad Zaman, previously Deputy Head of the Commerzbank Representative Office in Bangladesh, to lead its business in the country.

"We continue to grow and invest in our business in the Asia Pacific," said Deutsche Bank Chief Executive Officer for the Asia Pacific and Member of the Management Board Alexander von Zur Muehlen.

"We are proud that in our 150th anniversary in the Asia Pacific, we are welcoming the 15th market to our strong regional network. Bangladesh is a great example of the significant opportunity that we see for our platform in the region. With its fast-growing economy we enter this market to support its increasing participation in regional and global trade," he added.

Atul Jain, Deutsche Bank Global Co-Head for Trade Finance and Lending, added, "Bangladesh is an increasingly strategic market for both our global multinational and German corporate clients. This representative office reflects our firm commitment to support our clients' evolving risk management and financing needs in this dynamic growth market."

According to the Embassy of Bangladesh, Germany is the largest trading partner of Bangladesh in Europe and the second largest globally. German exports to Bangladesh have tripled in the past 25 years.

In 2021 German exports to Bangladesh recorded a 45 per cent increase to $877 million. At almost $400 million, just under half of this was machinery and equipment.

Link to comment
Share on other sites

  • 1 month later...
  • Gold Class Members


কাল উদ্বোধন ঢাকা-আশুলিয়া এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ের নির্মাণকাজ

স্টার অনলাইন রিপোর্ট

বৃহস্পতিবার, নভেম্বর ১০, ২০২২ ০৯:৫১ অপরাহ্ন



প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনা আগামীকাল বৃহস্পতিবার ঢাকা-আশুলিয়া এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের নির্মাণ কাজের উদ্বোধন করবেন।

প্রধানমন্ত্রীর কার্যালয়ের প্রেস উইংয়ের ফেসবুক পোস্টে এ তথ্য জানানো হয়েছে।

এতে বলা হয়, প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনা আগামীকাল সকাল ১০টায় গণভবন থেকে ভার্চুয়ালি এ নির্মাণকাজের উদ্বোধন করবেন।

গত সেপ্টেম্বরের শুরুতে ঢাকা-আশুলিয়া এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের জন্য খসড়া ঋণ চুক্তির অনুমোদন দেন প্রধানমন্ত্রী।

প্রকল্প কর্মকর্তারা জানান, চীনা এক্সিম ব্যাংক এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্পের জন্য ১ দশমিক ২ বিলিয়ন ডলার বা ১০ হাজার ২২৬ দশমিক ৫৩ কোটি টাকার ঋণের অনুমোদন দিয়েছে। 

মোট ১৬ হাজার ৯০১ কোটি টাকার প্রকল্প ব্যয়ের ৬৫ শতাংশ দেবে চীন।

২৪ কিলোমিটার দীর্ঘ এই এক্সপ্রেসওয়ে চালু হলে হযরত শাহজালাল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের সঙ্গে নবীনগর-চন্দ্রা মহাসড়কের আবদুল্লাহপুর, আশুলিয়া, বাইপাইল এবং ইপিজেডকে যুক্ত করবে। 

তবে এ এক্সপ্রেসওয়ে ব্যবহারের ক্ষেত্রে যানবাহনগুলোকে টোল দিতে হবে বলে প্রকল্প কর্মকর্তারা জানিয়েছেন।

প্রকল্পের নথি অনুযায়ী, এই এক্সপ্রেসওয়ে চালু হলে দেশের ৩০ জেলার মানুষ দ্রুত ও সহজে রাজধানীতে প্রবেশ ও বের হতে পারবে। 

এর মাধ্যমে দেশের মোট দেশজ উৎপাদন বা জিডিপি ০ দশমিক ২১ শতাংশ বাড়বে বলেও আশা করা হচ্ছে।

অপরদিকে ঢাকা এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ের নির্মাণকাজও চলমান আছে। এই এক্সপ্রেসওয়ের সঙ্গে ঢাকা-আশুলিয়া এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে ঢাকা-চট্টগ্রাম মহাসড়কের কুতুবখালী পয়েন্টে যুক্ত হবে। 

বিমানবন্দর থেকে বনানী-মগবাজার-কমলাপুর-সায়েদাবাদ-যাত্রাবাড়ী-কুতুবখালী পর্যন্ত ২০ কিলোমিটার এই এক্সপ্রেসওয়ের চালুর সময় সংশোধন করে এটি ২০২৩ সালের জুনে চালু হবে বলে জানানো হয়েছে।

এই দুই এলিভেটেড এক্সপ্রেসওয়ে চালু হয়ে গেলে দেশের উত্তর, পশ্চিম এবং দক্ষিণ-পশ্চিমাঞ্চলের জনগণ রাজধানীর তীব্র যানজট এড়াতে সক্ষম হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

রাজধানীর জ্যাম নিয়ন্ত্রণে রাখতে দিনে ট্রাক ও লরি প্রবেশ করতে দেওয়া হয় না। তবে এসব ট্রাক বা লরি এক্সপ্রেসওয়ে ব্যবহার করবে।

জাতীয় অর্থনৈতিক পরিষদের নির্বাহী কমিটির (একনেক) অনুমোদনের পর গত প্রায় ৪ বছর আগে ২৪ কিলোমিটার ঢাকা-আশুলিয়া এক্সপ্রেসওয়ের কাজ শুরু হওয়ার কথা ছিল। আগামী বছরের জুনের মধ্যে এর কাজ শেষ করার কথা ছিল।

তবে চীনা কর্তৃপক্ষ ঋণ অনুমোদনে বিলম্ব করায় নির্মাণকাজ শুরু করা যায়নি।

প্রকল্পের নির্মাণকাজ শুরুর পর ৪ বছরের মধ্যে কাজ শেষ করতে চায় প্রকল্প কর্তৃপক্ষ।

Link to comment
Share on other sites

Please sign in to comment

You will be able to leave a comment after signing in

Sign In Now

  • Create New...